[實用新型]一種增加了減震功能的U型無鼻車座

有效

• 申請號: 201721504074.4
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207595121U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 胡策驍
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種增加了減震功能的U型無鼻車座，包括座體、保持架、支撐架、扭簧、U型平衡架，其特征為:保持架固定安裝在座體底部，支撐架安裝在保持架上，扭簧安裝在保持架上，扭簧的一頭壓在支撐架上，U型平衡架安裝于保持架的前端，U型平衡架前端凸出于座體,優點在于：克服了長鼻車座對人體會陰部產生的壓迫，也克服了無鼻車座對減震的要求，更加便于生產，讓騎行更加舒適更安全。

技術領域

本實用新型涉及一種增加了減震功能的U型無鼻車座，具體涉及一種結構簡單，更有利于騎行和健康的車座。

背景技術

自行車是綠色環保的交通工具，自行車健身運動更普遍流行于大中城市。但是目前自行車座一般都是長三角形的長鼻車座，這種車座騎車半小時后，人體會陰部就會變得麻木。目前市場上也有少量的無鼻車座，這種無鼻車座雖說減少了對人體會陰部的壓迫，但同時也丟掉了腿部對車座的夾持力，給騎行帶來安全隱患，無鼻車座長度變短也使得在長鼻車座上安裝的彈簧無法安裝。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單，更有利于騎行和健康舒適的車座。

本實用新型所采用的技術方案是：一種增加了減震功能的U型無鼻車座，包括座體（1）、保持架（2）、支撐架（3）、扭簧（4）、U型平衡架（5），其特征為:保持架（2）固定安裝在座體（1）底部，支撐架（3）安裝在保持架（2）上，扭簧（4）安裝在保持架（2）上，扭簧（4）的一頭壓在支撐架（3）上，U型平衡架（5）安裝于保持架（2）的前端，U型平衡架（5）前端凸出于座體（1）。

所述的一種增加了減震功能的U型無鼻車座，其特征在于：座體（1）從下至上有座殼、軟性材料墊、座皮三部分構成，U型平衡架（5）表面包覆有軟性材料，U型平衡架（5）可直接安裝在座體（1）底部，保持架（2）上可安裝有單個或多個扭簧（4）。

本實用新型的優點在于：克服了長鼻車座對人體會陰部產生的壓迫，也克服了無鼻車座對減震的要求，更加便于生產，讓騎行更加舒適更安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

其中：1、座體，2、保持架，3、支撐架，4、扭簧，5、U型平衡架。

具體實施方式

下面結合附圖和精選實例對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示，座體（1）由下至上有座殼、軟性材料墊、座皮三部分構成；保持架（2）固定安裝在座體（1）底部；支撐架（3）安裝在保持架（2）上，支撐架（3）可以在保持架（2）限定的范圍內上下移動，支撐架（3）在保持架（2）限制下不能左右和前后移動；兩個扭簧（4）安裝在保持架（2）上，前部扭簧（4）一頭壓在支撐架（3）前端，一頭壓在保持架（2）上，后部扭簧（4）一頭壓在支撐架（3）后端，一頭壓在保持架（2）上；U型平衡架（5）安裝在保持架（2）的前端，U型平衡架（5）前端凸出于座體（1）。把此車座固定安裝在自行車座管上。人在騎行時，臀部接觸座體，會陰部懸空，大腿內側夾持U型平衡架（5），這樣不僅克服了對會陰部的壓迫，同時扭簧（4）起到減震作用，提高了安全性和舒適性。

以上所述中：座體（1）也可為一體結構，如注塑而成的座體；座體（1）還可以設計成任意形狀，如蝴蝶形，橢圓形等，座體（1）下部可直接做成保持架（2）的形狀從而省去保持架（2），U型平衡架（5）表面包覆有軟性材料，U型平衡架（5）可直接安裝在座體（1）底部，保持架（2）上可安裝有單個或多個扭簧（4），來滿足不同的需要。