[實用新型]一種四驅越野車傳動系統

有效

• 申請號: 201721487046.6
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207523437U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 李晶;楊艷鋒;楊艷山
• 申請（專利權）人: 楊艷山
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K17/16;B60K17/348
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于越野車技術領域，尤其涉及一種四驅越野車傳動系統，包括動力輸入軸，所述動力輸入軸一端連接有前行星齒輪，所述前行星齒輪一側嚙合有前大齒輪，所述大齒輪連接有前驅動軸，所述前驅動軸一側設有第一左超越離合器、第二左超越離合器，所述前驅動軸上還設有左離合器，所述左離合器位于第一左超越離合器與大齒輪之間，所述第二左超越離合器一側設有左驅動架，所述左驅動架內部設有第一左軸承、第二左軸承，所述第一左軸承與第一左超越離合器相配合，所述第二左軸承與第二左超越離合器相配合，所述左驅動架連接有左前輪。

技術領域

本實用新型屬于越野車技術領域，尤其涉及一種四驅越野車傳動系統。

背景技術

所謂驅動形式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的乘用車都有前、后兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動越野車前進的輪子就是驅動輪。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類，先簡單介紹一下兩輪驅動：在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置后驅、前置前驅、后置后驅、中置后驅等形式。

四輪驅動指的是有前后差速聯動四輪驅動的越野車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一只驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那么另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘涂、泥地、沙漠也可以應付自如。

目前的四驅傳動系統采用的是動力分配裝置，將發動機產生的動力分配給四個車輪，這種結構的傳動系統分配方式比較繁瑣，所以急需一種更為合理、實施效果更佳的傳動系統。

發明內容

本實用新型提供一種四驅越野車傳動系統，以解決上述背景技術中提出的動力分配方式比較繁瑣的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種四驅越野車傳動系統，包括動力輸入軸，所述動力輸入軸一端連接有前行星齒輪，所述前行星齒輪一側嚙合有前大齒輪，所述大齒輪連接有前驅動軸，所述前驅動軸一側設有第一左超越離合器、第二左超越離合器，所述前驅動軸上還設有左離合器，所述左離合器位于第一左超越離合器與大齒輪之間，所述第二左超越離合器一側設有左驅動架，所述左驅動架內部設有第一左軸承、第二左軸承，所述第一左軸承與第一左超越離合器相配合，所述第二左軸承與第二左超越離合器相配合，所述左驅動架連接有左前輪；

所述前驅動軸另一側設有第一右超越離合器、第二右超越離合器，所述前驅動軸上還設有右離合器，所述右離合器位于第一右超越離合器與大齒輪之間，所述第二右超越離合器一側設有右驅動架，所述右驅動架內部設有第一右軸承、第二右軸承，所述第一右軸承與第一右超越離合器相配合，所述第二右軸承與第二右超越離合器相配合，所述右驅動架連接有右前輪；

所述動力輸入軸另一端連接有后行星齒輪，所述后行星齒輪一側嚙合有后大齒輪，所述后行星齒輪另一端連接有差速器，所述差速器包括齒輪架，所述齒輪架內設有傳送軸，所述傳送軸一端與后行星齒輪連接，所述傳送軸上設有上行星齒輪、下行星齒輪，所述上行星齒輪、下行星齒輪之間設有左太陽齒輪、右太陽齒輪，所述左太陽齒輪連接有第一后驅動軸，所述第一后驅動軸連接有左后輪，所述右太陽齒輪連接有第二后驅動軸，所述第二后驅動軸連接有右后輪。

所述第一后驅動軸上設有第一止動環，所述第一止動環連接有第一止動軸，所述第二后驅動軸上設有第二止動環，所述第二止動環連接有第二止動軸，所述第一止動軸、第二止動軸之間設有連接軸，所述連接軸上設有后離合器。

所述第一后驅動軸與齒輪架之間設有第三軸承，第二后驅動軸與齒輪架之間設有第四軸承。

本實用新型的有益效果為：

1本技術方案通過在前驅動軸上設置超越離合器，可以當車輪的速度大于輸入軸的速度仍然轉動，從而節省發動機的動力輸出。