[實用新型]一種整體盒式離合制動雙踏板集成單元

有效

• 申請號: 201721502444.0
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207388869U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 李秋爽
• 申請（專利權）人: 威伯科汽車控制系統（中國）有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;B60T7/06
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 韓玉昆

1.一種整體盒式離合制動雙踏板集成單元，其特征在于，包括踏板盒、離合踏板總成和制動踏板總成，踏板盒包括安裝端板和設置在安裝端板一側的踏板殼體，所述離合踏板總成和制動踏板總成均安裝在所述踏板殼體上，離合踏板總成包括離合踏板臂和設置在離合踏板臂末端的離合踏板，制動踏板總成包括制動踏板臂和設置在制動踏板臂末端的制動踏板，所述踏板殼體上設置有一根旋轉軸，離合踏板臂的一端和制動踏板臂的一端均套置在所述旋轉軸上，離合踏板臂和制動踏板臂共用一根所述旋轉軸。

2.根據權利要求1所述的一種整體盒式離合制動雙踏板集成單元，其特征在于，所述踏板殼體上設置有用于安裝所述旋轉軸的定位凸塊，定位凸塊上設置有與旋轉軸相適配的轉孔，所述旋轉軸與轉孔之間設置有耐磨耐壓塑料襯套。

3.根據權利要求1所述的一種整體盒式離合制動雙踏板集成單元，其特征在于，所述集成單元還包括踏板臂回位機構，踏板臂回位機構包括離合踏板臂回位彈簧和制動踏板臂回位彈簧，且離合踏板臂回位彈簧和制動踏板臂回位彈簧均為拉簧，離合踏板臂回位彈簧的一端與離合踏板臂相連、另一端與踏板殼體相連，制動踏板臂回位彈簧的一端與制動踏板臂相連、另一端與踏板殼體相連。

4.根據權利要求1所述的一種整體盒式離合制動雙踏板集成單元，其特征在于，所述集成單元還包括踏板臂初始位置限位機構，踏板臂初始位置限位機構包括離合踏板臂初始位置限位螺釘和制動踏板臂初始位置限位螺釘，所述離合踏板臂初始位置限位螺釘和制動踏板臂初始位置限位螺釘分別位于所述踏板殼體的前部兩側，離合踏板臂前部下端設置有與離合踏板臂初始位置限位螺釘相對的離合踏板臂限位柱，制動踏板臂前部下端設置有與制動踏板臂初始位置限位螺釘相對的制動踏板臂限位柱。

5.根據權利要求1所述的一種整體盒式離合制動雙踏板集成單元，其特征在于，所述踏板殼體后部設置有離合踏板最大行程限位螺釘。

6.根據權利要求1所述的一種整體盒式離合制動雙踏板集成單元，其特征在于，所述集成單元還包括離合制動開關總成，所述離合制動開關總成包括離合開關、離合開關接頭、制動開關、制動開關接頭和自鎖式線卡，所述離合和制動開關為汽車ECU提供巡航控制信號，制動開關還為汽車制動燈提供信號，離合開關接頭和制動開關接頭分別通過自鎖式線卡固定在踏板殼體上。

7.根據權利要求1所述的一種整體盒式離合制動雙踏板集成單元，其特征在于，所述集成單元還包括離合總泵和制動總泵，所述離合總泵包括用于推動離合總泵內活塞動作的離合推桿，離合推桿與離合踏板臂之間設置有離合推桿座，離合踏板臂與離合推桿座相鉸接，離合推桿與離合推桿座之間設置有離合推桿調整螺釘，所述制動總泵包括用于推動制動總泵內活塞動作的制動推桿，制動推桿與制動踏板臂之間設置有制動推桿座，制動踏板臂與制動推桿座相鉸接，制動推桿與制動推桿座之間設置有制動推桿調整螺釘，所述離合推桿調整螺釘的頂端和制動推桿調整螺釘的頂端均為橡膠材料。

8.根據權利要求1所述的一種整體盒式離合制動雙踏板集成單元，其特征在于，所述安裝端板朝向踏板殼體的一側端面上設置有自粘式防塵墊。