[實用新型]一種超載限制器

有效

• 申請號: 201721493343.1
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207406670U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 林仲晨;聶郭飛揚;謝邦天;蔡小雨;張艷波;曹志勇
• 申請（專利權）人: 宜昌得亨電子技術有限公司
• 主分類號: F16D66/00
• 分類號: F16D66/00;F16D65/00;F16M13/02;G01G19/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

本實用新型提供了一種超載限制器，超載限制器，包括機殼和機殼內的電路板以及與電路板的輸出信號線相連的剎車機構：所述機殼的其中一側設有電池盒，電池盒內安裝的電池與所述電路板相連；盲孔內設有一端固定于孔底的彈簧，所述彈簧的另一端與滑柱相連，所述滑柱的一端伸出所述盲孔且該伸出端呈半球形；在機殼與所述凸起和鐵塊的相對位置處分別對應地設有可供凸起插入的凹槽和吸引鐵塊的磁鐵，所述凹槽內壁上的凹孔和橫截面呈矩形的滑槽分別供滑柱的半球形端和凸棱條插入，并使得所述凸起在凸棱條的導向作用下插到底時，所述滑柱的半球形端剛好滑入所述凹孔內而將所述凸起卡住。該超載限制器自帶可安裝電池的電池盒，使用方便，適應性強。

技術領域

本實用新型涉及超載限制器技術領域，具體涉及一種超載限制器。

背景技術

超載限制器是一種能通過重量傳感器測量裝載物重量，儀表實時顯示實際載荷，當載荷達到其額定載荷的設定值時，發出聲光報警信號，并可給出開關量輸出的電信號來控制相關元器件動作。超載限制器的整個系統由傳感器、連接電纜、微電腦主機等組成。現階段，在諸如電機的超載停車控制時，大部分的超載限制器由于都是單獨存在，且需要接通外接額定電源，對于在戶外或者其他環境下接通相應大小的電流難以實現，因為通常動力設備的電流都是220V或者380V的較高電壓。另一方面，對于使用頻率較高的電機超載控制目前的結構也比較復雜，對于不同的停車(剎車)控制系統，為了更好地與超載限制器匹配往往有很復雜的輔助結構，需要多種型號的剎車元件來對軸制動。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是針對現有技術中所存在的上述不足而提供一種超載限制器，該超載限制器自帶可安裝電池的電池盒，使用方便，適應性強。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種超載限制器，包括機殼和機殼內的電路板以及與電路板的輸出信號線相連的剎車機構：

所述機殼的其中一側設有電池盒，電池盒內安裝的電池與所述電路板相連；

所述電池盒的開口端罩在機殼表面且開口端其中一側的邊緣鉸接在機殼表面，電池盒開口端的另一側邊緣上一體式地連有可緊貼在機殼表面的連接板，所述連接板緊貼機殼的一側設有圓柱狀的凸起和嵌于連接板內部的鐵塊，所述凸起的圓柱面上沿其軸向設有凸棱條，在所述凸起上還沿其徑向設有盲孔，所述盲孔內設有一端固定于孔底的彈簧，所述彈簧的另一端與滑柱相連，所述滑柱的一端伸出所述盲孔且該伸出端呈半球形；

在機殼與所述凸起和鐵塊的相對位置處分別對應地設有可供凸起插入的凹槽和吸引鐵塊的磁鐵，所述凹槽內壁上的凹孔和橫截面呈矩形的滑槽分別供滑柱的半球形端和凸棱條插入，并使得所述凸起在凸棱條的導向作用下插到底時，所述滑柱的半球形端剛好滑入所述凹孔內而將所述凸起卡住。

進一步地，還包括與所述電路板相連的可閃爍的蜂鳴警報器，該蜂鳴警報器安裝于機殼表面。

進一步地，所述連接板背離機殼的一側表面設有呈U型的把手。

進一步地，所述剎車機構包括與電路板引出的信號線相連的液壓桿和與液壓桿輸出軸相連的頂桿，所述頂桿的自由端開有缺口，所述缺口內設有鉸接軸，鉸接軸上鉸接有兩根連桿，所述兩根連桿的另一端伸出缺口之外且呈V型布置，兩根連桿各自靠所形成的V型開口側的端部鉸接有拉桿，每根拉桿上均沿其長度方向設有條形孔，兩根拉桿通過穿過條形孔的螺栓連接成一根桿。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：