[實用新型]戶外道沿用二層停車裝置

有效

• 申請號: 201721486775.X
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN208416042U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 高松;馬金戈
• 申請（專利權）人: 鄭州工程技術學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務所(普通合伙) 41122
• 代理人: 馬鵬鷂

戶外道沿用二層停車裝置包括兩個主立柱，在主立柱下部固定連接埋入路面的預埋底梁，在主立柱的中部以上設有上層車庫，該上層車庫包括位于主立柱一側的上、下橫梁和副立柱組成的上層車庫框架，所述的上層車庫框架的主立柱、副立柱、上、下橫梁之間設有用于固定彼此之間相對位置的連接件，即能增加車庫的容量，有不會在使用時產生入庫出庫的干涉，升降平臺的下落采用懸吊式結構，下層車位的進出側不設立柱，這樣就不影響下層車位的進出，十分方便快捷。

技術領域

本發明主要涉及立體車庫的技術領域，具體是涉及一種戶外道沿用二層停車裝置。

背景技術

隨著我國小康社會的來臨和小車價格的大幅下降，轎車正以驚人的速度迅速走進中高收入階層，車市火爆場景成為世界汽車發展史上從未有過的奇觀。毫無疑問，汽車正成為對中國宏觀經濟最有影響力的產業之一，中國正在進入一個大眾汽車消費時代。由此，專家們認為中國的汽車時代已經到來。然而，另一方面，我國各大中城市原本存在的停車難問題隨著轎車市場的發展更加凸現出來，不僅成為現今轎車一族的極大困擾，也反過來制約著我國車市的進一步發展。如何解決好停車難問題，成為國家、各地方政府和普通民眾普遍關注并亟待解決的一個難題。

道路路邊畫出停車位進行停車是我國特色，在很多大中小城市中的路邊都畫的有停車位，但是由于路面寬度的限制，路邊只能停放一排車輛，其停車的容量有限，不能解決車多位少的矛盾。

發明內容

為了提升解決上述問題，本發明提出一種戶外道沿用二層停車裝置。

本發明的技術方案是：一種戶外道沿用二層停車裝置，包括兩個主立柱，在主立柱下部固定連接埋入路面的預埋底梁，在主立柱的中部以上設有上層車庫，該上層車庫包括位于主立柱一側的上、下橫梁和副立柱組成的上層車庫框架，所述的上層車庫框架的主立柱、副立柱、上、下橫梁之間設有用于固定彼此之間相對位置的連接件，該車庫還包括安裝在副立柱上的外掛式升降平臺，其特征是：所述的主立柱和副立柱均采用高強度凹凸槽波腹方矩管制作，該高強度凹凸槽波腹方矩管包括鋼板折彎合圍成截面呈方形的四個管側面，所述的每個管側面上至少設有一個折彎成型的凹陷的槽口，在每個槽口內部設有與槽口方向相同并寬度大于槽口的折彎成型的內部滑道；所述的槽口包括與方矩管側面連接的兩側面，所述的內部滑道包括連接在一起的兩個側面、一個底面、以及兩個與槽口的兩側面分別連接的上面，所述的內部滑道的底面上覆蓋有一層波紋板，所述的波紋板的波紋的波動方向與方矩管的長度方向相同；

所述的下橫梁也采用高強度凹凸槽波腹方矩管制作；

所述的外掛式升降平臺包括兩個采用高強度凹凸槽波腹方矩管制作的升降主梁以及連接在兩個升降主梁的連接構件、還包括分別套裝在副立柱上槽型套，該槽型套高度為副立柱1.3~1.5倍，該槽型套兩個翼板內表面分別設有伸入到副立柱的槽口內的滾筒套及其滾筒軸，該槽型套的腹板上設有穿過腹板與副立柱上的內部滑動的波紋板形狀匹配的升降齒輪，該升降齒輪的轉軸連接帶蝸輪蝸桿減速器的電動機；所述的兩個升降主梁內端與兩個槽型套下端通過絞軸和絞軸套鉸接，在兩個槽型套的上端設有卷揚機構，卷揚機構的繩索的另一端連接在兩個升降主梁的外端，在卷揚機構的驅動下，兩個升降主梁能夠繞絞軸旋轉；

該車庫還包括一個轉運平板車，該轉運平板車四角設有與下橫梁及升降主梁上的內部滑道的波紋形狀匹配的四個齒形的行走輪，所述的升降主梁的內部滑道與下橫梁的內部滑道位于同一直線上；該轉運平板車能夠在升降主梁和下橫梁上往復運動。

優選的，所述的升降平臺的兩個槽型套的上部的外翼板之間設有固定連接件，用于保持兩槽型套之間的相對位置。

優選的，所述的波紋的橫截面為方形波、或者為三角形波、或者為曲線形波。

優選的，所述連接件包括連接在主立柱和副立柱上下兩端的橫梁、以及斜向連接在主立柱和副立柱之間的斜撐，主立柱、副立柱、橫梁、斜撐共同組成該車庫的框架結構，在框架結構外包覆有車庫的殼體，在殼體的其中一個側面上設有車庫門。