[實用新型]一種軋機冷卻裝置

有效

• 申請號: 201721500110.X
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207494205U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 莊松鶴
• 申請（專利權）人: 武漢武森軋鋼成套技術有限公司
• 主分類號: B21B27/10
• 分類號: B21B27/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種軋機冷卻裝置，其包括軋機和冷卻裝置，所述冷卻裝置為油冷卻裝置，包括油箱、油泵、噴油組件以及導油板，所述油泵設于油箱內，所述油箱內部設置有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔和第二油腔均通過隔板分隔為多個容納空腔，在軋機的入口處設置高壓油管，所述高壓油管連接所述油箱的入口，所述噴油組件通過管路連接所述油泵，所述導油板用于進行導流，所述導油板上設置有多個半弧形導流槽，所述導油板的兩個邊部均設置有卷邊，所述噴油組件設置有多個噴油管，所述噴油管的端部設置有開叉噴嘴或多孔噴嘴。本實用新型對油腔進行分區，在軋制鋼板時可以選擇一邊噴油而另一邊不噴油，能夠適應軋制多種鋼板。

技術領域

本實用新型涉及軋機技術領域，具體地涉及一種軋機冷卻裝置。

背景技術

隨著軋機新孔型大減壁軋輥的投入使用，原有的薄壁管極限管均改為雙倍尺生產，由于雙倍尺減壁量較大且純軋制時間較長，給軋機軋輥的冷卻帶來了極大的困難：軋機軋輥長時間軋制過程中，在軋機集中減壁段的臺階處就會發藍并出現周向分布的軋輥裂紋，出現裂紋后再軋制時就會在鋼管表面造成粘鋼、印傷等嚴重的質量缺陷，影響了鋼管的外表面質量，因此只能更換軋機軋輥，這樣不但嚴重影響了生產的順行、限制了產量的提升、增加了停機時間和工具的損耗，而且在軋制薄壁極限管時更換新軋輥后，還容易帶來鋼管外表面軋裂、內表面出現內螺溝等次生質量問題。

現有的油冷卻只設置有一個油腔，在軋制時不能對兩邊的油腔進行分開控制，不能很好的滿足軋制不同類型的鋼板。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種軋機冷卻裝置，其采用油冷卻，對軋機進行冷卻，保證軋機的使用壽命，本實用新型對油腔進行分區，在軋制鋼板時可以選擇一邊噴油而另一邊不噴油，能夠適應軋制多種鋼板。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供一種軋機冷卻裝置，其包括軋機和冷卻裝置，所述冷卻裝置為油冷卻裝置，冷卻裝置包括油箱、油泵、噴油組件以及導油板，所述油泵設于油箱內，所述油箱內部設置有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔和第二油腔均通過隔板分隔為多個容納空腔，在軋機的入口處設置高壓油管，所述高壓油管連接所述油箱的入口，所述噴油組件通過管路連接所述油泵，所述導油板用于進行導流，所述導油板設置為弧形，所述導油板上設置有多個半弧形導流槽，所述導油板的兩個邊部均設置有卷邊，所述導油板包括內襯以及中空的外殼，所述內襯與所述外殼之間形成容納空腔，所述容納空腔內容納有冷卻液。所述噴油組件設置有多個噴油組，每一個噴油組多個噴油管，所述噴油管的端部設置有開叉噴嘴或多孔噴嘴。

優選地，所述導流槽的數量為復數。

優選地，所述導流槽的數量為2-6條。

優選地，每一個所述噴油管連接一個容納空腔。

優選地，所述噴油組件與水平面呈一定夾角設置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供一種軋機冷卻裝置，其采用油冷卻，對軋機進行冷卻，保證軋機的使用壽命。本實用新型對油腔進行分區，在軋制鋼板時可以選擇一邊噴油而另一邊不噴油，能夠適應軋制多種鋼板。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的油箱的剖面示意圖；

圖3為本實用新型的導油板的結構示意圖。

具體實施方式

以下將參考附圖詳細說明本發明的示例性實施例、特征和方面。附圖中相同的附圖標記表示功能相同或相似的元件。盡管在附圖中示出了實施例的各種方面，但是除非特別指出，不必按比例繪制附圖。