[實用新型]車廂邊板和載貨汽車

有效

• 申請號: 201721488683.5
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207595072U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 馬李斌;龍云朗
• 申請（專利權）人: 云南力帆駿馬車輛有限公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 鄧超

1.一種車廂邊板，其特征在于，所述車廂邊板包括邊板主體、第一豎梁、第二豎梁和加強板；

所述第一豎梁和所述第二豎梁分別固定連接在所述邊板主體的兩端，所述加強板設于所述邊板主體的中部，且與所述第一豎梁、所述第二豎梁的安裝方向平行；

所述邊板主體的下端設有多個鉸鏈支座，以便于所述邊板主體向外翻轉；所述第一豎梁設有鎖緊掛板，用于與車廂前板連接；所述第二豎梁分別設有手柄支架和鎖緊座，用于與車廂后主板連接、并緊固所述邊板。

2.根據權利要求1所述的車廂邊板，其特征在于，所述邊板主體包括一體成型的第一分段、第二分段和第三分段，所述第二分段設于所述第一分段和所述第三分段之間；

所述第一分段包括第一彎折部、第二彎折部和第三彎折部，所述第一彎折部與所述第二分段圓弧過渡連接，所述第二彎折部與所述第一彎折部圓弧過渡連接，所述第三彎折部與所述第二彎折部圓弧過渡連接；

所述第二分段上設有兩個加強筋，以提高所述邊板主體的強度；

所述第三分段包括依次連接的第一連接部、第二連接部、第三連接部、第四連接部和第五連接部；所述第一連接部與所述第二分段的端部貼合連接，所述第五連接部與所述第二分段的中部貼合連接，所述第一連接部、所述第二連接部、所述第三連接部、所述第四連接部和所述第五連接部呈“幾”字形。

3.根據權利要求2所述的車廂邊板，其特征在于，所述邊板主體采用鋼帶滾壓成型，所述第一連接部、所述第五連接部與所述第二分段的貼合連接處分別采用焊接。

4.根據權利要求1所述的車廂邊板，其特征在于，所述手柄支架設于所述第二豎梁遠離所述邊板主體的一側的上端，所述手柄支架開設有缺口，所述手柄支架采用鋼板下料成型。

5.根據權利要求4所述的車廂邊板，其特征在于，所述鎖緊座設于所述第二豎梁遠離所述邊板主體的一側的中下部，所述鎖緊座包括相互連接的第一安裝部和第二安裝部，所述第一安裝部的端面為斜面，所述第二安裝部的端面為豎直平面，所述第一安裝部和所述第二安裝部上均開設有圓形安裝孔。

6.根據權利要求1所述的車廂邊板，其特征在于，所述邊板的上端設有多個拉繩掛鉤，所述拉繩掛鉤用于緊固貨物；所述拉繩掛鉤采用圓鋼下料后，將一端鐓制成球冠形、并折彎。

7.根據權利要求1所述的車廂邊板，其特征在于，所述鉸鏈支座的下端為圓環形，所述鉸鏈支座采用鋼板下料壓制成形。

8.根據權利要求1所述的車廂邊板，其特征在于，所述加強板的數量為三個，三個所述加強板平行間隔設于所述邊板主體的中部；所述加強板采用鋼板下料后壓制成形，所述加強板與所述邊板主體貼合焊接，以增強所述邊板主體的強度和剛度。

9.根據權利要求1所述的車廂邊板，其特征在于，所述加強板包括第一凸出部和第二凸出部，所述第一凸出部和所述第二凸出部的輪廓分別與所述邊板主體相應位置的輪廓一致，便于所述加強板與所述邊板主體貼合焊接。

10.一種載貨汽車，其特征在于，包括車體和權利要求1至9中任一項所述的車廂邊板，所述車廂邊板固定安裝于所述車體上。