[實(shí)用新型]一種排氣裝置及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721492653.1 | 申請日： | 2017-11-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207388850U | 公開（公告）日： | 2018-05-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王亞洲;魏國禎;曹廣雷 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60K13/04 | 分類號(hào)： | B60K13/04;F01N13/00;F01N13/18 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 排氣裝置 汽車 | ||
1.一種排氣裝置，應(yīng)用于汽車，所述排氣裝置包括架體(2)和消音器(3)，其特征在于，所述排氣裝置還包括：
第一連接桿(11)，其中一部分與所述架體(2)固定連接；
至少兩個(gè)第二連接桿(12)，每一所述第二連接桿(12)分別與所述消音器(3)固定連接；
安裝吊耳(13)，與所述第一連接桿(11)和其中一所述第二連接桿(12)分別固定連接，且每一所述第二連接桿(12)分別通過一個(gè)所述安裝吊耳(13)與所述第一連接桿(11)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣裝置，其特征在于，所述第一連接桿(11)形成為彎折結(jié)構(gòu)形式。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣裝置，其特征在于，所述第一連接桿(11)包括第一桿體(111)，分別與所述第一桿體(111)的兩端連接的第二桿體(112)和第三桿體(113)，且所述第二桿體(112)與所述第一桿體(111)、所述第三桿體(113)與所述第一桿體(111)之間呈預(yù)設(shè)角度，其中所述第一桿體(111)與架體(2)固定連接，所述第二桿體(112)、所述第三桿體(113)遠(yuǎn)離所述第一桿體(111)的一端分別通過一安裝吊耳(13)與一個(gè)所述第二連接桿(12)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣裝置，其特征在于，相鄰兩個(gè)第二連接桿(12)之間設(shè)置有支撐桿(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣裝置，其特征在于，所述安裝吊耳(13)設(shè)置有第一通孔(131)和第二通孔(132)，所述第一連接桿(11)插設(shè)于所述第一通孔(131)內(nèi)安裝固定，所述第二連接桿(12)插設(shè)于所述第二通孔(132)內(nèi)安裝固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣裝置，其特征在于，所述第一通孔(131)的深度大于所述第二通孔(132)的深度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣裝置，其特征在于，所述安裝吊耳(13)還設(shè)置有圍繞所述第二通孔(132)的多個(gè)減重孔(133)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣裝置，其特征在于，所述安裝吊耳(13)由彈性材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣裝置，其特征在于，所述安裝吊耳(13)的邊緣設(shè)置有多個(gè)開槽(134)。
10.一種汽車，包括：架體(2)和消音器(3)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的排氣裝置，所述第一連接桿(11)的一部分與所述架體(2)固定連接，每一所述第二連接桿(12)分別與所述消音器(3)固定連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京汽車研究總院有限公司，未經(jīng)北京汽車研究總院有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721492653.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種十字型鋼專用矯直機(jī)
- 下一篇：一種小型平板閘閥
- 同類專利
- 專利分類
