[實用新型]一種造氣爐的爐箅回轉裝置有效
| 申請號: | 201721498445.2 | 申請日: | 2017-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN207608528U | 公開(公告)日: | 2018-07-13 |
| 發明(設計)人: | 孫軍;胡祥華 | 申請(專利權)人: | 湖北晉煤金楚化肥有限責任公司 |
| 主分類號: | C10J3/42 | 分類號: | C10J3/42 |
| 代理公司: | 荊門市首創專利事務所 42107 | 代理人: | 王鋒 |
| 地址: | 431900 湖北省荊門市鐘祥*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 底座 爐箅 造氣爐 灰盤 本實用新型 鋼珠 環形排布 環形托板 環形壓蓋 回轉裝置 齒輪卡死 活動卡置 上下開口 中空筒狀 避讓孔 活動蓋 齒圈 對齒 灰倉 生產成本 體內 保證 清潔 | ||
本實用新型公開了一種造氣爐的爐箅回轉裝置,所述爐底固定安裝在灰倉的底部,所述環形托板固定安裝在爐底的內底面上,所述鋼珠呈環形排布活動卡置在環形托板上,所述環形壓蓋活動蓋置在呈環形排布的鋼珠上,所述灰盤固定安裝在環形壓蓋上,所述底座固定安裝在灰盤上,所述爐箅固定安裝在底座上,并位于爐體內,所述底座為上下開口的中空筒狀,該底座與爐箅內部相連通,在所述灰盤上開設有與底座相連通的避讓孔,本實用新型優點是:有效保證了齒圈的清潔,防止出現齒輪卡死的現象,保證了造氣爐的正常運行,并且無需人工進行清理,省去了人工定期對齒圈進行清理的麻煩,降低了生產成本。
技術領域
本實用新型涉及造氣爐的技術領域,更具體地說是涉及造氣爐爐箅回轉機構的技術領域。
背景技術
碳酸氫銨,又稱碳銨,是一種碳酸鹽,它可作為氮肥,由于其可分解為NH3、CO2和H2O三種氣體而消失,故又稱氣肥,碳酸氫銨是無(硫)酸根氮肥,其三個組分都可作為農作物的養分,不含有害的中間產物和最終分解產物,長期施用不影響土質,是最安全的氮肥品種之一。生產碳酸氫銨的原料是氨、二氧化碳和水,目前常見的碳酸氫銨生產方法通常是以無煙煤為原料,通過造氣爐制取半水煤氣,然后將半水煤氣經脫除硫化氫后,進入加壓變換反應系統,得到氮氣、氫氣和二氧化碳的混合氣,混合氣體進入碳化塔,其中的二氧化碳與氨水反應,生成碳酸氫銨結晶,并經離心機分離即得碳酸氫銨產品。目前常見的造氣爐主要由爐體、灰倉、爐箅、灰斗和中央風筒等部件組成,其中爐箅是造氣爐中的重要組成部分,其作用是使進氣布風更加均勻,同時提高排渣和破渣能力。爐箅在工作過程中,需要通過回轉驅動機構驅動其轉動,目前常見爐箅的回轉驅動機構一般是通過電機驅動設置在爐箅底部的齒圈轉動。然而由于造氣爐內的工作環境通常較差,空氣中煤灰含量高,因此空氣中的煤灰容易附著在齒圈的齒縫中,這些煤灰經過齒輪的碾壓后,在巨大的壓力作用下不斷堆積粘結成塊,造成齒輪卡死,嚴重影響了造氣爐的正常工作。針對這一問題,目前常見的解決措施是每隔一段時間,通過人工使用工具將粘結在齒圈上的煤灰鏟除,然而采用這種方式不僅費時費力,操作人員勞動強度大,并且在對煤灰進行鏟除的過程中,必須將造氣爐停機,從而對正常的生產造成了嚴重影響,極大地增加了生產成本。并且,目前爐箅轉動所使用的軸承通常為錐形滾柱軸承,然而由于工作環境較差,空氣中的煤灰容易進入到錐形滾柱軸承內部,造成錐形滾柱軸承磨損加快,影響其使用壽命。此外,目前常見造氣爐的爐箅回轉驅動機構結構較為復雜,制造成本較高,裝配及維修均不是十分方便。
實用新型內容
本實用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種結構簡單,制造成本低,可有效保證齒圈的清潔,無需人工進行清理,可保證造氣爐正常生產的造氣爐的爐箅回轉裝置。
本實用新型為了解決上述技術問題而采用的技術解決方案如下:
一種造氣爐的爐箅回轉裝置,它包括有機架、爐體和爐箅,所述爐體固定安裝在機架上,在所述爐體的底部設置有灰倉,它還包括有底座、爐底、灰盤、齒圈、電機、第一減速器、進氣管、鋼珠、環形托板和環形壓蓋,所述爐底固定安裝在灰倉的底部,所述環形托板固定安裝在爐底的內底面上,所述鋼珠呈環形排布活動卡置在環形托板上,所述環形壓蓋活動蓋置在呈環形排布的鋼珠上,所述灰盤固定安裝在環形壓蓋上,所述底座固定安裝在灰盤上,所述爐箅固定安裝在底座上,并位于爐體內,所述底座為上下開口的中空筒狀,該底座與爐箅內部相連通,在所述灰盤上開設有與底座相連通的避讓孔,在所述爐底的底部開設有與環形托板的內側部、環形壓蓋的內側部和避讓孔相連通的中心進風口,所述齒圈固定安裝在灰盤的下部,在所述爐底上開設有通孔,所述進氣管從爐底的通孔穿過,并與齒圈相對應,在進氣管下方的爐底上開設有排灰口,在爐底的兩側部分別開設有與灰倉相連通的排渣口,所述第一減速器固定安裝在爐底上,在該第一減速器的輸出軸上設置有齒輪,該齒輪與齒圈相嚙合,所述電機與第一減速器傳動連接。
所述環形壓蓋和環形托板的橫斷面分別呈相對應的楔形,在鋼珠兩側的環形壓蓋上分別開設有密封環槽,在該密封環槽內分別卡置有密封圈。
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