[實(shí)用新型]前后地板搭接結(jié)構(gòu)及車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721503264.4 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-10 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207790878U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-08-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 康平平;趙水龍;年雪山;劉微;盧學(xué)茹;屈志遠(yuǎn) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/20 | 分類號(hào)： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 徐秋荻;陳慶超 |
| 地址： | 101300 *** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 后地板 前橫梁 搭接結(jié)構(gòu) 前延伸板 前地板 地板 搭接 車輛寬度方向 焊縫密封膠 潮濕氣體 涂膠工序 外部噪聲 制造成本 車內(nèi) 車身 空腔 整車 密封 延伸 | ||
1.一種前后地板搭接結(jié)構(gòu)，包括后地板(1)、后地板前橫梁(2)、后地板前延伸板(3)和前地板(4)，所述后地板(1)高于所述前地板(4)，所述后地板前橫梁(2)的兩端分別與所述后地板(1)和所述前地板(4)搭接，所述后地板前延伸板(3)的兩端分別與所述后地板(1)和所述后地板前橫梁(2)搭接，所述后地板前延伸板(3)與所述后地板前橫梁(2)限定出沿車輛寬度方向延伸的空腔，其特征在于，所述后地板前延伸板(3)位于所述后地板前橫梁(2)內(nèi)側(cè)且位于車身內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后地板搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后地板前橫梁(2)形成為兩級(jí)臺(tái)階結(jié)構(gòu)并且包括第一搭接部(21)、第一豎直部(22)、第一水平部(23)、第二豎直部(24)和第二搭接部(25)，所述第一搭接部(21)與所述后地板(1)搭接，所述第二搭接部(25)與所述前地板(4)搭接，所述第二豎直部(24)與所述后地板前延伸板(3)搭接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前后地板搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二豎直部(24)和所述第二搭接部(25)上設(shè)置有多個(gè)凸筋和/或多個(gè)凹筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前后地板搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后地板前延伸板(3)形成為┓形并且包括第二水平部(31)和第三豎直部(32)，所述第二水平部(31)與所述后地板(1)搭接，所述第三豎直部(32)與所述第二豎直部(24)搭接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前后地板搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二水平部(31)、所述后地板(1)和所述第一搭接部(21)由上至下疊焊形成第一焊接位置(5)，所述第二搭接部(25)與所述前地板(4)焊接形成第二焊接位置(6)，所述第三豎直部(32)與所述第二豎直部(24)焊接形成第三焊接位置(7)，所述第一焊接位置(5)和所述第二焊接位置(6)處均涂有焊縫密封膠(8)，所述第三焊接位置(7)處未涂焊縫密封膠。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前后地板搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三豎直部(32)的下半段與所述第二豎直部(24)的上半段貼合。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前后地板搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二水平部(31)的中間位置形成有安裝孔(33)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前后地板搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三豎直部(32)設(shè)置有多個(gè)凸筋和/或多個(gè)凹筋。
9.一種車輛，其特征在于，包括前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的前后地板搭接結(jié)構(gòu)。
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