[實用新型]可觀察磨損程度的剎車盤

有效

• 申請號: 201721500093.X
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207569104U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 劉吉昌;王之良
• 申請（專利權）人: 山東金麒麟股份有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D66/02
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 許美玲

本實用新型提供可觀察磨損程度的剎車盤，所述剎車盤包括一體化的剎車盤本體和連接盤，所述剎車盤本體與連接盤同軸；所述剎車盤本體包括通過連接筋連接的上剎盤和下剎盤，所述上剎盤上設有用于觀察磨損程度的壽命警示點，所述壽命警示點為球面凹槽。本實用新型在剎車盤的上剎盤設有球面凹槽?壽命警示點，可以在不拆卸輪胎的情況下，直接目測壽命警示點的磨損情況來確定剎車盤的磨損程度，當壽命警示點的球面凹槽磨損消失時，則說明剎車盤已使用至壽命極限，必須進行更換。本實用新型中壽命警示點為球面凹槽結構，避免了鋒利邊緣對其對偶件剎車片的異常磨損，同時避免了在剎車盤本體上進行打孔對其本身強度的損害。

技術領域

本實用新型涉及一種新型剎車盤，具體涉及一種可觀察磨損程度的剎車盤。

背景技術

在汽車剎車系統中，剎車盤作為最關鍵的零部件，對剎車系統的好壞起著決定性作用。目前，所有車輛使用的剎車盤均是普通的灰鑄鐵剎車盤，在運行過程中會由于不斷的剎車，使剎車盤磨損嚴重，并且無法直接觀察出剎車盤的磨損情況，需要拆卸車輪進行剎車盤厚度檢測，且需要使用專用的測量工具才可以檢測說剎車盤的磨損情況，由此導致了消費者維護檢測不方便，且不能及時的判定剎車盤的磨損程度，無法及時發現剎車盤的使用壽命，而剎車盤的磨損會導致剎車遲緩，剎車不靈敏等情況的發生，因此，剎車盤磨損情況的不及時判定會對車輛的行駛帶來安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種可觀察磨損程度的剎車盤，可以在不拆卸輪胎的前提下直接目測剎車盤的磨損程度，方便快捷，避免了剎車盤磨損情況的不及時判定帶來的安全隱患。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種可觀察磨損程度的剎車盤，所述剎車盤包括一體化的剎車盤本體和連接盤，所述剎車盤本體與連接盤同軸；所述剎車盤本體包括通過連接筋連接的上剎盤和下剎盤，所述上剎盤上設有用于觀察磨損程度的壽命警示點，所述壽命警示點為球面凹槽。

進一步地，所述上剎盤的厚度為5.5～16mm。

進一步地，所述壽命警示點的最大深度為球面所在球形的直徑的1/4-1/5。

優選地，所述壽命警示點的最大深度為0.7-1.5mm。

進一步地，所述壽命警示點的數量為一個或多個。

優選地，所述壽命警示點的數量為一個，設于剎車盤本體的上剎盤表面的任意位置。

更優選地，所述壽命警示點的數量為三個，均勻分布在所述上剎盤表面上。

進一步地，所述連接盤上設有用于剎車盤定位的定位孔。所述連接盤上還設有若干固定安裝剎車盤的安裝孔。

如上所述，本實用新型的可觀察磨損程度的剎車盤，在剎車盤的上剎盤設有球面凹槽-壽命警示點，可以在不拆卸輪胎的情況下，直接目測壽命警示點的磨損情況來確定剎車盤的磨損程度，當壽命警示點的球面凹槽磨損消失時，則說明剎車盤已使用至壽命極限，必須進行更換。本實用新型中壽命警示點為球面凹槽結構，避免了鋒利邊緣對其對偶件剎車片的異常磨損，同時避免了在剎車盤本體上進行打孔對其本身強度的損害。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的可觀察磨損程度的剎車盤的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3為圖1中B-B剖視圖；

圖4為本實用新型實施例2的可觀察磨損程度的剎車盤的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例3的可觀察磨損程度的剎車盤的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例4的可觀察磨損程度的剎車盤的結構示意圖；

圖7為本實用新型實施例5的可觀察磨損程度的剎車盤的結構示意圖；