[實用新型]一種包覆式的空鐵用乘客座椅

有效

• 申請號: 201721489636.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207374405U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 謝君;官海君;葉曉龍
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 馮龍

本實用新型公開了一種包覆式的空鐵用乘客座椅，包括底座、固定在底座上的靠背龍骨，所述靠背龍骨上設置背片，靠背龍骨頂端連接第一支撐桿，第一支撐桿頂部固定橫桿，橫桿上設置第二支撐桿；第二支撐桿的頂端與安裝板連接，所述安裝板的正面設置底部橫條、頂部橫條、頭枕片，其中頭枕片位于底部橫條、頂部橫條之間；靠背片、頭枕片均包括中部肋片、以及連接在中部肋片兩端的端部肋片，端部肋片與中部肋片之間鉸接；其中靠背片中的中部肋片固定在龍骨上，頭枕片中的中部肋片固定在安裝板上。本實用新型用以解決現有技術中乘客的身體與頭部容易隨著空鐵產生晃動的問題，實現提高空鐵運行過程中內部乘客的穩定性、便于乘客進行睡眠休憩的目的。

技術領域

本實用新型涉及空鐵座椅領域，具體涉及一種包覆式的空鐵用乘客座椅。

背景技術

空鐵，即懸掛式空中單軌交通系統，與地鐵和有軌電車不同，空鐵的軌道在上方，是懸掛在空中軌道上運行的一種軌道交通。空鐵是一種新型新能源公共交通，集城市快速公交(BRT)與地鐵的優點于一身，具有緩解交通擁堵、載客效率高、成本低、建設周期短、不占用停車場、節能環保等眾多優點。空鐵由于是懸掛在空中軌道的下方進行運行，其下部沒有物體進行支撐，因此相較于傳統的地面運行的軌道交通而言，其穩定性會稍顯不足。反應在乘客的乘坐體驗上，則是坐在空鐵內部的座椅上時，可能會在加減速或拐彎換道處產生晃動，導致乘客不好的乘坐體驗。現有技術中空鐵內部設置的座椅都為常規的座椅，無法克服空鐵穩定性較為不足而帶來的晃動問題。特別是乘客在進行睡覺休憩時，車體的晃動會導致乘客身體與頭部均隨之發生擺動，從而驚醒睡眠中的乘客，導致十分不好的乘坐體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種包覆式的空鐵用乘客座椅，以解決現有技術中乘客的身體與頭部容易隨著空鐵產生晃動的問題，實現提高空鐵運行過程中內部乘客的穩定性、便于乘客進行睡眠休憩的目的。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種包覆式的空鐵用乘客座椅，包括底座、固定在底座上的靠背龍骨，所述靠背龍骨上并排設置若干靠背片，所述靠背龍骨頂端固定連接第一支撐桿，第一支撐桿頂部固定橫桿，橫桿上設置第二支撐桿，所述第一支撐桿、第二支撐桿相互平行，所述橫桿垂直于第一支撐桿、第二支撐桿；所述第二支撐桿的頂端與安裝板連接，所述安裝板的正面設置底部橫條、頂部橫條、頭枕片，所述底部橫條、頂部橫條、頭枕片的長度方向均平行于橫桿的軸線，其中頭枕片位于底部橫條、頂部橫條之間；所述靠背片、頭枕片均包括中部肋片、以及連接在中部肋片兩端的端部肋片，所述端部肋片與中部肋片之間鉸接；其中靠背片中的中部肋片固定在龍骨上，頭枕片中的中部肋片固定在安裝板上。