[實用新型]板簧卡子成型模具有效
| 申請號: | 201721501577.6 | 申請日: | 2017-11-10 |
| 公開(公告)號: | CN207372159U | 公開(公告)日: | 2018-05-18 |
| 發明(設計)人: | 郝光希;許金兵 | 申請(專利權)人: | 山東汽車彈簧廠淄博有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10 |
| 代理公司: | 青島發思特專利商標代理有限公司 37212 | 代理人: | 張洪艷;鞏同海 |
| 地址: | 256400 山東省淄*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 卡子 成型 模具 | ||
本實用新型涉及一種模具;具體涉及一種板簧卡子成型模具,包括上模柄和下模板,所述上模柄上固定卡子成型塊,所述下模板上設置卡子頂起裝置,所述卡子頂起裝置包括卡子頂板、導向軸、復位彈簧及彈簧固定座,復位彈簧設于彈簧固定座內部,所述卡子頂起裝置兩側對稱設置輥子,輥子通過下模座固定在下模板上,下模座內對應輥子設置容置槽,輥子通過滾軸固定在容置槽內,下模板上對應下模座平行設置限位塊,限位塊頂面也設置容置槽,容置槽內安裝調節板。本實用新型可快速完成卡子成型,提高卡子成型率。
技術領域
本實用新型涉及一種模具;具體涉及一種板簧卡子成型模具。
背景技術
汽車板簧總成設有卡子,該卡子主要用于防止錯位及傳遞各片間的力。為實現其功能,在卡子生產過程中,需要將其加工成U型,因材質較硬,對卡子進行U型成型時,需要制作繁多的凸模,成型步驟繁瑣,成型率低,廢品率高,勞動強度大,且生產效率低。
實用新型內容
為解決上述技術問題,本實用新型的目的在于:提供一種板簧卡子成型模具,可快速完成卡子成型,提高卡子成型率。
本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案為:
所述板簧卡子成型模具,包括上模柄和下模板,所述上模柄上固定卡子成型塊,所述下模板上設置卡子頂起裝置,所述卡子頂起裝置包括卡子頂板、導向軸、復位彈簧及彈簧固定座,復位彈簧設于彈簧固定座內部,所述卡子頂起裝置兩側對稱設置輥子,輥子通過下模座固定在下模板上,下模座內對應輥子設置容置槽,輥子通過滾軸固定在容置槽內,下模板上對應下模座平行設置限位塊,限位塊頂面也設置容置槽,容置槽內安裝調節板。
本實用新型上模柄安裝于沖床動作端,下模板安裝于沖床工作臺面,卡子成型塊設為矩形,與待成型卡子內部尺寸相適應,卡子頂板初始高度與輥子上表面平齊。使用時,首先調整好下模座的位置以便確定兩個輥子的相對位置,兩個輥子之間的距離為卡子的外部尺寸(即內部尺寸加2倍的卡子料厚度),根據所需卡子尺寸調整好調節板的相對位置(確保卡子料相對卡子成型塊對稱,保證成型后的卡子對稱),為卡子料提供好相對位置。將待成型的卡子料置于下模座的容置槽內,卡子料下表面與輥子及卡子頂板上表面相接觸,端部靠緊調節板,卡子成型塊在沖床動作端的帶動下對卡子產生下壓的壓力,復位彈簧在卡子成型塊的壓力下壓縮,帶動卡子頂板、導向軸和卡子料下移,卡子料中間部分被壓入兩個輥子之間的空隙,卡子料兩端在輥子的擠壓下上翹,形成卡子的U形,然后卡子成型塊在沖床動作端的帶動下復位,隨之卡子頂板、導向軸和卡子在復位彈簧的作用下復位,卡子離開兩個輥子之間的空隙,取下卡子,完成一個卡子的制備。輥子在卡子成型過程中實現模具與卡子之間的滾動摩擦,減小卡子所受摩擦力,有利于成型后的脫模,輥子半徑與卡子成型后的外部尺寸相同,可根據不同加工需求更換不同尺寸的輥子。
其中,優選方案為:
所述卡子頂板通過導向軸安裝在下模板上,下模板對應導向軸設置通孔,通孔底側設置彈簧固定座,彈簧固定座頂面固定在下模板上,通過復位彈簧支撐導向軸,導向軸頂面固定卡子頂板,導向軸配合通孔對卡子頂板的下移起導向作用,防止卡子跑偏。
所述限位塊固定在下模板上,限位塊的中間位置對應下模座設置頂緊螺栓,頂緊螺栓用于輔助確定下模座和限位塊的相對位置,可防止沖壓過程中下模座在沖床的作用下發生偏移。
所述下模座和限位塊的容置槽內對應調節板設置定位螺紋孔,調節板上設置長橢圓孔,調節螺栓通過長橢圓孔和定位螺紋孔固定調節板,需要成型相同寬度不同長度尺寸的卡子時,根據卡子長度尺寸調整調節板的位置,達到相同寬度的卡子滿足不同長度的要求。如需要成型不同寬度的卡子時,尺寸相近的更換輥子及卡子成型塊即可,如所成型的卡子尺寸相差較大需要對應的調整下模座的位置,首先松動固定下模座的鎖緊螺栓,然后對應調節頂緊螺栓位置,保證下模座能夠在下模板上有足夠的活動空間,通過長橢圓孔將其調整至合適位置,然后再重新固定下模座的鎖緊螺栓,并擰緊頂緊螺栓,使其重新頂住下模座,如此就可以滿足不同寬度、不同長度的卡子成型需要。
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