[實用新型]一種基于語音的智能公交報站系統

有效

• 申請號: 201721495528.6
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207977001U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 鄭展恒;曾慶寧;韋照川;郭玉;顧乃波;王清林;張庭龍;來智浩
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: G08G1/127
• 分類號: G08G1/127;G08G1/133
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 周雯

本實用新型公開了一種基于語音的智能公交報站系統，包括公交車終端、站臺終端和監控終端，公交車終端分別與站臺終端和監控終端無線連接；該系統的實現了公交車、公交站臺和監控中心同時通信，且該系統結構，功耗低，成本低，該通信方法通信準確。

技術領域

本實用新型涉及公交通信技術領域，具體是一種基于語音的智能公交報站系統。

背景技術

在信息化高速發展的今天，信息服務已經得到全世界交通領域的重點關注，許多國家開展了相關的研究和實踐工作。美國、日本等發達國家已經在這方面取得了豐碩的成果，值得我們借鑒。美國從2001年開始建設的511交通信息系統以實時的交通誘導信息服務系統的實用性為目的，通過裝備在城市道路、車輛、換乘站、停車場以及氣象中心的傳感器和傳輸設備，向交通信息處理中心提供全面的交通信息。通過對各類信息的提取和分析，向社會提供實時的道路交通信息、換乘信息、交通氣象信息以及出行相關的其他信息，出行者可以根據這些信息確定自己的出行方式和行程路線。日本開發了道路交通信息通信系統-VICS，Vehicle Information Communication System該系統提供的信息有以下五種：堵塞信息、所需時間、交通障礙信息、交通管制信息和停車場信息。而我們國家的公共交通事業還比較落后，由于成本、技術等因素的限制，目前我們國家僅在杭州、上海、北京、青島、廣州等大中城市安裝了電子站牌、車載GPS定位設備，實現了車輛的實時跟蹤、定位、公交車與調度室的雙向通訊等功能，并且還沒有一個完整的系統來實現這些功能的一體化操作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，而提供一種基于語音的智能公交報站系統，該系統的實現了公交車、公交站臺和監控中心同時通信，且該系統結構，功耗低，成本低，該通信方法通信準確。

實現本實用新型目的的技術方案是：

一種基于語音的智能公交報站系統，包括公交車終端、站臺終端和監控終端，公交車終端分別與站臺終端和監控終端無線連接；

所述的公交車終端，包括第一處理器，還包括分別與第一處理器連接的紅外感應模塊、第一晶振、第一電源模塊、GPS定位模塊、第一顯示模塊、第一GSM通信模塊、第一語音模塊和第一藍牙模塊；

所述的站臺終端，包括第二處理器，還包括分別與第二處理器連接的第二藍牙模塊、第二語音模塊、第二GSM通信模塊、第二顯示模塊、第一存儲模塊、第二晶振和第二電源模塊，第二GSM通信模塊與公交車終端的第一GSM通信模塊連接，第二藍牙模塊與公交車終端的第一藍牙模塊連接；

所述的監控終端，包括第三處理器，還包括分別與第三處理器連接的第三GSM通信模塊、第三顯示模塊、輸入模塊和第二存儲模塊，第三GSM通信模塊與公交車終端的第一GSM通信模塊連接。

所述的第一處理器通過串行口與GPS定位模塊連接。

所述的第一語音模塊和第二語音模塊，包括錄放音電路和功放電路，錄放音電路和功放電路。

所述的錄放音電路，是基于ISD4004芯片的錄放音電路；所述的功放電路，是基于LM386芯片的功放電路。

所述的電源模塊，設有穩壓電路。

一種基于語音的智能公交報站系統的通信方法，具體包括如下步驟：

1）在公交車、公交站臺和監控中心分別安裝公交車終端、站臺終端和監控終端，公交車終端的紅外感應模塊分別安裝在公交車的前、后門；

2）紅外感應模塊檢測客流量及車內乘客數量，并將信號發送至第一處理器；