[實用新型]一種用于固定汽車內塑殼的支架

有效

• 申請號: 201721493687.2
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207399689U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 陸峰;孫駿
• 申請（專利權）人: 蘇州波特尼電氣系統有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 張志云

本實用新型提供了一種用于固定汽車內塑殼的支架，所述支架用于固定不同類別的汽車內塑殼，所述支架包括：扣合件、支架基體、第一導槽陣列、第二導槽陣列，所述扣合件連接在所述固定支架基體上且用于將所述支架固定在汽車上，所述第一導槽陣列、第二導槽陣列分別固定在所述支架基體上，所處第一導槽陣列中的每個第一導槽單元呈卡扣狀，所述第二導槽陣列中的每個第二導槽單元呈孔狀。本案的用于固定汽車內塑殼的支架可以支持按照塑殼的形狀來選擇導槽，多類型多個導槽單元供選擇，匹配性更好，避免汽車行駛過程中塑殼接插件產生碰撞和異響。

技術領域

本實用新型涉及汽車內塑殼的固定輔助裝置技術領域，特別是涉及一種用于固定汽車內塑殼的支架。

背景技術

汽車內部是一個十分復雜的環境，存在震動、摩擦、臭氧、油污、高熱、寒冷和電磁輻射等各種復雜的情況，要求汽車電子產品必須有別于一般的電子產品。汽車上的電子產品種類也在不斷增加，汽車內部的塑殼，越來越復雜。并且隨著汽車功能的不斷更新，對于汽車用塑殼的要求也在不斷增加，由于車輛檔次的不斷升級，各種塑殼在汽車上被大量使用，汽車用塑殼的用量也在成倍增長。如果塑殼的連接部位出現問題，易造成塑殼的加速老化和其它風險。

現有技術中，采用支架來固定塑殼，一般的支架只包含一種形狀的導槽或是只包含一個導槽，汽車內部卻包含多個塑殼且多種形狀類型的塑殼，就需要多個支架，或是不固定塑殼，導致汽車行駛過程中塑殼接插件產生碰撞和異響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種匹配性高、實用性好的用于固定汽車內塑殼的支架。

一種用于固定汽車內塑殼的支架，所述支架用于固定不同類別的汽車內塑殼，所述支架包括：扣合件、支架基體、第一導槽陣列、第二導槽陣列，所述扣合件連接在所述固定支架基體上且用于將所述支架固定在汽車上，所述第一導槽陣列、第二導槽陣列分別固定在所述支架基體上，所處第一導槽陣列中的每個第一導槽單元呈卡扣狀，所述第二導槽陣列中的每個第二導槽單元呈孔狀。

進一步的，所述汽車內設有預設固定孔，所述扣合件與所述預設固定孔相匹配，且連接接在所述預設固定孔內。

進一步的，所述扣合件為兩個且對稱設置在所述固定支架基體上。

進一步的，所述第一導槽陣列包括四個平行排列在所述固定支架基體上的第一導槽單元。

進一步的，所述第一導槽單元是由兩個L型的槽體相對組成的卡扣狀導槽單元。

進一步的，所述第二導槽陣列包括兩個連續設置在所述固定支架基體上的第二導槽單元。

進一步的，所述第二導槽單元內設有臺階。

本案的用于固定汽車內塑殼的支架，采用扣合件用于將所述支架固定在汽車上，第一導槽陣列中的每個第一導槽單元呈卡扣狀，第二導槽陣列中的每個第二導槽單元呈孔狀，分別用于固定不同類別的汽車內塑殼，按照塑殼的形狀來選擇導槽，多類型多個導槽單元供選擇，匹配性更好，避免汽車行駛過程中塑殼接插件產生碰撞和異響。

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是本實用新型一個實施例的用于固定汽車內塑殼的支架的示意圖。

具體實施方式