[實用新型]一種鐵路貨車全開式車門有效
| 申請號： | 201721493574.2 | 申請日： | 2017-11-10 |
| 公開（公告）號： | CN207416851U | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發明（設計）人： | 陸強;劉映安;李貌;彭燎;王愛民;李建超;韓金剛;林結良;劉兵;楊艷萍;王世超;黃瑞;陶兵;李新輝 | 申請（專利權）人： | 中車眉山車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61D19/00 | 分類號： | B61D19/00;B61D3/00;E05F15/51 |
| 代理公司： | 成都市輔君專利代理有限公司 51120 | 代理人： | 張堰黎 |
| 地址： | 620032*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車門 本實用新型 貨物 鐵路貨車車門 鐵路貨車 全開式 氣壓驅動結構 鐵路貨車車體 自動化 車輛側面 車體兩側 開閉系統 順序動作 鐵路棚車 箱裝貨物 運輸貨物 裝卸機械 裝卸效率 全開度 下車門 智能化 電控 集裝 開閉 三段 省時 省力 機械化 裝卸 貨車 | ||
1.一種鐵路貨車全開式車門，包括鐵路貨車車體、布置于車體兩側的車門，其特征在于：
所述兩側的車門結構對稱相同，并相對于車體縱向中心對稱布置；
所述車門由車體的車頂向車體的底架覆蓋關閉車體側面，包括依次鉸接連接的上車門、中車門和下車門，上車門與車頂鉸接；各車門沿車體縱向結構為整體，上車門覆蓋寬度與車體頂面開啟寬度匹配，下車門和中車門覆蓋寬度與車體側面高度匹配；
所述每側車門由設置于車體兩端端墻的兩組開閉系統驅動開閉。
2.根據權利要求1所述的鐵路貨車全開式車門，其特征在于：所述開閉系統包括固定于車體底架的驅動油缸或驅動氣缸，驅動油缸或驅動氣缸的活塞與下車門鉸接，下車門在驅動油缸或驅動氣缸的驅動下沿設置于端墻的限位軌道上下移動并帶動上車門、中車門折疊開閉。
3.根據權利要求2所述的鐵路貨車全開式車門，其特征在于：所述限位軌道包括相互嵌入限位并可相對滑動的固定軌道和活動滑道，固定軌道固定于端墻上。
4.根據權利要求3所述的鐵路貨車全開式車門，其特征在于：所述滑動軌道上設置有用于限位升降高度的限位止擋。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的鐵路貨車全開式車門，其特征在于：所述車體車頂有沿車體縱向布置的凹槽結構，凹槽的外邊緣與上車門底面在車門關閉時壓緊配合形成密封結構。
6.根據權利要求5所述的鐵路貨車全開式車門，其特征在于：所述凹槽的外邊緣與上車門底面之間設置有密封用橡膠條。
7.根據權利要求5所述的鐵路貨車全開式車門，其特征在于：所述上車門、中車門和下車門兩端均為密封結構，各車門兩端邊緣長于車體端墻并將端墻和底架包覆密封。
8.根據權利要求5所述的鐵路貨車全開式車門，其特征在于：所述車體底架上設置有限位孔，下車門底邊設置有凸起的門擋，車門關閉時各門擋插入匹配的限位孔固定鎖閉車門。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中車眉山車輛有限公司，未經中車眉山車輛有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721493574.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
