[實(shí)用新型]一種用于自行車的無極變速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721491164.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN207510635U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 滕桑黎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滕桑黎
• 主分類號(hào): B62M9/06
• 分類號(hào): B62M9/06;B62M11/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 孫杰;錢成岑

本實(shí)用新型公開了一種變速裝置，特別是一種用于自行車的無極變速裝置，屬于自行車裝置技術(shù)領(lǐng)域；該裝置包括安裝于連接自行車曲柄的中軸上的摩擦輪盤，該摩擦輪盤包括第一摩擦輪盤和第二摩擦輪盤，該第一摩擦輪盤固定設(shè)置在中軸上，第二摩擦輪盤可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在中軸上，該摩擦輪盤之間設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子機(jī)構(gòu)，第一摩擦輪盤通過該滾子機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第二摩擦輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)；本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)自行車變速裝置固定齒比的問題，該申請(qǐng)能夠在一定區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速，達(dá)到無極變速效果，從而提高自行車在變速過程種的舒適感和操縱桿，另外，能夠根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況進(jìn)行變速，實(shí)用性更強(qiáng)，騎行調(diào)整效果更加精準(zhǔn)，結(jié)合該結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效保證騎行的整體的舒適感。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種變速裝置，特別是一種用于自行車的無極變速裝置，屬于自行車裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

摩擦輪傳動(dòng)是指利用兩個(gè)或兩個(gè)以上互相壓緊的輪子間的摩擦力傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)。摩擦輪傳動(dòng)可分為定傳動(dòng)比傳動(dòng)和變傳動(dòng)比傳動(dòng)兩類。傳動(dòng)比基本固定的定傳動(dòng)比摩擦輪傳動(dòng)，又分為圓柱平摩擦輪傳動(dòng)、圓柱槽摩擦輪傳動(dòng)和圓錐摩擦輪傳動(dòng) 3種型式。摩擦材料的主要要求是：耐磨性好、摩擦系數(shù)大和接觸疲勞強(qiáng)度高。在高速、高效率和要求尺寸緊湊的傳動(dòng)中，常采用淬火鋼對(duì)淬火鋼，并在油中工作。干式摩擦傳動(dòng)常采用鑄鐵對(duì)鑄鐵、鋼鐵對(duì)木材或布質(zhì)酚醛層壓板，或在從動(dòng)輪面覆蓋一層皮革、石棉基材料或橡膠等。

自行車變速器由鏈條傳動(dòng)，通過嚙合的不同齒比實(shí)現(xiàn)變速。雖然可以提供較多的尺比組合，然而該傳動(dòng)系統(tǒng)仍然無法精確地提供最高效的變速比。而無級(jí)變速器可以提供一定區(qū)間內(nèi)連續(xù)的變速比，有效地解決了上述問題。

在汽車變速中，檔位切換時(shí)頓挫感明顯，基于該問題的改善而選擇了環(huán)形輪廓的摩擦盤并由滾子控制傳動(dòng)比進(jìn)行傳動(dòng)。該機(jī)構(gòu)曾用于日產(chǎn)的自動(dòng)檔汽車中，滾子角度由液壓機(jī)構(gòu)控制。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對(duì)上述存在的問題，提供一種由蝸輪蝸桿控制滾子角度的弧錐環(huán)盤式，能夠在一定區(qū)間內(nèi)連續(xù)調(diào)整變速比的用于自行車的變速裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種用于自行車的無極變速裝置，包括安裝于連接自行車曲柄的中軸上的摩擦輪盤，該摩擦輪盤包括第一摩擦輪盤和第二摩擦輪盤，該第一摩擦輪盤固定設(shè)置在中軸上，第二摩擦輪盤可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在中軸上，該摩擦輪盤之間設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子機(jī)構(gòu)，該摩擦輪盤用于裝配滾子機(jī)構(gòu)的面為圓弧面并相對(duì)設(shè)置安裝，第一摩擦輪盤通過該滾子機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第二摩擦輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)。該設(shè)計(jì)方式采用隨著曲柄中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦輪盤作為主動(dòng)輪，另一個(gè)活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦輪盤為從動(dòng)輪，并利用滾子進(jìn)行傳動(dòng)，滾子的角度可調(diào)整從而實(shí)現(xiàn)無極變速，有效提高自行車的舒適感和操作感。

本實(shí)用新型的一種用于自行車的無極變速裝置，所述滾子機(jī)構(gòu)包括用于第一摩擦輪盤帶動(dòng)第二摩擦輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子和用于安裝滾子的支架，滾子通過滾子轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的裝配于支架內(nèi)，該支架上固定連接有帶動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)的支架轉(zhuǎn)軸，該支架轉(zhuǎn)軸通過蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。該方式能夠有效的實(shí)現(xiàn)滾子的角度變換，并且利用蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖的效果。

進(jìn)一步的，所述蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在支架轉(zhuǎn)軸上的蝸輪和可轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸桿，該蝸桿的內(nèi)側(cè)端部設(shè)有用于蝸桿反轉(zhuǎn)的彈性元件，該蝸桿還設(shè)置有用于蝸桿正轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該設(shè)計(jì)為了保證變速裝置的正常使用。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在蝸桿端部的線盤，該線盤上纏繞有鋼絲，通過鋼絲的拉動(dòng)帶動(dòng)蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。該方式能夠有效的帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的一種用于自行車的無極變速裝置，還包括安裝于自行車車把的調(diào)速旋鈕，通過該調(diào)速旋鈕調(diào)整鋼絲的松/緊。

進(jìn)一步的，該摩擦輪盤和滾子接觸的面為不光滑面，該摩擦輪盤與滾子之間為摩擦傳動(dòng)。采用摩擦傳動(dòng)，能夠有效實(shí)現(xiàn)摩擦輪盤的傳動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述第二摩擦輪盤通過滾動(dòng)軸承裝配于中軸上。該方式設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)動(dòng)效果更加。