[實用新型]離合器的位置控制裝置

有效

• 申請號: 201721492007.5
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207701630U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 鄧躍躍;趙向陽;陳環;魏毅
• 申請（專利權）人: 特百佳動力科技有限公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06
• 代理公司: 北京鼎承知識產權代理有限公司 11551
• 代理人: 孟奎;李偉波

提供了一種離合器的位置控制裝置，離合器包括電動機，位置控制裝置包括：彈性部件、制動部件和電磁部件，彈性部件，控制制動部件與電動機轉子接觸；制動部件，控制電動機轉子的停止與轉動；以及電磁部件，由外部電源供電，在外部電源供電的情況下，電磁部件控制制動部件克服彈性部件的彈性力，以使制動部件與電動機轉子分離，當在外部電源停止供電的情況下，彈性部件的彈性力使制動部件與電動機轉子接觸且使電動機停止。

技術領域

本公開涉及車輛的離合器，尤其涉及一種離合器位置控制裝置。

背景技術

隨著汽車領域電氣化與自動化的趨勢的日趨到來，機械式自動變速箱AMT(機械式自動變速箱)在汽車特別是商用車領域的利用率也越來越高。自動離合器驅動機構一般分為電動、氣動和液動方式，控制系統多為電控式。而其中電控電動式為機械式自動變速箱領域廣為采用的離合器控制方式。

在現有的離合器控制系統中，如果在車輛掉電的狀況下，離合器不能正常打開或者關閉，從而不能保障車輛的行車安全。并且還可能出現離合器中電動機反轉情況從而產生反電動勢，從而對離合器中電動機控制電路造成損害。

實用新型內容

為了解決上述問題，根據本公開的第一方面，提供了一種離合器的位置控制裝置，離合器包括電動機，其特征在于，位置控制裝置包括：彈性部件、制動部件和電磁部件，

彈性部件，控制制動部件與電動機轉子的接觸；

制動部件，控制電動機轉子的停止與轉動；以及

電磁部件，由外部電源供電，在外部電源供電的情況下，電磁部件控制制動部件克服彈性部件的彈性力，以使制動部件與電動機轉子分離，當在外部電源停止供電的情況下，彈性部件的彈性力使制動部件與電動機轉子接觸且使電動機停止。

在本公開的一個實施方式中，彈性部件為彈簧，彈簧的一端與制動部件抵接，從而將彈性力施加至制動部件。

在本公開的一個實施方式中，電磁部件為電磁線圈，當外部電源為電磁線圈供電時，電磁線圈吸引制動部件，以使制動部件與電動機轉子分離，當外部電源停止對電磁線圈供電時，彈性部件的彈性力使制動部件與電動機轉子接觸。

在本公開的一個實施方式中，制動部件為電樞銜鐵。

在本公開的一個實施方式中，當電樞銜鐵與電動機轉子接觸時，通過電樞銜鐵與電動機轉子之間的摩擦來使電動機停止。

在本公開的一個實施方式中，位置控制裝置還包括殼體，殼體容納彈性部件和電磁部件。

在本公開的一個實施方式中，位置控制裝置還包括位置傳感器，用于檢測電動機轉子的位置。

在本公開的一個實施方式中，位置控制裝置還包括電壓檢測單元，電壓檢測單元檢測外部電源的供電電壓。

在本公開的一個實施方式中，位置控制裝置還包括電壓比較單元，電壓比較單元比較電壓檢測單元的檢測電壓和下限閾值，如果檢測電壓小于下限閾值則判斷外部電源停止供電。

在本公開的一個實施方式中，離合器為機械式自動變速箱的離合器。

根據本公開，可以為離合器提供在極端情況如掉電情況下的位置保持功能，使得車輛在掉電狀況下不會因為突然掉電而導致離合器不正常打開或者關閉，從而保障車輛行車安全。另外通過鎖死離合器驅動電動機的輸出，從而避免電動機在反轉情況下產生電動機反電動勢而對離合器電動機的控制電路造成損害的情況。

附圖說明

附圖示出了本公開的示例性實施方式，并與其說明一起用于解釋本公開的原理，其中包括了這些附圖以提供對本公開的進一步理解，并且附圖包括在本說明書中并構成本說明書的一部分。

圖1示出了根據本公開實施方式的用于離合器的控制裝置的示意性框圖。