[實(shí)用新型]地鐵用碳纖維復(fù)合材料電磁屏蔽走線管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721493710.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN207381905U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉力;雷磊;尚仰宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇恒神股份有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/04
• 分類號(hào): H02G3/04;B61C17/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

本實(shí)用新型提供一種地鐵用碳纖維復(fù)合材料電磁屏蔽走線管，包括走線管主體結(jié)構(gòu)、走線管蓋板、蜂窩夾芯、鋼網(wǎng)和膠膜，走線管主體結(jié)構(gòu)設(shè)于底架上蒙皮與底架下蒙皮間，走線管主體結(jié)構(gòu)采用一體成型的帽型結(jié)構(gòu)，走線管主體結(jié)構(gòu)形成有非走線布置區(qū)域和走線布置區(qū)域，非走線布置區(qū)域內(nèi)設(shè)有蜂窩夾芯，走線布置區(qū)域的開口處設(shè)有走線管蓋板，走線管主體結(jié)構(gòu)的上表面和下表面分別包覆有鋼網(wǎng)，鋼網(wǎng)分別設(shè)于走線管主體結(jié)構(gòu)與底架上蒙皮間、走線管主體結(jié)構(gòu)與底架下蒙皮間，走線管蓋板設(shè)于鋼網(wǎng)與走線管主體結(jié)構(gòu)之間，鋼網(wǎng)與底架上蒙皮間、鋼網(wǎng)與底架下蒙皮間、鋼網(wǎng)與走線管主體結(jié)構(gòu)間、走線管主體結(jié)構(gòu)與走線管蓋板間分別設(shè)有膠膜。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種地鐵用碳纖維復(fù)合材料電磁屏蔽走線管。

背景技術(shù)

在當(dāng)前節(jié)能減排、綠色出行的大環(huán)境下，輕量化受到國(guó)內(nèi)外人們?cè)絹碓礁叩闹匾?，尤其是軌道交通的輕量化。軌道交通輕量化對(duì)于車輛無(wú)論是減重、提速，還是降低能耗、提高乘坐舒適性等方面都具有極其重要的意義。

走線管位于地鐵車體底架結(jié)構(gòu)內(nèi)部，其中空的結(jié)構(gòu)形式為底架上電器設(shè)備的電纜等線路的布置提供了支撐容納的通道，避免了電器線路裸露在外而損壞，進(jìn)而影響電器設(shè)備的正常工作，此外在承力方面作為加強(qiáng)筋內(nèi)嵌在底架中，提高底架整體的強(qiáng)度和剛度?，F(xiàn)有的地鐵車體金屬底架中的走線管一般采用金屬管、型材及板材焊接而成的結(jié)構(gòu)形式內(nèi)嵌到底架結(jié)構(gòu)中。該結(jié)構(gòu)形式焊接工作量大，對(duì)各型材、板材間的裝配要求很高，同時(shí)也難以滿足軌道交通輕量化的發(fā)展需求。而常見的用于輕量化的復(fù)合材料不導(dǎo)電，又無(wú)法滿足電磁屏蔽的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種地鐵用碳纖維復(fù)合材料電磁屏蔽走線管，考慮其使用功能及受力特點(diǎn)，充分發(fā)揮復(fù)合材料可設(shè)計(jì)性的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合金屬網(wǎng)的電磁屏蔽效果，將走線管設(shè)計(jì)成一體化成型的結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在采用金屬管、型材及板材焊接而成的結(jié)構(gòu)形式內(nèi)嵌到底架結(jié)構(gòu)中，該結(jié)構(gòu)形式焊接工作量大，對(duì)各型材、板材間的裝配要求很高，同時(shí)也難以滿足軌道交通輕量化的發(fā)展需求，而常見的用于輕量化的復(fù)合材料不導(dǎo)電，又無(wú)法滿足電磁屏蔽的要求的問題。

實(shí)用新型目的之一，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度的前提下，使用碳纖維復(fù)合材料，極大程度上滿足了地鐵車體底架結(jié)構(gòu)的輕量化需求。

實(shí)用新型目的之二，利用碳纖維復(fù)合材料的可設(shè)計(jì)性，充分考慮底架結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，采用整體化設(shè)計(jì)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)方案，減少了焊接和裝配工作量。

實(shí)用新型目的之三，利用金屬網(wǎng)的電磁屏蔽能力，結(jié)合復(fù)合材料中膠膜的粘附共同實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料制件的電磁屏蔽的要求。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種地鐵用碳纖維復(fù)合材料電磁屏蔽走線管，包括走線管主體結(jié)構(gòu)、走線管蓋板、蜂窩夾芯、鋼網(wǎng)和膠膜，走線管主體結(jié)構(gòu)設(shè)于底架上蒙皮與底架下蒙皮間，走線管主體結(jié)構(gòu)采用一體成型的帽型結(jié)構(gòu)，走線管主體結(jié)構(gòu)形成有非走線布置區(qū)域和走線布置區(qū)域，非走線布置區(qū)域內(nèi)設(shè)有蜂窩夾芯，走線布置區(qū)域的開口處設(shè)有走線管蓋板，走線管主體結(jié)構(gòu)的上表面和下表面分別包覆有鋼網(wǎng)，鋼網(wǎng)分別設(shè)于走線管主體結(jié)構(gòu)與底架上蒙皮間、走線管主體結(jié)構(gòu)與底架下蒙皮間，走線管蓋板設(shè)于鋼網(wǎng)與走線管主體結(jié)構(gòu)之間，鋼網(wǎng)與底架上蒙皮間、鋼網(wǎng)與底架下蒙皮間、鋼網(wǎng)與走線管主體結(jié)構(gòu)間、走線管主體結(jié)構(gòu)與走線管蓋板間分別設(shè)有膠膜。

進(jìn)一步地，走線管主體結(jié)構(gòu)采用VARI液體成型工藝一體化成型的帽型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，膠膜設(shè)有若干空心區(qū)域。

進(jìn)一步地，空心區(qū)域設(shè)于走線管主體結(jié)構(gòu)與走線管蓋板間或走線管主體結(jié)構(gòu)與底架上蒙皮間。

進(jìn)一步地，鋼網(wǎng)采用200目鋼網(wǎng)。

進(jìn)一步地，走線管主體結(jié)構(gòu)和走線管蓋板均采用0°、45°、90°的鋪層比例為40：40：20的碳纖維復(fù)合材料。