[實用新型]一種電梯轎頂輪結構

有效

• 申請號: 201721502099.0
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207390770U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 劉曉紅;吳格;柯躍;夏齊齊;鄔松
• 申請（專利權）人: 湖北正野電器電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電梯轎頂輪結構，其組成包括減震梁，其特征在于：所述減震梁為幾字型，其頂部均與上梁固定連接，其底部均與轎頂輪支臂固定連接，所述轎頂輪支臂呈口字型，所述轎頂輪支臂中間通過轉軸安裝有轎頂輪。本實用新型減震效果更佳，且降低了運行噪音，乘客的體驗度更好。

技術領域

本申請涉及一種電梯技術領域，尤其涉及一種電梯轎頂輪結構。

背景技術

轎頂輪部件安裝在轎廂上梁組件上，需要承載很大的轎廂運行負荷，電梯在運行過程中，轎廂內乘客的舒適度很大部分是通過轎頂輪結構的減震墊實現，因此在電梯部件中設計安裝穩定，減震效果更好的轎頂輪結構顯得非常重要，常用的轎頂輪結構安裝不穩定，減震效果不明顯，并且轎頂輪上置會影響井道頂層空間。

發明內容

本實用新型對上述電梯轎頂輪存在的缺點，提供另一種結構簡單，安裝方便的電梯轎頂輪結構。

本實用新型的技術方案是：一種電梯轎頂輪結構，其組成包括減震梁，其特征在于：所述減震梁為幾字型，其頂部與上梁固定連接，其底部與轎頂輪支臂固定連接，所述轎頂輪支臂呈口字型，所述轎頂輪支臂中間通過轉軸安裝有轎頂輪。

為了使電梯轎廂的減震效果更好，所述減震梁與轎頂輪支臂之間固定安裝有減震墊。

為了防止異物進入鋼絲繩與轎頂輪之間時，使鋼絲繩跳出轎頂輪，所述轎頂輪的左右兩側對稱設置有跳繩檔桿，所述跳繩檔桿固定安裝在轎頂輪支臂中。

所述轎頂輪的正下方設置有穿繩擋板，所述穿繩擋板通過吊臂固定安裝在轎頂輪支臂上。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型減震梁下對稱設置有減震墊，對大噸位電梯，減震效果更佳，且降低了運行噪音，乘客的體驗度更好。

2.本實用新型的轎頂輪設置在上梁下部，可有效降低井道頂層高度，提高井道利用率。

3.本實用新型設置有跳繩檔桿和穿繩擋板，可有效避免異物進入鋼絲繩與轎頂輪之間時，鋼絲繩跳出轎頂輪，確保電梯運行安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的左視結構示意圖。

圖3是圖1的俯視結構示意圖。

圖中：上梁1，減震梁2，減震墊3，吊臂4，轎頂輪5，轎頂輪支臂7，跳繩檔桿8，轉軸9，穿繩擋板10。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

在圖1、圖2和圖3中，一種電梯轎頂輪結構，其組成包括減震梁2，其特征在于：所述減震梁2為幾字形，其頂部與上梁1固定連接，其底部與轎頂輪支臂7固定連接，所述轎頂輪支臂7呈口字型，所述轎頂輪支臂7中間通過轉軸9安裝有轎頂輪5。

所述減震梁2與轎頂輪支臂7之間固定安裝有減震墊3。

所述轎頂輪5的左右兩側對稱設置有跳繩檔桿8，所述跳繩檔桿8固定安裝在轎頂輪支臂7中。

所述轎頂輪5的正下方設置有穿繩擋板10，所述穿繩擋板10通過吊臂4固定安裝在轎頂輪支臂7上。

本實用新型將轎頂輪5設置在上梁1下部，可有效降低井道頂層高度，提高井道利用率，特別適合那些井道高度不夠的樓層；減震梁2下對稱設置有減震墊3，對大噸位電梯，減震效果更佳，且降低了運行噪音，乘客的體驗度更好。