[實用新型]一種電動汽車用模塊化電池箱電池固定結構

有效

• 申請號: 201721494481.1
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207535677U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 劉文華
• 申請（專利權）人: 紹興市紅彤農業發展有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

1.一種電動汽車用模塊化電池箱電池固定結構，包括電池箱(1)，其特征在于，所述電池箱(1)內部設有電池艙，所述電池艙的內部設有空腔(2)，所述空腔(2)內插設有蓄電池(3)，所述空腔(2)的內底壁上設有多個第一彈簧，所述電池箱(1)的內壁與電池艙的外壁上均設有多組平行設置的固定板(4)，每組所述固定板(4)之間均設有彈簧桿，所述電池艙的內底部開設有緩沖槽，所述緩沖槽內設有緩沖裝置，所述緩沖裝置由兩個滑動圓盤(5)、礦物油層(6)和兩個彈性桿(7)組成，兩個所述滑動圓盤(5)位于緩沖槽的內壁上并與緩沖槽滑動連接，所述礦物油層(6)位于兩個滑動圓盤(5)之間，每個所述滑動圓盤(5)遠離另一個滑動圓盤(5)的一側側壁均與彈性桿(7)固定連接，所述彈性桿(7)遠離滑動圓盤(5)的一端均貫穿電池艙的側壁與電池箱(1)的內壁固定連接，所述電池艙的兩側內壁和內底壁上均設有減震層(8)，所述電池箱(1)的上側壁開設有凹口(9)，所述凹口(9)一端的兩側內壁上均設有固定塊(10)，兩個所述固定塊(10)相對一側的側壁上均設有圓口，兩個所述圓口內設有轉桿，所述轉桿遠離凹口(9)的一側固定連接有箱門(11)，所述電池箱(1)上側壁遠離轉桿的一側開設有卡槽(12)，所述箱門(11)靠近卡槽(12)的一側壁上設有與卡槽(12)大小位置相匹配的卡塊，所述箱門(11)與凹口(9)的連接處設有防水層。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用模塊化電池箱電池固定結構，其特征在于，所述卡槽(12)的一側內壁上設有兩個平行設置的放置板，所述卡槽(12)的內壁上還設有多個第二彈簧，所述第二彈簧位于兩個放置板之間，兩個所述放置板之間還設有楔形塊(13)，所述卡塊靠近楔形塊(13)的一側開設有卡口，所述第二彈簧遠離卡槽(12)的一端與楔形塊(13)的一側壁固定連接，所述卡槽的內底壁上設有多個第三彈簧(14)。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車用模塊化電池箱電池固定結構，其特征在于，位于楔形塊(13)上方的所述放置板一端設有垂直向下的翻邊，所述楔形塊(13)上側壁一端設有與翻邊相匹配的限位板。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車用模塊化電池箱電池固定結構，其特征在于，所述卡槽(12)的一側外壁上設有連接桿，所述連接桿上開設有圓孔，所述圓孔內插設有轉軸，所述轉軸上套設有滑輪(15)，所述轉軸的兩端均設有限位片。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車用模塊化電池箱電池固定結構，其特征在于，所述電池箱(1)的上表面設有拉環(16)，滑輪(15)上纏繞有細繩，所述細繩的一端貫穿電池箱(1)的上側壁與拉環(16)連接，所述細繩的另一端貫穿卡槽(12)的外側壁固定連接在楔形塊(13)的一側壁上。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車用模塊化電池箱電池固定結構，其特征在于，所述蓄電池(3)的內部設有多個大小不同的放置槽(17)，每個所述放置槽(17)之間均通過外置導線相互連通。