[實用新型]一種新型新能源汽車用整車控制器

有效

• 申請號: 201721503051.1
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207380475U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 李東萍
• 申請（專利權）人: 深圳市路安儀器設備有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 深圳茂達智聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44394
• 代理人: 胡慧

本實用新型公開了一種新型新能源汽車用整車控制器，其結構包括支撐件、檢測器、機身、螺栓、電容器、控制芯片、電路板、數據插口、散熱筒、插孔，所述機身底部四邊焊接四個支撐件，所述機身前表面與檢測器后表面采用嵌合連接，所述機身邊角處固定連接圓柱體螺栓。本實用新型一種新型新能源汽車用整車控制器，設有檢測器，當內部零件損壞時，通過檢測器中的馬達啟動開關器，配合高效電路板運行攝像頭，且攝像頭可進行180°旋轉，可以清楚的看到各個內部零件的現實情況，然后在把各個內部零件的現實情況的數據傳送到掃描器上，進行顯示，好讓工作人員能就位進行維修，減少了大量的時間，并且提高了工作效率。

技術領域

本實用新型是一種新型新能源汽車用整車控制器，屬于控制器設備領域。

背景技術

控制器是指按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調速、制動和反向的主令裝置。由程序計數器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產生器和操作控制器組成，它是發布命令的“決策機構”，即完成協調和指揮整個計算機系統的操作。

現有技術公開了申請號為：CN201420858585.6的本實用新型提供一種新能源汽車用整車控制器，包括依次相連接的功能協調器、主控制器、控制協調器，以及與主控制器相連接的can總線數據收發模塊，所述功能協調器包括模擬量處理電路、開關量處理電路、發動機狀態量處理電路、自動離合器狀態量處理電路，所述控制協調器包括發動機冷卻水泵控制模塊、主控繼電器控制模塊、發動機起停優化控制模塊、發動機功率優化控制模塊、自動離合器優化控制模塊。本實用新型滿足了整車動力性、經濟性、安全性和舒適性的目標，本實用新型一方面具有智能化的人車交互接口，另一方面，各系統彼此協作，優化匹配，更好地提高整車能量利用效率，確保安全性和可靠性。但是其不足之處在于當內部零件損壞時，無法直接得知那個零件損壞，需要耗費大量時間去檢查，導致工作效率變慢。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型新能源汽車用整車控制器，以解決上述設備當內部零件損壞時，無法直接得知那個零件損壞，需要耗費大量時間去檢查，導致工作效率變慢的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新型新能源汽車用整車控制器，其結構包括支撐件、檢測器、機身、螺栓、電容器、控制芯片、電路板、數據插口、散熱筒、插孔，所述機身底部四邊焊接四個支撐件，所述機身前表面與檢測器后表面采用嵌合連接，所述機身邊角處固定連接圓柱體螺栓，所述機身內部后端固定連接電容器，所述電容器通過電連接電路板，所述電路板頂部電連接長方體控制芯片底部，所述機身左側面左側焊接中空圓柱體數據插口，所述機身左側面貫穿連接散熱筒，所述機身左側面右側邊焊接中空圓柱體插孔；所述檢測器由盒身、馬達、高效電路板、掃描器、操作器、操作面板、調節鈕、攝像頭、開關器組成，所述盒身內部設有馬達，所述馬達上設有高效電路板，所述盒身前表面與操作面板后表面采用嵌合連接，所述操作面板上設有操作器，所述掃描器后端的一半嵌入在操作面板內，所述操作面板中央與圓形攝像頭采用嵌合連接，所述操作面板前表面上設有開關器，所述盒身前表面上設有兩個等邊大小一致的調節鈕。

進一步地，所述中空圓柱體散熱筒共設有三個且等邊大小一致。

進一步地，所述支撐件上方設有檢測器。

進一步地，所述圓柱體螺栓共設有六個且等邊大小一致。

進一步地，所述電容器通過電路板連接控制芯片。

進一步地，所述操作面板上共設有掃描器、操作器、調節鈕、攝像頭。

進一步地，所述散熱筒具有散熱功能。

有益效果