[實(shí)用新型]一種二級傳動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721504341.8 | 申請日: | 2017-11-10 |
| 公開(公告)號: | CN207421473U | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱永利 | 申請(專利權(quán))人: | 天津市美克閥門有限公司 |
| 主分類號: | F16K31/53 | 分類號: | F16K31/53;F16K31/05 |
| 代理公司: | 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人: | 李成運(yùn) |
| 地址: | 300384 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 齒輪 閥門驅(qū)動(dòng)裝置 二級傳動(dòng) 蝸桿 機(jī)箱 本實(shí)用新型 動(dòng)力軸 蝸輪 齒輪嚙合 傳動(dòng)間隙 傳動(dòng)效率 控制閥門 驅(qū)動(dòng)裝置 蝸輪嚙合 開合 精細(xì) 穿過 | ||
本實(shí)用新型創(chuàng)造提供了一種二級傳動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置,所述的閥門驅(qū)動(dòng)裝置包括機(jī)箱、動(dòng)力軸、第一齒輪、第二齒輪、蝸桿和蝸輪,所述的第一齒輪、第二齒輪、蝸桿和蝸輪均位于機(jī)箱內(nèi),所述的動(dòng)力軸的一端與第一齒輪固定連接,另一端穿過機(jī)箱位于機(jī)箱外側(cè),所述的第一齒輪與第二齒輪嚙合連接,所述的蝸桿與蝸輪嚙合連接,所述的蝸桿與第二齒輪固定連接;所述的第一齒輪的厚度大于第二齒輪的厚度。本實(shí)用新型創(chuàng)造所述的一種二級傳動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置,所述的驅(qū)動(dòng)裝置采用二級傳動(dòng),不僅提高了傳動(dòng)效率,而且傳動(dòng)間隙小,能夠更精細(xì)的控制閥門的開合,減少能量的損失。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明創(chuàng)造屬于閥門配套裝置領(lǐng)域,尤其是涉及一種二級傳動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的閥門驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品主要以一級傳動(dòng)為主,隨著自動(dòng)化和遠(yuǎn)程控制需求的出現(xiàn),傳統(tǒng)的一級傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置已將無法滿足市場需求,同時(shí)閥門產(chǎn)品也有了更新?lián)Q代,出現(xiàn)了更多的大口徑、高壓閥門等,這種閥門很難通過一級傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)打開和閉合,不便于對閥門進(jìn)行精細(xì)的操作。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種二級傳動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置,能夠更加精細(xì)的控制閥門,同時(shí)便于操作。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種二級傳動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置,所述的閥門驅(qū)動(dòng)裝置包括機(jī)箱、動(dòng)力軸、第一齒輪、第二齒輪、蝸桿和蝸輪,所述的第一齒輪、第二齒輪、蝸桿和蝸輪均位于機(jī)箱內(nèi),所述的動(dòng)力軸的一端與第一齒輪固定連接,另一端穿過機(jī)箱位于機(jī)箱外側(cè),所述的第一齒輪與第二齒輪嚙合連接,所述的蝸桿與蝸輪嚙合連接,所述的蝸桿與第二齒輪固定連接;
所述的第一齒輪的厚度大于第二齒輪的厚度。
進(jìn)一步的,所述的蝸桿上設(shè)有蝸桿軸,所述的蝸桿軸的一端與蝸桿固定連接,所述的蝸桿軸的另一端與第二齒輪固定連接。
進(jìn)一步的,所述的蝸輪上設(shè)有閥軸孔,所述的閥軸孔內(nèi)設(shè)有若干的鍵槽,所述的鍵槽均勻分布與閥軸孔的內(nèi)表面。
進(jìn)一步的,所述的閥門驅(qū)動(dòng)裝置還包括指示牌和銷軸,所述的指示牌位于機(jī)箱的外側(cè),所述的指示牌通過銷軸與蝸輪固定連接。
進(jìn)一步的,所述的閥軸孔的中心與蝸輪的中心位于同一直線上。
進(jìn)一步的,所述的蝸輪上設(shè)有若干的圓孔,所述的圓孔的中心與蝸輪的中心的距離均相等,所述的圓孔為貫穿孔。
相對于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種二級傳動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置具有以下優(yōu)勢:
本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種二級傳動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置,所述的驅(qū)動(dòng)裝置采用二級傳動(dòng),不僅提高了傳動(dòng)效率,而且傳動(dòng)間隙小,能夠更精細(xì)的控制閥門的開合,減少能量的損失。
附圖說明
構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解,本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造,并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的閥門驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的閥門驅(qū)動(dòng)裝置的左視圖。
附圖標(biāo)記說明:
1-機(jī)箱;2-動(dòng)力軸;3-第一齒輪;4-第二齒輪;5-蝸桿;51-蝸桿軸;6-蝸輪;61-閥軸孔;611-鍵槽;62-圓孔;7-指示牌;8-銷軸。
具體實(shí)施方式
需要說明的是,在不沖突的情況下,本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
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