[實用新型]耐波型無墊升風扇氣墊船

有效

• 申請號: 201721494860.0
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207496666U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 侯亮;賈鳳琴;侯宇涵
• 申請（專利權）人: 上海析易船舶技術有限公司
• 主分類號: B60V1/18
• 分類號: B60V1/18;B60V1/00
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 劉小紅

1.一種耐波型無墊升風扇氣墊船，包括船體和船舶動力裝置，所述船體由一個主船體(1)和兩個子船體(2)組成；所述子船體(2)的底面低于所述主船體(1)的底面；兩個子船體(2)對稱地間隔并列在主船體(1)底面前部的下方，且子船體的軸向長度短于主船體的軸向長度；所述子船體(2)的外側面與主船體的外側面對齊或為同一外側面，所述外側面向主船體(1)和子船體(2)底面下方延伸而構成主側壁(3)；所述子船體(2)的內側面向子船體(2)底面下方延伸而構成子側壁(4)；在航行時，所述主側壁(3)和子側壁(4)部分插入水中，分別與主船體(1)和兩個子船體(2)的底面共同形成三個各自獨立的向前方敞口的墊升空間；

其特征在于：所述子船體(2)的底面與主側壁(3)之間、子船體(2)的底面與子側壁(4)之間、主船體(1)的底面與主側壁(3)之間，具有能夠減緩波浪沖擊并提高船體耐波性的過渡斜面Ⅰ(8.1)、過渡斜面Ⅱ(8.2)和/或過渡斜面Ⅲ(8.3)。

2.根據權利要求1所述的耐波型無墊升風扇氣墊船，其特征在于：兩個子船體(2)的形狀及尺寸相同，其軸向長度為主船體(1)軸向長度的二分之一，其寬度之和為主船體(1)寬度的二分之一。

3.根據權利要求1所述的耐波型無墊升風扇氣墊船，其特征在于：所述的過渡斜面Ⅰ(8.1)、過渡斜面Ⅱ(8.2)和過渡斜面Ⅲ(8.3)為平面或/和曲面；當為平面時，所述平面與主船體(1)的底面或子船體(2)的底面之間的角度分別為120°-150°；當為曲面時，所述曲面分別由主船體(1)的底面或由子船體(2)的底面向主側壁(3)的內側面平滑過渡，或由子船體(2)的底面向子側壁(4)的內側面平滑過渡。

4.根據權利要求1所述的耐波型無墊升風扇氣墊船，其特征在于：所述主船體(1)和子船體(2)的底面為平面，所述子船體(2)的底面與主船體(1)的底面相互平行。

5.根據權利要求1所述的耐波型無墊升風扇氣墊船，其特征在于：所述主側壁(3)和子側壁(4)均為縱向連續的剛性平板；主側壁(3)與子側壁(4)之間相互平行。

6.根據權利要求1所述的耐波型無墊升風扇氣墊船，其特征在于：所述子船體(2)的艏部位置向前突出于主船體(1)的艏部位置；所述子船體(2)的艏部采用尖部豎向朝前的楔形結構Ⅱ(10)。

7.根據權利要求1所述的耐波型無墊升風扇氣墊船，其特征在于：在所述主船體(1)底面中線縱向設置一尖部向下突出于主船體(1)底面的楔形條(9)；所述楔形條(9)兩側的斜面均為平面，并與主船體(1)底面之間的角度為120°-150°；或所述楔形條(9)兩側的斜面均為曲面，并與主船體(1)的底面之間平滑過渡。

8.根據權利要求7所述的耐波型無墊升風扇氣墊船，其特征在于：所述楔形條(9)的艏部位置向前突出于主船體(1)的艏部位置；所述楔形條(9)的艏部采用尖部豎向朝前的楔形結構Ⅰ(5)。

9.根據權利要求1所述的耐波型無墊升風扇氣墊船，其特征在于：航行時，子船體(2)將主船體(1)的前部托起，使得船體底面與水面之間形成上仰角a，通過設置子船體(2)底面與主船體(1)底面之間的高度差h，將上仰角a控制在2°-8°之間。

10.根據權利要求1所述的耐波型無墊升風扇氣墊船，其特征在于：所述船舶動力裝置的推進器由安裝在主船體(1)尾部的水螺旋槳(6)構成；或所述船舶動力裝置的推進器由安裝在主船體(1)上方的空氣螺旋槳構成。