[實用新型]電梯滿員判定系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721498914.0
• 申請日: 2017-11-12
• 公開（公告）號: CN207645557U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟建軍;王致誠;李貴
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州交通大學(xué)
• 主分類號: B66B1/34
• 分類號: B66B1/34;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯滿員判定系統(tǒng)，包括轎廂壓力傳感器、控制器、紅外探測裝置、廳門前壓力傳感器。所述轎廂壓力傳感器安裝在電梯轎廂底部緊貼著電梯轎門，所述的控制器有寄存器功能與上述的兩個傳感器相連、所述紅外探測裝置安裝在廳門上方便于監(jiān)測是否有物體進(jìn)出電梯，所述的廳門前壓力傳感器安裝在電梯廳門前的底部并緊貼廳門。本實用新型可以準(zhǔn)確測定電梯內(nèi)人數(shù)的情況，防止電梯空停，節(jié)能高效的實現(xiàn)電梯運(yùn)行。與此同時本實用新型不是以傳統(tǒng)的重量為參考對象，而是對電梯內(nèi)實際人數(shù)進(jìn)行限定，適用于幼兒園等孩童較多，由于孩童體重較輕采用重量限定會造成孩童擁擠的場所以及對乘客舒適度以及預(yù)防擁擠的大型商場等人口密集地區(qū)使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯控制領(lǐng)域，具體設(shè)計電梯滿員判定系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)前電梯的滿員的判定，通常是根據(jù)電梯內(nèi)是否達(dá)到重量的上限，當(dāng)達(dá)到電梯上限時發(fā)出報警。這種方式?jīng)]有考慮到電梯內(nèi)部的實際情況，容易造成電梯內(nèi)的擁擠。并且，采取根據(jù)重量是否達(dá)到上限來進(jìn)行判定時，往往會出現(xiàn)達(dá)到上限報警后一名乘客走出報警沒有停的尷尬，它對乘客的個體的重量要求較高。而根據(jù)對電梯內(nèi)實際人數(shù)的精確控制，在乘客的舒適度上會有更好的體驗。針對幼兒園等孩童較多，需要考慮到孩童體重輕造成擁擠的場景以及大型賣場等人流量較多、對用戶體驗要求更高的樓層，采用通過人數(shù)限制的方式更符合乘客需要。

發(fā)明內(nèi)容

針對當(dāng)今通常使用的重量判定電梯滿員，本實用新型的目的在于提出一種根據(jù)人數(shù)判定電梯是否滿員的系統(tǒng)。該系統(tǒng)考慮到切實存在的擁擠、空停等問題，它通過判定電梯出入人數(shù)是否達(dá)到上限來決定是否報警。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：電梯滿員判定系統(tǒng)，包括轎廂（1）壓力傳感器、（2）控制器、（3）紅外探測裝置、（4）廳門前壓力傳感器。所述的（1）轎廂壓力傳感器、（4）廳門前壓力傳感器與（2）控制器相連，根據(jù)壓力傳感器前后壓差的順序判定人員進(jìn)出情況；所述的（3）紅外探測裝置是用于檢測人員進(jìn)出的情況是否真實可信；所述的（2）控制器單元有存儲器和報警器，分別用于存儲數(shù)值和達(dá)到上限時報警。

優(yōu)選的，所述（1）轎廂壓力傳感器和（4）廳門前壓力傳感器均連有承壓板，承壓板尺寸分別與電梯廳門、電梯轎門相匹配，承壓板將所受壓力傳遞給壓力傳感器。

優(yōu)選的，所述（3）紅外探測裝置安裝高度要足夠低，已確認(rèn)當(dāng)有物體經(jīng)過時能探測到。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述電梯滿員判定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實用新型實施例所述電梯滿員判定系統(tǒng)的總框圖。

圖3是本實用新型實施例所述電梯滿員判定系統(tǒng)的流程圖。

具體實施方式：

以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但該實施例不該被理解為對本實用新型的限制。

如圖1所示，本實用新型提出一種電梯滿員判定系統(tǒng)，包括（1）轎廂壓力傳感器、（2）控制器、（3）紅外探測裝置、（4）廳門前壓力傳感器。所述（1）轎廂壓力傳感器與（4）廳門前壓力傳感器根據(jù)承壓先后的順序進(jìn)行出人“-1”、進(jìn)人“+1”的數(shù)值計算（例如電梯門前壓力傳感器先承壓之后電梯轎廂壓力傳感器承壓即判定為“進(jìn)人”）；所述的（2）控制器有寄存器功能，可以存儲數(shù)值，同時控制器還連有報警器，當(dāng)數(shù)值達(dá)到上限時報警器發(fā)出報警；所述的（3）紅外探測器可以探測是否有人進(jìn)出電梯門，當(dāng)確認(rèn)有人進(jìn)出時上述的進(jìn)出數(shù)值才有意義否則放棄。

如圖2所示，本實用新型所提出的電梯滿員判定系統(tǒng)，在每一層中都有該判定系統(tǒng)，然后與總控相連接，當(dāng)電梯人數(shù)達(dá)到上限滿員時，電梯會直上直下運(yùn)行，以防止空停。判定的依據(jù)是總控中寄存器寄存的數(shù)值是否達(dá)到所設(shè)定的上限。