[實用新型]粘滯和摩擦耗能雙功能阻尼器

有效

• 申請號: 201721504269.9
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207499568U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 王建;李向群;歐進萍
• 申請（專利權）人: 智性科技南通有限公司
• 主分類號: E04H9/02
• 分類號: E04H9/02;E04B1/98
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 黃麗莉

本實用新型公開粘滯和摩擦耗能雙功能阻尼器，其包括：阻尼器本體，其包括：缸筒以及設置于缸筒內的活塞，該活塞將缸筒的內部腔體分隔成第一阻尼腔和第二阻尼腔，在第一阻尼腔和第二阻尼腔內填充有粘滯阻尼液；第一閥組，其設置于第一阻尼腔的第一液口位置，用于調整第一阻尼腔的內部壓力；第二閥組，其設置于第二阻尼腔的第二液口位置，用于調整第二阻尼腔的內部壓力；切換閥組，第一液口和第二液口之間通過切換管道連接，切換閥組設置于切換管道上，切換閥組通過控制切換管道的導通情況來切換第一阻尼腔和第二阻尼腔的連通情況。本實用新型結構簡單、承載力大、安裝方便，作為一種性能優良的減隔震裝置，可廣泛應用于橋梁和建筑領域。

技術領域

本實用新型屬于建筑結構減隔震技術領域，涉及一種抑制結構振動的減振裝置，具體涉及一種粘滯和摩擦耗能雙功能阻尼器。

背景技術

目前應用的普通粘滯阻尼器，其主要由活塞、活塞桿、缸體和密封組成，活塞相對于缸體沿軸向做往復運動，活塞設有若干小孔或與缸體之間留有適當的徑向間隙，活塞將油缸內部腔體分為兩個阻尼腔室，阻尼腔室內充滿粘度較高的粘滯液體，當活塞相對于油缸運動時，密閉于受壓一側阻尼腔室內的液體受到擠壓，壓力升高，從活塞與缸體之間的間隙或小孔流到另一阻尼腔室，兩腔室之間的壓力差形成對活塞運動阻力，做功，將機械能轉化為熱能，從而達到吸收外界能量的目的，因此可廣泛應用于減震、緩沖、耗能的場合。但是，一旦粘滯阻尼器遭遇過載等事故工況時，常常會受到很大破壞，導致后期維修或更換數量較多、成本較高；另外，常規粘滯阻尼器只能單一實現其粘滯阻尼器特性，無法在實施的過程中進行摩擦阻尼特性切換，更是無法實現。

因此，急需提供一種新型的可實現粘滯和摩擦兩種阻尼特性并可隨時實現轉換的阻尼器。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提出了粘滯和摩擦耗能雙功能阻尼器，其結構簡單、承載力大、安裝方便，作為一種性能優良的減隔震裝置，可廣泛應用于橋梁和建筑領域。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

粘滯和摩擦耗能雙功能阻尼器，包括：阻尼器本體，其包括：缸筒以及設置于缸筒內的活塞，該活塞將缸筒的內部腔體分隔成第一阻尼腔和第二阻尼腔，在第一阻尼腔和第二阻尼腔內填充有粘滯阻尼液；粘滯和摩擦耗能雙功能阻尼器還包括：第一閥組，其設置于第一阻尼腔的第一液口位置，用于調整第一阻尼腔的內部壓力；第二閥組，其設置于第二阻尼腔的第二液口位置，用于調整第二阻尼腔的內部壓力；切換閥組，第一液口和第二液口之間通過切換管道連接，切換閥組設置于切換管道上，切換閥組通過控制切換管道的導通情況來切換第一阻尼腔和第二阻尼腔的連通情況。

本實用新型一種粘滯和摩擦耗能雙功能阻尼器，在阻尼器本體缸筒的第一液口和第二液口分別配置第一閥組和第二閥組。

當切換閥組關閉的狀態下，通過調整第一阻尼腔的內部壓力和第二阻尼腔的內部壓力，來控制兩腔室之間壓差，并以此來形成活塞運動的阻力，做功，將機械能轉化為熱能，從而達到吸收外界能量的目的，實現摩擦阻尼特性。

當切換閥組開啟的狀態下，第一阻尼腔與第二阻尼腔在切換管道作用下實現連通，第一阻尼腔和第二阻尼腔內填充的粘滯阻尼液實現粘滯阻尼特性。

在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進：

作為優選的方案，第一阻尼腔和第二阻尼腔在缸筒內互不相通。

采用上述優選的方案，可有效實現粘滯和摩擦兩種阻尼特性的轉換。且可以有效避免活塞阻尼孔或間隙由于加工精度的控制從而給阻尼器參數帶來的不利影響。

作為優選的方案，第一閥組與第二閥組之間通過兩根連接管道進行連接。

采用上述優選的方案，一根連接管道進油，一根連接管道回油，其連接符合液壓原理圖要求。

作為優選的方案，兩根連接管道呈交叉分布或水平分布。