[實用新型]一種電機安裝工裝

有效

• 申請號: 201721487976.1
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207578314U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 張勇;趙旭濤;孟宇;姚淑峰
• 申請（專利權）人: 天津英捷利汽車技術有限責任公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14;B25H1/06;B25H1/16
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫曉鳳

一種電機安裝工裝，包括有支撐單元、升降單元、水平調節單元和緩沖單元；若干所述升降單元設于所述支撐單元下方，并呈矩形分布；所述支撐單元包括有方形的支撐臺和對稱位于其上的兩個弧形支撐架，所述支撐臺與所述升降單元鉸接連接；所述支撐架的外側為直角結構，內側為弧形結構；所述水平調節單元固設于兩個所述支撐架之間；所述緩沖單元包括有緩沖殼，以及位于緩沖殼內的彈簧件，所述緩沖殼與所述支撐架內側固定連接；所述緩沖殼為與所述支撐架內側為同心的弧形結構。本實用新型創造的有益效果是：該工裝增加了電機的支撐力，保障了電機的穩定性，同時設置有升降單元、水平調節單元和徑向緩沖單元，提高了工裝的可調節性。

技術領域

本發明創造屬于電動汽車電機安裝領域，尤其涉及一種電機安裝工裝。

背景技術

隨著新能源技術的進步，伴隨而來的汽車產業的升級，電動汽車已經逐漸代替傳統的燃油汽車，引領汽車工業發展新趨勢。作為電動汽車以及混動汽車的驅動機構，電機在汽車的生產制造過程的任何一個環節都不能忽略和馬虎。其中，電機安裝至汽車內的工序值得注意和改進，現階段的電機安裝是將電機采用叉車進行運送和定位，看似簡便，其實這種方式使得電機的可調節性降低，增加了操作者的操作難度，亟待改進。

發明內容

本發明創造要解決的問題是提供一種電機安裝工裝，該工裝可以提高了工裝的可調節性，同時增加了電機的支撐力，保障了電機安裝過程的穩定性。

為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是：

一種電機安裝工裝，包括有支撐單元、升降單元、水平調節單元和緩沖單元；若干所述升降單元設于所述支撐單元下方，并呈矩形分布；

所述支撐單元包括有方形的支撐臺和對稱位于其上的兩個弧形支撐架，所述支撐臺與所述升降單元鉸接連接；所述支撐架的外側為直角結構，內側為弧形結構；

所述水平調節單元固設于兩個所述支撐架之間；

所述緩沖單元包括有緩沖殼，以及位于緩沖殼內的彈簧件，所述緩沖殼與所述支撐架內側固定連接。

進一步，所述緩沖殼為與所述支撐架內側同心的弧形結構。

進一步，所述水平調節單元為固設于所述支撐架底部的絲杠調節結構，包括有絲杠套和位于絲杠套兩端的調節絲杠，所述調節絲杠分別與兩端支撐架固定連接。

進一步，所述支撐架通過水平滑動結構連接于所述支撐臺上部。

進一步，所述升降單元下部固設有若干用于固定所述工裝于移動設備上的固定臺。

進一步，所述固定臺上設有若干螺紋孔。

進一步，所述緩沖殼內側設有防滑膠墊。

本發明創造具有的優點和積極效果是：增加了電機的支撐力，保障了電機安裝過程的穩定性，同時設置有升降單元、水平調節單元和緩沖單元，提高了工裝的可調節性。

附圖說明

圖1是實施例中該電機安裝工裝的整體結構示意圖；

圖2是實施例中該電機安裝工裝的整體結構示意圖；

圖3是實施例中該電機安裝工裝的前視圖。

圖中：1、升降單元，11、固定臺，2、支撐單元，21、支撐臺，22、支撐架，3、水平調節單元，31、絲杠套，32、絲杠，4、緩沖單元，41、緩沖殼，42、彈簧件。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。