[實用新型]空氣濾清器

有效

• 申請號: 201721488955.1
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207420753U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 鄭良;許漢平
• 申請（專利權）人: 鄭良
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08;F02M35/024
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型涉及一種空氣濾清器，包括殼體(1)、濾芯(2)、葉輪(3)和刮片(4)，濾芯(2)位于殼體(1)內腔中，殼體(1)上設有進風口(9)和出風口(11)，進風口(9)與濾芯(2)外部的殼體(1)內腔相通，出風口(11)與濾芯(2)內腔相通，濾芯(2)呈圓筒形，葉輪(3)設置在濾芯(2)內腔中，并與濾芯(2)同軸連接，濾芯(2)與殼體(1)可轉動連接，刮片(4)位于殼體(1)內腔中，刮片(4)一端與殼體(1)連接，刮片(4)另一端緊貼在濾芯(2)外周壁上。本實用新型優點是：在使用過程中能清除吸附在濾芯表面的灰塵、沙塵，從而保證發動機進氣量，使發動機能夠穩定正常工作，進而延長濾芯使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種過濾器，具體是一種空氣濾清器。

背景技術

空氣濾清器主要設置于發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的濾清器部件組成的總成，其主要作用是濾除將要進入汽缸的空氣中有害雜質，以減少汽缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。目前，為了保證發動機具有足夠的進氣量，現有的汽車等車輛一般都會在空氣濾清器與車輛發動機室前端進氣格柵處的進風口之間用引氣管連通，這樣在車輛行駛過程中，車輛外部的空氣就能夠快速地進入到發動機內。但是，由于國內部分地區空氣質量堪憂，特別是我國北方地區，空氣中含有大量的灰塵、沙塵，因此當車輛外部的空氣通過引氣管直接進入到空氣濾清器內時，就會大大增加空氣濾清器的工作負荷，從而使得空氣濾清器的濾芯容易變臟，而變臟后的濾芯往往會導致發動機進氣不足，從而使燃油燃燒不完全，進而造成發動機工作不穩定，發動機就會出現動力下降、耗油量增加的現象，因此為保證發動機正常工作，就只能更換空氣濾清器的濾芯，這不但大大增加了車輛的使用成本，而且無疑大大降低了空氣濾清器濾芯的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種在使用過程中能夠清除吸附在濾芯表面的灰塵、沙塵等污垢，從而保證發動機的進氣量，使發動機能夠穩定正常工作，進而大大延長濾芯使用壽命的空氣濾清器。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種以下結構的空氣濾清器：包括殼體和濾芯，濾芯位于殼體的內腔中，殼體上設有進風口和出風口，進風口與濾芯外部的殼體的內腔相通，出風口與濾芯的內腔相通，其中，還包括葉輪和刮片，濾芯呈圓筒形，葉輪設置在濾芯的內腔中，并與濾芯同軸連接，濾芯與殼體可轉動連接，刮片位于殼體的內腔中，且刮片一端與殼體連接，刮片另一端緊貼在濾芯的外周壁上。

采用上述結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：使用時，只需將出風口與發動機的進氣管路相通，并將進風口與車輛發動機室前端的進氣格柵處相通，必要時可在進風口與車輛發動機室前端的進氣格柵處之間設置一級過濾器，這樣當車輛加油門向前開動時，車輛發動機吸氣，殼體內腔產生負壓，車輛外部的空氣就會從車輛發動機室前端的進氣格柵處進入到進風口中，從而會驅動葉輪進行轉動，葉輪又會帶動濾芯進行轉動，此時刮片一端就會對濾芯的外周壁進行持續刮刷，從而能夠有效清除吸附在濾芯表面的灰塵、沙塵等污垢，大大增加了濾芯的通氣量，進而有效保證了發動機的進氣量，使發動機能夠穩定正常工作，大大延長了濾芯的使用壽命。

本實用新型所述的空氣濾清器，其中，殼體的周壁上設有與殼體內腔相通的排灰口。

排灰口的作用是：當車輛松開油門時，車輛在慣性作用下仍然會向前行駛，因此車輛外部的空氣仍然會從車輛發動機室前端的進氣格柵處進入到進風口中，而且葉輪在慣性作用下也仍然能夠保持相當長時間的高速轉動，但是由于此時發動機進氣量需求大大減少，因此殼體內腔中就會形成高壓，由于排灰口的存在，這些高壓空氣就會從排灰口處排出到殼體外，而被刮片從濾芯上刮刷下來的灰塵、沙塵等污垢也會在此時隨著這些高壓空氣從排灰口處排出到殼體外，從而大大提高了本實用新型空氣濾清器的去污能力，進一步有效清除了吸附在濾芯表面的灰塵、沙塵等污垢，大大增加了濾芯的通氣量，有效保證了發動機的進氣量，使發動機能夠穩定正常工作，大大延長了濾芯的使用壽命。