[實用新型]一種二級傳動閥門驅動裝置

有效

• 申請號: 201721504341.8
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207421473U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 朱永利
• 申請（專利權）人: 天津市美克閥門有限公司
• 主分類號: F16K31/53
• 分類號: F16K31/53;F16K31/05
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李成運

本實用新型創造提供了一種二級傳動閥門驅動裝置，所述的閥門驅動裝置包括機箱、動力軸、第一齒輪、第二齒輪、蝸桿和蝸輪，所述的第一齒輪、第二齒輪、蝸桿和蝸輪均位于機箱內，所述的動力軸的一端與第一齒輪固定連接，另一端穿過機箱位于機箱外側，所述的第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，所述的蝸桿與蝸輪嚙合連接，所述的蝸桿與第二齒輪固定連接；所述的第一齒輪的厚度大于第二齒輪的厚度。本實用新型創造所述的一種二級傳動閥門驅動裝置，所述的驅動裝置采用二級傳動，不僅提高了傳動效率，而且傳動間隙小，能夠更精細的控制閥門的開合，減少能量的損失。

技術領域

本發明創造屬于閥門配套裝置領域，尤其是涉及一種二級傳動閥門驅動裝置。

背景技術

現有的閥門驅動產品主要以一級傳動為主，隨著自動化和遠程控制需求的出現，傳統的一級傳動的驅動裝置已將無法滿足市場需求，同時閥門產品也有了更新換代，出現了更多的大口徑、高壓閥門等，這種閥門很難通過一級傳動來實現打開和閉合，不便于對閥門進行精細的操作。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種二級傳動閥門驅動裝置，能夠更加精細的控制閥門，同時便于操作。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種二級傳動閥門驅動裝置，所述的閥門驅動裝置包括機箱、動力軸、第一齒輪、第二齒輪、蝸桿和蝸輪，所述的第一齒輪、第二齒輪、蝸桿和蝸輪均位于機箱內，所述的動力軸的一端與第一齒輪固定連接，另一端穿過機箱位于機箱外側，所述的第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，所述的蝸桿與蝸輪嚙合連接，所述的蝸桿與第二齒輪固定連接；

所述的第一齒輪的厚度大于第二齒輪的厚度。

進一步的，所述的蝸桿上設有蝸桿軸，所述的蝸桿軸的一端與蝸桿固定連接，所述的蝸桿軸的另一端與第二齒輪固定連接。

進一步的，所述的蝸輪上設有閥軸孔，所述的閥軸孔內設有若干的鍵槽，所述的鍵槽均勻分布與閥軸孔的內表面。

進一步的，所述的閥門驅動裝置還包括指示牌和銷軸，所述的指示牌位于機箱的外側，所述的指示牌通過銷軸與蝸輪固定連接。

進一步的，所述的閥軸孔的中心與蝸輪的中心位于同一直線上。

進一步的，所述的蝸輪上設有若干的圓孔，所述的圓孔的中心與蝸輪的中心的距離均相等，所述的圓孔為貫穿孔。

相對于現有技術，本發明創造所述的一種二級傳動閥門驅動裝置具有以下優勢：

本發明創造所述的一種二級傳動閥門驅動裝置，所述的驅動裝置采用二級傳動，不僅提高了傳動效率，而且傳動間隙小，能夠更精細的控制閥門的開合，減少能量的損失。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明創造實施例所述的閥門驅動裝置的結構示意圖；

圖2為本發明創造實施例所述的閥門驅動裝置的左視圖。

附圖標記說明：

1-機箱；2-動力軸；3-第一齒輪；4-第二齒輪；5-蝸桿；51-蝸桿軸；6-蝸輪；61-閥軸孔；611-鍵槽；62-圓孔；7-指示牌；8-銷軸。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。