[實用新型]一種汽車出風口的限位機構

有效

• 申請號: 201721489298.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207416496U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 吳昊;楊峰
• 申請（專利權）人: 寧波昊天汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車出風口的限位機構，包含出風口本體、罩殼、螺孔、方孔、限位機構總成、調節輪、調節螺絲、彈簧、鋼珠，出風口本體罩殼的方孔內設限位機構總成，罩殼的方孔左側設螺孔，限位機構總成設調節輪，調節輪的左側端面均布若干限位球孔，調節輪裝入罩殼的方孔內并連接，螺孔內裝入鋼珠，鋼珠外端裝入彈簧，調節螺絲與螺孔螺接，本實用新型通過把調節輪等分并用鋼珠側邊定位的方式把調節輪的旋轉角度細分并限位，有效地解決了汽車出風口的風口調整較難調整到滿意為止的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件類技術領域，尤其是一種汽車出風口的限位機構。

背景技術

常規的汽車內的空調等出風口一般為長條形或圓片形的格柵，長條形的出風口調節角度和出風大小時大多是用手施力轉動調節輪的方式調節，調節輪沒有角度劃分和角度限位裝置，轉動調節輪的角度完全憑手感和估計，或者憑格柵的位置變化來估計，要調整到自己滿意的出風角度位置較為不易。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種汽車出風口的限位機構，包含出風口本體、罩殼、螺孔、方孔、限位機構總成、調節輪、調節螺絲、彈簧、鋼珠，出風口本體罩殼的方孔內設限位機構總成，罩殼的方孔左側設螺孔，限位機構總成設調節輪，調節輪的左側端面均布若干限位球孔，調節輪裝入罩殼的方孔內并連接，螺孔內裝入鋼珠，鋼珠外端裝入彈簧，調節螺絲與螺孔螺接，本實用新型通過把調節輪等分并用鋼珠側邊定位的方式把調節輪的旋轉角度細分并限位，有效地解決了汽車出風口的風口調整較難調整到滿意為止的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種汽車出風口的限位機構，包含出風口本體、罩殼、限位機構總成、調節螺絲、彈簧、鋼珠、調節輪，所述出風口本體罩殼的方孔內設限位機構總成，所述罩殼的方孔左側設螺孔，所述限位機構總成設調節輪，所述調節輪的左側端面均布若干限位球孔，調節輪裝入罩殼的方孔內并連接，螺孔內裝入鋼珠，所述鋼珠外端裝入彈簧，所述調節螺絲與螺孔螺接。

進一步設置，所述限位球孔的圓弧半徑與鋼珠的半徑相同。

進一步設置，所述限位球孔的圓弧面為鋼珠球面的三分之一。

進一步設置，所述鋼珠與限位球孔被彈簧抵住后彈性吻合。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過把調節輪等分并用鋼珠側邊定位的方式把調節輪的旋轉角度細分并限位，有效地解決了汽車出風口的風口調整較難調整到滿意為止的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為圖1中限位機構總成的爆炸圖。

圖中：出風口本體1、罩殼2、螺孔201、方孔202、限位機構總成3、調節螺絲4、彈簧5、鋼珠6、調節輪7、限位球孔701。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

如圖1～圖2所示，一種汽車出風口的限位機構，包含出風口本體1、罩殼 2、限位機構總成3、調節螺絲4、彈簧5、鋼珠6、調節輪7，所述出風口本體 1罩殼2的方孔202內設限位機構總成3，所述罩殼2的方孔202左側設螺孔201，所述限位機構總成3設調節輪7，所述調節輪7的左側端面均布若干限位球孔 701，調節輪7裝入罩殼2的方孔202內并連接，螺孔201內裝入鋼珠6，所述鋼珠6外端裝入彈簧5，所述調節螺絲4與螺孔201螺接，本實用新型通過把調節輪等分并用鋼珠側邊定位的方式把調節輪的旋轉角度細分并限位，有效地解決了汽車出風口的風口調整較難調整到滿意為止的問題。

所述限位球孔701的圓弧半徑與鋼珠6的半徑相同。

所述限位球孔701的圓弧面為鋼珠6球面的三分之一。