[實(shí)用新型]一種抗高壓隔熱保溫板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721490790.1
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207646917U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃愛秀
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西懷愛保溫建材有限公司
• 主分類號: E04B1/80
• 分類號: E04B1/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種抗高壓隔熱保溫板，其結(jié)構(gòu)包括外墻磚連接槽、上下連接孔、網(wǎng)格布、上連接板、石膏珍珠巖層、滑槽、EPS板、鋼絲網(wǎng)、下連接板、XPS板、滑軌，滑軌通過鎖緊螺絲安裝于EPS板右側(cè)，滑軌由底滑塊、螺絲孔、固定板、連接桿、滑軌組成，底滑塊設(shè)于固定板底部，固定板和底滑塊為一體化結(jié)構(gòu)，固定板上設(shè)有滑軌，滑軌和固定板為一體化結(jié)構(gòu)，滑軌左側(cè)固定設(shè)有連接桿，滑軌左右兩側(cè)設(shè)有螺絲孔，螺絲孔和固定板為一體化結(jié)構(gòu)，固定板通過鎖緊螺絲安裝于EPS板右側(cè)，設(shè)有由底滑塊、螺絲孔、固定板、連接桿、滑軌組成的滑軌，能夠使兩個裝置之間進(jìn)行無縫連接，增加了裝置的穩(wěn)固性，且密封效果高，灰塵不易掉落，使用人員便無需經(jīng)常進(jìn)行清理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種抗高壓隔熱保溫板，屬于隔熱領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類，前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；后一種材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等，航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能，各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同，飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉來隔熱，導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)，導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當(dāng)氣動加熱達(dá)到200℃以上時，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用，人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成，另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題，同時也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。

但是現(xiàn)有技術(shù)無法與另一個裝置完全連接，中間留有縫隙容易使灰塵掉落，長時間會造成裝置內(nèi)部堆積大量灰塵無法清理，裝置自身的功效會被降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種抗高壓隔熱保溫板，以解決無法與另一個裝置完全連接，中間留有縫隙容易使灰塵掉落，長時間會造成裝置內(nèi)部堆積大量灰塵無法清理，裝置自身的功效會被降低的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種抗高壓隔熱保溫板，其結(jié)構(gòu)包括外墻磚連接槽、上下連接孔、網(wǎng)格布、上連接板、石膏珍珠巖層、滑槽、EPS板、鋼絲網(wǎng)、下連接板、 XPS板、滑軌，所述的外墻磚連接槽設(shè)于網(wǎng)格布上，所述的網(wǎng)格布和外墻磚連接槽為一體化結(jié)構(gòu)；

所述的外墻磚連接槽中部設(shè)有上下連接孔，所述的上下連接孔和外墻磚連接槽為一體化結(jié)構(gòu)，所述的網(wǎng)格布底部固定設(shè)有上連接板，所述的上連接板底部設(shè)有石膏珍珠巖層，所述的石膏珍珠巖層通過上連接板和網(wǎng)格布連接，所述的石膏珍珠巖層底部設(shè)有EPS板，所述的 EPS板和石膏珍珠巖層為一體化結(jié)構(gòu)，所述的EPS板左側(cè)固定設(shè)有滑槽，所述的EPS板底部設(shè)有XPS板，所述的XPS板和EPS板相互對稱平行，所述的XPS板底部固定設(shè)有下連接板，所述的下連接板底部設(shè)有鋼絲網(wǎng)，所述的鋼絲網(wǎng)通過下連接板和XPS板連接；

所述的滑軌通過鎖緊螺絲安裝于EPS板右側(cè)，所述的滑軌由底滑塊、螺絲孔、固定板、連接桿、滑軌組成，所述的底滑塊設(shè)于固定板底部，所述的固定板和底滑塊為一體化結(jié)構(gòu)，所述的固定板上設(shè)有滑軌，所述的滑軌和固定板為一體化結(jié)構(gòu)，所述的滑軌左側(cè)固定設(shè)有連接桿，所述的滑軌左右兩側(cè)設(shè)有螺絲孔，所述的螺絲孔和固定板為一體化結(jié)構(gòu)，所述的固定板通過鎖緊螺絲安裝于EPS板右側(cè)。

進(jìn)一步地，所述的EPS板上設(shè)有四個齒口。

進(jìn)一步地，所述的滑軌和滑槽相互對稱平行。

進(jìn)一步地，所述的EPS板底部設(shè)有透氣網(wǎng)。

進(jìn)一步地，所述的EPS板通過透氣網(wǎng)和XPS板連接。