[實(shí)用新型]一種鋼瓶收口機(jī)的油氣分配器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721501401.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN207377886U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余卓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衡陽金化高壓容器股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;F15B21/00
• 代理公司: 長沙星耀專利事務(wù)所(普通合伙) 43205
• 代理人: 龍騰

本實(shí)用新型提供的一種鋼瓶收口機(jī)的油氣分配器，涉及鋼瓶技術(shù)領(lǐng)域，該油氣分配器包括轉(zhuǎn)軸、套裝在轉(zhuǎn)軸上的分配器本體以及設(shè)于轉(zhuǎn)軸與分配器本體之間的軸承，轉(zhuǎn)軸的末端連接于鋼瓶收口機(jī)的油缸，分配器本體的內(nèi)壁上開設(shè)有環(huán)狀的第一油槽與第二油槽，分配器本體上開設(shè)有進(jìn)油口與出油口，進(jìn)油口與第一油槽連通，出油口與第二油槽連通，轉(zhuǎn)軸上軸向開設(shè)有進(jìn)油通道與出油通道，進(jìn)油通道的入口連通第一油槽，進(jìn)油通道的出口連通油缸，出油通道的入口連通油缸，出油通道的出口連通第二油槽，分配器本體的內(nèi)壁上還開設(shè)有3個(gè)環(huán)狀的密封圈槽，第一油槽與第二油槽間隔排列在該3個(gè)密封圈槽中間，密封圈槽內(nèi)安裝有密封圈。本實(shí)用新型安全性高，且外形美觀。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼瓶技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種鋼瓶收口機(jī)的油氣分配器。

背景技術(shù)

在鋼瓶的生產(chǎn)過程中，需要對(duì)其進(jìn)行收口和收底，用于進(jìn)行此道工序的設(shè)備為收口機(jī)，收口機(jī)工作時(shí)所需要的液壓油由油氣分配器送至收口機(jī)的油缸中，如圖1所示，現(xiàn)有的收口機(jī)油氣分配器包括轉(zhuǎn)軸、套裝轉(zhuǎn)軸上的分配器本體、連接轉(zhuǎn)軸與油缸的的進(jìn)油管以及出油管，轉(zhuǎn)軸與分配器本體之間設(shè)有軸承，轉(zhuǎn)軸上軸向開設(shè)有進(jìn)油通道與出油通道，工作時(shí)，轉(zhuǎn)軸隨著收口機(jī)的主軸一起旋轉(zhuǎn)，而分配器本體則保持不動(dòng)，分配器本體內(nèi)的油液進(jìn)入油缸的路徑依次為：分配器本體→轉(zhuǎn)軸的進(jìn)油通道→進(jìn)油管→油缸，而油缸內(nèi)的油液排出至分配器本體的路徑依次為：油缸→出油管→轉(zhuǎn)軸的出油通道→分配器本體。在該現(xiàn)有的收口機(jī)中，油缸與轉(zhuǎn)軸均隨著主軸一起旋轉(zhuǎn)，而進(jìn)油管的兩端以及出油管的兩端均分別連接主軸與氣缸，因此進(jìn)油管與出油管也會(huì)跟隨主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，這便帶來一些問題，其一、設(shè)備工作時(shí)，進(jìn)油管與出油管保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如不慎有異物掉落至進(jìn)油管與出油管上時(shí)，異物會(huì)瞬間飛濺出來很容易砸傷或劃傷一旁的工作人員，也有可能砸壞或刮花設(shè)備上的部件，存在較大的安全隱患；其二、進(jìn)油管與出油管裸露在設(shè)備外面，較不美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所提供的一種鋼瓶收口機(jī)的油氣分配器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的油氣分配器存在較大的安全隱患以及不美觀的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種鋼瓶收口機(jī)的油氣分配器，包括轉(zhuǎn)軸、套裝在轉(zhuǎn)軸上的分配器本體以及設(shè)于轉(zhuǎn)軸與分配器本體之間的軸承，所述轉(zhuǎn)軸的末端連接于鋼瓶收口機(jī)的油缸，所述分配器本體的內(nèi)壁上開設(shè)有環(huán)狀的第一油槽與第二油槽，所述分配器本體上開設(shè)有進(jìn)油口與出油口，所述進(jìn)油口與第一油槽連通，所述出油口與第二油槽連通，所述轉(zhuǎn)軸上軸向開設(shè)有進(jìn)油通道與出油通道，所述進(jìn)油通道的入口連通第一油槽，所述進(jìn)油通道的出口連通油缸，所述出油通道的入口連通油缸，所述出油通道的出口連通第二油槽，所述分配器本體的內(nèi)壁上還開設(shè)有3個(gè)環(huán)狀的密封圈槽，所述第一油槽與第二油槽間隔排列在該3個(gè)密封圈槽中間，所述密封圈槽內(nèi)安裝有密封圈。

進(jìn)一步地，所述軸承包括第一軸承與第二軸承，所述第一軸承與第二軸承分別固定于分配器本體內(nèi)壁的前、后兩端。

更進(jìn)一步地，所述分配器本體的內(nèi)壁上還開設(shè)有環(huán)狀的回油槽，所述分配器本體上還開設(shè)有回油口，所述回油口連通回油槽，所述回油槽用于收集轉(zhuǎn)軸與分配器本體之間外泄的油液，所述回油口用于使回油槽內(nèi)收集的油液能回收至油箱內(nèi)。

更進(jìn)一步地，所述分配器本體內(nèi)還環(huán)繞開設(shè)有用于散熱的冷卻水通道，所述分配器本體上還開設(shè)有連通冷卻水通道的進(jìn)水口與出水口。

優(yōu)選地，所述進(jìn)油通道與出油通道的油液流通口徑均為18mm。

本實(shí)用新型提供的一種鋼瓶收口機(jī)的油氣分配器，由油箱輸送至油氣分配器的油液依次經(jīng)過分配器本體的進(jìn)油口、第一油槽、轉(zhuǎn)軸的進(jìn)油通道后被送至油缸內(nèi)，而油缸內(nèi)的油液依次經(jīng)過轉(zhuǎn)軸的出油通道、分配器本體的第二油槽、出油口排出至油箱內(nèi)，以此形成油液的循環(huán)回路。由此可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的油氣分配器省去了現(xiàn)有技術(shù)中的進(jìn)油管與出油管，將油液通道設(shè)于油氣分配器的內(nèi)部，這不僅大大提高了設(shè)備的安全性，還可使油氣分配器的外形更美觀。

附圖說明