[實用新型]一種預埋防撕裂線圈輸送帶

有效

• 申請號: 201721489847.6
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207595841U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 毛秋;韓學英;田堯
• 申請（專利權）人: 中德（揚州）輸送工程技術有限公司
• 主分類號: B65G15/32
• 分類號: B65G15/32
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實用新型公開了一種預埋防撕裂線圈輸送帶，包括上覆蓋膠層、芯體層以和下覆蓋膠層，上覆蓋膠層和下覆蓋膠層包覆于芯體層的兩面，所述輸送帶內預埋有防撕裂線圈，所述防撕裂線圈為多個由不銹鋼線合股編制而成，每股不銹鋼線編制后呈波浪型結構，且任意相鄰兩個多層波浪型結構的波峰與波谷彼此相互對應。本實用新型的傳送帶強度高，耐腐蝕性好，且其波浪形結構賦予線圈很好柔性和延展性，更好的緩沖了物料對線圈的沖擊，提高了受力疲勞性能及使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及輸送帶技術領域，尤其涉及一種預埋防撕裂線圈輸送帶。

背景技術

目前在各港口碼頭、礦山、電廠等企業，為了避免輸送帶縱向撕裂，采用了預埋線圈防撕裂輸送帶。該種輸送帶的防撕裂原理是在輸送帶帶體上采用預埋閉環線圈的方式，利用電磁信號在線圈的2端進行“激發—反饋”，通過實時測量線圈信號，能夠準確判斷皮帶是否出現縱向撕裂。一旦皮帶撕裂，則線圈開路不反饋信號，從而使皮帶機停止運行，達到避免進一步撕裂皮帶的保護作用。

現有的預埋線圈通常是一種由多股鋼絲制成的8字形或回子形線圈。其材質為鍍銅鋼絲或銅絲，耐腐蝕性能較差，并且由于其結構特點，存在縱向及橫向柔性差，抗屈撓性能低，抗拉強度差等問題，其使用壽命短。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種預埋防撕裂線圈輸送帶，以解決解決現有預埋防撕裂線圈輸送帶技術存在的預埋線圈柔性差、耐腐蝕性差、使用壽命低、信號傳輸及測量敏感度低的問題。

本實用新型通過以下技術手段解決上述技術問題：

一種預埋防撕裂線圈輸送帶，包括上覆蓋膠層、芯體層以和下覆蓋膠層，上覆蓋膠層和下覆蓋膠層包覆于芯體層的兩面，所述輸送帶內預埋有防撕裂線圈，所述防撕裂線圈為多個由不銹鋼線合股編制而成，每股不銹鋼線編制后呈波浪型結構，且任意相鄰兩個多層波浪型結構的波峰與波谷彼此相互對應。

進一步，每股波浪型的不銹鋼線的波峰和波谷分別嵌入到上覆蓋膠層和下覆蓋膠層中。

進一步，每股波浪型的不銹鋼線的波峰與波谷之間的過渡部分嵌入在芯體層內，所述芯體層由柔性材料制成。

進一步，不銹鋼線合股后的直徑為1.0～2.0mm。

需要說明的是：不銹鋼絲在正常條件下無法像鍍銅或鍍鋅鋼絲以及純銅絲一樣與橡膠進行硫化粘合，必須先采用處理劑對其表面進行處理，采用chemlok250作為處理劑，粘合力極高，同時提高了鋼絲表面耐腐蝕性能，使線圈使用壽命提高1倍以上。輸送帶在使用時于下料口的前后兩側各安裝一對發射探頭和接收探頭，當一個完好的預埋傳感線圈經過下料口前側時，若在本區域內不發生撕裂現象，那么前后二對探頭在一定時間間隔t內將分別向控制箱發送一個數字量信號，PLC依程序設置判斷為正常，其中t＝l/v，v為輸送帶的行進速度，l為前后二對探頭的縱向間距；若撕裂發生時傳感器線圈相應損壞，后側探頭于一定時間內檢測不到傳感線圈，數字量信號將無法產生，PLC判斷為在此下料口發生了撕裂現象，并向皮帶機控制系統發出停機信號，同時顯示故障區域編號和類別。

本實用新型的有益效果：本實用新型的傳送帶強度高，耐腐蝕性好，且其波浪形結構賦予線圈很好柔性和延展性，更好的緩沖了物料對線圈的沖擊，提高了受力疲勞性能及使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型防撕裂線圈的結構示意圖；

其中，上覆蓋膠層1、芯體層以2、下覆蓋膠層3、防撕裂線圈4。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

如圖1，圖2所示