[實用新型]一種自動轉速測控裝置

有效

• 申請號: 201721493322.X
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207424695U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 鄭國軍;時國慶
• 申請（專利權）人: 云南恒協科技有限公司
• 主分類號: G05D13/62
• 分類號: G05D13/62
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 羅東

本實用新型公開了一種自動轉速測控裝置，包括盒體、電控箱、控制板、底板、上固定槽、下固定槽、移動槽、減震固定機構、散熱孔、散熱扇和蓄電池，所述盒體的一側安裝有電控箱，所述電控箱的一側安裝有控制板，所述電控箱的內部安裝有蓄電池，所述盒體的底部中心處開設有散熱孔，所述盒體的底部內壁中心處對應散熱孔位置處安裝有散熱扇，所述盒體的底部四周均開設有上固定槽，所述盒體的底部設置有底板，所述底板的頂部四周對應上固定槽位置處均開設有下固定槽，所述下固定槽的一側開設有移動槽，所述上固定槽的內部和移動槽的內部安裝有減震固定機構，所述控制板電性連接散熱扇，該裝置，有利于減震和固定。

技術領域

本實用新型涉及自動轉速測控裝置技術領域，具體為一種自動轉速測控裝置。

背景技術

自動轉速測控裝置是用于測取轉速的裝置，但是一般的自動轉速測控裝置并不具備固定和減震的功能，往往只是將裝置放置在桌面上，當盒體受到外力沖擊時，會對盒體內部的元件造成損壞，如果能夠做到減震，可以提高設備的使用壽命。還有裝置放置在桌面上，底部的散熱效果變差，熱量不利于散去，可以提高盒體高度與桌面保持間隙時，有利于散熱，因此，設計一種自動轉速測控裝置是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自動轉速測控裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種自動轉速測控裝置，包括盒體、電控箱、控制板、底板、上固定槽、下固定槽、移動槽、減震固定機構、散熱孔、散熱扇和蓄電池，所述盒體的一側安裝有電控箱，所述電控箱的一側安裝有控制板，所述電控箱的內部安裝有蓄電池，所述盒體的底部中心處開設有散熱孔，所述盒體的底部內壁中心處對應散熱孔位置處安裝有散熱扇，所述盒體的底部四周均開設有上固定槽，所述盒體的底部設置有底板，所述底板的頂部四周對應上固定槽位置處均開設有下固定槽，所述下固定槽的一側開設有移動槽，所述上固定槽的內部和移動槽的內部安裝有減震固定機構，所述控制板電性連接散熱扇，所述蓄電池的輸出端電性連接散熱扇。

進一步的，所述減震固定機構由拉桿、固定桿、復位彈簧、第一限位彈簧、限位板、固定板、卡孔、第二限位彈簧、限位球和卡桿組成，所述上固定槽的頂部通過第二限位彈簧與固定桿連接，且固定桿的底部與下固定槽的底部連接，所述固定桿的一側開設有卡孔，所述移動槽的一側通過第一限位彈簧與限位板連接，且限位板安裝在移動槽的底部，所述限位板的頂部一側安裝有固定板，所述固定板的一側安裝有卡桿，且卡桿的位置與卡孔相互對應，所述底板的頂部四周位于下固定槽一側位置處均安裝有拉桿，且拉桿穿過底板的頂部內壁與移動槽內部空氣接觸，所述拉桿的底端安裝有限位球，所述拉桿的外側套接有復位彈簧。

進一步的，所述盒體的對應兩側均開設有散熱槽。

進一步的，所述復位彈簧的外徑大于拉桿的外徑。

進一步的，所述第一限位彈簧通過焊接與底板連接。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：該自動轉速測控裝置，當第二限位彈簧處于初始狀態時，固定桿的底部與下固定槽的底部連接，同時第一限位彈簧處于初始狀態，限位球的底部與限位板的頂部一端接觸，復位彈簧處于壓縮狀態，卡桿的一端與固定桿外側接觸，通過擠壓拉桿，使復位彈簧向初始狀態移動，同時帶動限位球向下移動，擠壓限位板，使第一限位彈簧拉伸，同時通過限位板帶動卡桿向卡孔方向移動，使卡桿進入到卡孔，對固定桿進行固定，當盒體受到向下的沖擊力時，由于第二限位彈簧的設置，對盒體起到緩沖和減震的作用，同時有利于盒體被支撐起，與底板的頂部產生間隙，有利于散熱；通過操控控制板，使散熱扇進行散熱，由于散熱孔的設置，提高散熱效率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；