[實(shí)用新型]一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂尾門結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721489935.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207566264U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡世梯;薛曉軍;張三軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南仁和環(huán)?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號(hào): B65F3/00
• 分類號(hào): B65F3/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 馬強(qiáng);李發(fā)軍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂尾門結(jié)構(gòu)，所述車廂尾門結(jié)構(gòu)包括鉸接在車廂尾部的車尾門，所述車廂尾部與車尾門之間設(shè)有密封元件；所述車廂尾部下端或車尾門下端處設(shè)有污水槽，該污水槽用于承接從車廂內(nèi)溢出的滲濾液；所述車尾門與車廂尾部之間還設(shè)有保持車尾門與車廂尾部貼合的鎖緊裝置。本實(shí)用新型避免了垃圾惡臭氣體和垃圾滲濾液發(fā)生泄露。同時(shí)，通過(guò)污水槽承接從車廂內(nèi)溢出的滲濾液，避免了污染環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂尾門結(jié)構(gòu)，屬于環(huán)保車輛轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)運(yùn)車翻轉(zhuǎn)尾門采用橡膠密封，在正常尾門閉合情況下不會(huì)產(chǎn)生污水泄漏，但由于密封橡膠的老化、垃圾中的雜質(zhì)（如吸鐵石）粘附在門框上，因此，在垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，尤其是轉(zhuǎn)運(yùn)車使用一段時(shí)間后，容易造成污水泄漏，對(duì)環(huán)境造成污染，產(chǎn)生垃圾滲濾液和惡臭氣體對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染的同時(shí)，存在著擾民問(wèn)題。

隨著人們環(huán)保意識(shí)和維權(quán)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，對(duì)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的密閉性、防垃圾滲濾液泄露、防惡臭氣體逸散提出了更高的要求。

目前垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車容易出現(xiàn)因尾門密閉性不好導(dǎo)致惡臭氣體和垃圾滲濾液泄露對(duì)周圍環(huán)境造成影響。而導(dǎo)致尾門密閉性不好的原因一是密封條老化或密封條與車廂之間夾帶垃圾導(dǎo)致密封不嚴(yán)造成惡臭氣體和垃圾滲濾液泄露；二是在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中尾門液壓系統(tǒng)故障或在轉(zhuǎn)運(yùn)途中與其它車輛發(fā)生剮蹭造成尾門液壓?jiǎn)㈤]油缸損壞，將無(wú)法關(guān)閉尾門極易出現(xiàn)惡臭氣體和垃圾滲濾液大量泄露的情況。如專利CN201611208989.0和CN201621431652.1公開(kāi)的 一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂后門啟閉裝置，就存在上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂尾門結(jié)構(gòu)，該車廂尾門結(jié)構(gòu)可以保證尾門無(wú)法關(guān)閉時(shí)，車尾門與車廂尾部依然能貼合，避免惡臭氣體和垃圾滲濾液發(fā)生泄露。同時(shí)，本實(shí)用新型的尾門結(jié)構(gòu)設(shè)置有污水槽，可以承接從車廂內(nèi)溢出的滲濾液，避免污染環(huán)境。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂尾門結(jié)構(gòu)，包括鉸接在車廂尾部的車尾門，所述車廂尾部與車尾門之間設(shè)有密封元件；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述車廂尾部下端或車尾門下端處設(shè)有污水槽，該污水槽用于承接從車廂內(nèi)溢出的滲濾液；所述車尾門與車廂尾部之間還設(shè)有保持車尾門與車廂尾部貼合的鎖緊裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，還可以對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的優(yōu)化，以下為優(yōu)化后形成的技術(shù)方案：

作為一種具體的保持車尾門與車廂尾部貼合結(jié)構(gòu)形式，所述鎖緊裝置包括與車尾門一體化設(shè)置的外延部和與車廂尾部一體化設(shè)置的外延部；所述車尾門的外延部和車廂尾部的外延部之間通過(guò)緊固件固定相連。優(yōu)選地，所述車尾門的外延部對(duì)稱設(shè)置在車尾門下部的兩側(cè)端。優(yōu)選外延部為外延板。

為了方便污水槽在轉(zhuǎn)運(yùn)車卸料時(shí)一同將槽內(nèi)的滲濾液傾瀉，所述污水槽在卸料時(shí)隨車廂尾部或車尾門一同翻轉(zhuǎn)。作為一種替代方案，也可以在所述污水槽上設(shè)有排空閥。與自動(dòng)傾瀉相比，不足之處在于需要人為地打開(kāi)排空閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的車廂尾門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防泄露裝置操作容易，有效地解決了因尾門出現(xiàn)密封條老化，或密封條與車廂之間夾帶垃圾導(dǎo)致密封不嚴(yán)造成垃圾滲濾液泄露，在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)途中液壓系統(tǒng)故障，或與其它車輛發(fā)生剮蹭造成尾門液壓?jiǎn)㈤]油缸損壞等導(dǎo)致的尾門無(wú)法關(guān)閉時(shí)，惡臭氣體和垃圾滲濾液發(fā)生泄露的應(yīng)急處置問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是本實(shí)用新型的鎖緊裝置示意圖。

在圖中：

1-車尾門，2-鎖緊裝置，3-第一外延板，4-緊固螺桿，5緊固螺帽，6-污水槽；7-轉(zhuǎn)運(yùn)車廂； 8-第二外延板。

具體實(shí)施方式