[實用新型]一種汽車排氣系統用外殼

有效

• 申請號: 201721487750.1
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207377640U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 張士明;楊平;謝潮揚
• 申請（專利權）人: 重慶愛馳威汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務所(普通合伙) 50232
• 代理人: 趙晨宇

本實用新型公開了一種汽車排氣系統用外殼，包括主體，所述主體的一開設有后端固定口，另一端開設有前端固定口，所述主體內部靠近后端固定口的一側安裝有第三基座和第四基座，所述第四基座位于第三基座的一側，且第四基座遠離主體的一側固定連接有第四固定彈簧，本實用新型設置了第一防脫轉軸、第一防脫彈簧、第一防脫板、第二防脫板、第二防脫彈簧和第二防脫轉軸，使用者將主體與排氣管道固定時，將排氣管插入后端固定口，排氣管道擠壓第一防脫板和第二防脫板，第一防脫板和第二防脫板在第一防脫彈簧和第二防脫彈簧的作用下返回原位，將排氣管道卡死，防止排氣管道脫落，使排氣管道不會發出異響。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車排氣系統用外殼。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出全球化的發展特征，汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多，汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛，具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等，商用車指車輛座位大于九座(含駕駛員位)或者以載貨為主要目的的車輛，具體又分為：客車、載貨車、半掛車、客車非完整車、載貨非完整車，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展，商用車零部件企業是一個行業細分度較高的行業，大多為新興的個體性企業。

但是目前市場上的汽車排氣系統用外殼沒有設置便于固定排氣管道的裝置，排氣管道與外殼之間的連接容易松動，造成異響，沒有設置便于固定不同直徑零件的裝置，只能對固定規格的零件進行固定，增加使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車排氣系統用外殼，以解決上述背景技術中提出的沒有設置便于固定排氣管道的裝置，排氣管道與外殼之間的連接容易松動，造成異響和增加使用成本的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車排氣系統用外殼，包括主體，所述主體的一開設有后端固定口，另一端開設有前端固定口，所述主體內部靠近后端固定口的一側安裝有第三基座和第四基座，所述第四基座位于第三基座的一側，且第四基座遠離主體的一側固定連接有第四固定彈簧，所述第四固定彈簧遠離第四基座的一側安裝有第四固定板，所述第三基座遠離主體的一側固定連接有第三固定彈簧，所述第三固定彈簧遠離第三基座的一側安裝有第三固定板，所述主體內部靠近前端固定口的一側安裝有第一基座和第二基座，所述第一基座位于第二基座的一側，且第一基座遠離主體的一側固定連接有第一固定彈簧，所述第一固定彈簧遠離第一基座的一側安裝有第一固定板，所述第二基座遠離主體的一側固定連接有第二固定彈簧，所述第二固定彈簧遠離第二基座的一側安裝有第二固定板，所述主體內部位于第二基座與第三基座之間的位置處通過第一防脫轉軸轉動連接有第一防脫板，所述第一防脫板與主體之間安裝有第一防脫彈簧，所述主體內部位于第一基座與第四基座之間的位置處通過第二防脫轉軸轉動連接有第二防脫板，所述第二防脫板與主體之間安裝有二防脫彈簧。

優選的，所述第二固定彈簧與第一固定彈簧的長度相等。

優選的，所述第一防脫板和第二防脫板的截面均為L形結構。

優選的，所述前端固定口的直徑大于后端固定口。

優選的，所述主體的截面為梯臺形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：