[實用新型]能夠提高散熱能力的空中列車輪轂裝置

有效

• 申請號: 201721502498.7
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207374024U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 謝君;葉曉龍;官海君
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 馮龍

本實用新型公開了能夠提高散熱能力的空中列車輪轂裝置，包括輪轂，所述輪轂的內部設有連接軸，連接軸上設有轉動盤，轉動盤能夠繞著連接軸的軸線轉動，所述轉動盤上均勻地設有若干扇片，轉動盤轉動時，扇片產生的風朝向輪轂內部，所述輪轂內壁上設有加強筋，加強筋上設有連接塊，連接塊與連接軸連接，所述轉動盤上還設有若干滑槽，滑槽內設有凹槽和固定塊，固定塊上設有固定桿，固定桿通過螺紋與固定塊連接，所述扇片的底部還設有滑槽，滑槽能夠在滑槽內滑動，并且滑塊位于凹槽內，固定桿能夠將滑塊固定在凹槽內。本實用新型利用扇片能夠對輪轂內部進行降溫，延長輪轂的使用壽命，并且還方便將附著在扇片上的灰塵清除干凈。

技術領域

本實用新型涉及空鐵技術領域，具體涉及能夠提高散熱能力的空中列車輪轂裝置。

背景技術

隨著時代的變遷，城市化進程不斷加快，因此，城市規模迅速壯大。隨著生活節奏的加快和城市人口數量急劇增加，人們的出行量越來越大，這種出行量的增加，并不局限于單個城市內，而是已經擴散到城市和農村之間，城市和城市之間。現有交通已無法滿足人們的出行，世界各大城市都有不同程度的汽車擁堵現象。因此，人們一直在尋找各種方式來解決日益增長的出行量的所帶來的交通擁堵問題。由于空軌列車將地面交通移至空中，基于建設過程中對地面建筑設施影響小、開通后列車運行速度快、軌道走向鋪設靈活、運行過程中對環境無污染等優勢，故其在很多城市內、城市與城市之間均得到了迅速的發展。

輪轂是空鐵中十分重要的一個部件，輪轂安裝在空鐵的軌道內，驅動輪轂轉動，從而帶動懸掛在下方的車體移動。輪轂在軌道內轉動時，輪轂與軌道之間的摩擦會產生大量的熱量，如果頻繁使用，熱量不能夠有效散失，這樣將使得輪轂的強度、剛度、硬度都會下降，嚴重時，輪轂將產生塑料變形，造成輪轂的斷裂，影響空鐵的正常運作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有的輪轂在軌道內運行時，將會產生大量的熱量，影響輪轂的使用壽命，目的在于提供能夠提高散熱能力的空中列車輪轂裝置，輪轂內設置的扇片在行駛的過程中，能夠向輪轂內送風，達到對輪轂冷卻的作用，從而延長輪轂的使用壽命。

本實用新型通過下述技術方案實現：

能夠提高散熱能力的空中列車輪轂裝置，包括輪轂，所述輪轂的內部設有連接軸，連接軸上設有轉動盤，轉動盤能夠繞著連接軸的軸線轉動，所述轉動盤上均勻地設有若干扇片，轉動盤轉動時，扇片產生的風朝向輪轂內部。本實用新型輪轂在空鐵軌道內快速行駛時，迫使輪轂內的扇片轉動，扇片轉動的過程中能夠朝輪轂內部送風，輸送的風將軌道對輪轂產生的熱量輸送至外界，降低了輪轂內部的熱量，對輪轂實現冷卻的作用，避免了輪轂由于溫度較高，而導致輪轂的強度、剛度、硬度都會下降，從而影響到輪轂的使用壽命，而本實用新型使得輪轂的使用壽命得到了延長。

進一步地，所述輪轂的內壁上還均勻地設有若干加強筋，加強筋一端與輪轂的內壁焊接，另一端上設有橫截面為圓形的連接塊，加強筋均勻地連接在連接塊的外壁上；所述連接塊內設有盲孔，并且連接塊的軸線與輪轂的軸線在同一條直線上；所述連接軸上還設有與連接塊盲孔匹配的螺紋段，連接軸的螺紋段連接在連接塊的盲孔內。設置的加強筋便于將連接塊固定在輪轂的內部，而設置的連接塊作用是與連接軸連接，并且連接軸與連接塊通過螺紋連接，在對輪轂進行檢修或者維護時，以便于能夠快速將連接軸從輪轂內卸下和安裝，提高維護人員的工作效率。

進一步地，所述連接軸上還設有轉動部件，轉動部件套在連接軸上，轉動部件能夠繞著連接軸的軸線轉動，所述轉動盤套在轉動部件上，并且轉動盤能夠跟著轉動部件一起轉動；所述轉動部件為軸承。當輪轂在空鐵軌道內快速行駛時，設置的轉動部件能夠使得扇片能夠在連接軸上轉動，從而產生風力，輸送至輪轂的內部，達到對輪轂冷卻的目的。