[實用新型]一種汽車繼電器鐵芯止動結構

有效

• 申請號: 201721501359.2
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207624631U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 周朝光
• 申請（專利權）人: 九江宏捷盛電子科技有限公司
• 主分類號: H01H50/04
• 分類號: H01H50/04;H01H50/44;H01H50/16
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 羅莎

本實用新型公開了一種汽車繼電器鐵芯止動結構，包括基座，所述基座上連接有線圈腳，所述線圈腳上連接有骨架，所述骨架上設有空心圓筒，所述空心圓筒中鉚接有鐵芯，所述鐵芯與所述空心圓筒一端鉚接處設有彈性圈，所述空心圓筒另一端還連接有軛鐵。本實用新型的有益效果：提高了繼電器的動作可靠性，有效的防止電磁線圈磁通泄露。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車繼電器鐵芯止動結構。

背景技術

繼電器在汽車領域應用廣泛，市面上有的一種汽車繼電器，繼電器鐵芯與骨架鉚接處易松動而導致繼電器不穩定，還會導致電磁線圈磁通泄露。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種汽車繼電器鐵芯止動結構，以克服目前現有技術存在的上述不足。

為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車繼電器鐵芯止動結構，包括基座，所述基座上連接有線圈腳，所述線圈腳上連接有骨架，所述骨架上設有空心圓筒，所述空心圓筒中鉚接有鐵芯，所述鐵芯與所述空心圓筒一端鉚接處設有彈性圈，所述空心圓筒另一端還連接有軛鐵。

進一步的，所述彈性圈材質為塑料。

進一步的，所述彈性圈厚度為0.7至0.8mm。

本實用新型的有益效果：提高了繼電器的動作可靠性，有效的防止電磁線圈磁通泄露。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例所述的一種汽車繼電器鐵芯止動結構結構圖；

圖2是根據本實用新型實施例所述的一種汽車繼電器鐵芯止動結構爆炸圖；

圖中：1、軛鐵；2、骨架；3、鐵芯；4、基座；5、線圈腳；6、彈性圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和2所示，根據本實用新型實施例所述的一種汽車繼電器鐵芯止動結構，包括基座4，所述基座4上連接有線圈腳5，所述線圈腳5上連接有骨架2，所述骨架2上設有空心圓筒，所述空心圓筒中鉚接有鐵芯3，所述鐵芯3與所述空心圓筒一端鉚接處設有材質為塑料的彈性圈6，所述彈性圈6厚度為0.7至0.8mm，所述空心圓筒另一端還連接有軛鐵1。所述鐵芯3與骨架2、軛鐵1之間采用鉚接固定，增加彈性圈6后，使所述鐵芯3與所述骨架2之間的連接更穩固，提高了繼電器的動作可靠性，還能有效的防止電磁線圈磁通泄露。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。