[實用新型]跨線橋防撞護欄

有效

• 申請號: 201721486683.1
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207469088U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 沈康;王小生;葉振華;戈向群
• 申請（專利權）人: 上海工程勘察設計有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 郭春遠

跨線橋防撞護欄,護欄(6)底部有固定基座(3)，固定基座(3)外壁底部向下延伸構成護邊(5)，在護欄(6)中部內壁上開有設備箱(10)，在護欄(6)內沿護欄(6)延伸方向安裝排線管(11)，在護欄(6)的表面安裝邊燈帶(12)和太陽能光伏發電裝置(13)。集成兼顧護欄各種功能，增強防撞護欄技術水平和先進性，載荷分配均勻，預應力配束量也可減少。技術先進，結構穩定，經濟節約，功能齊全，布局合理，施工精度易于控制，誤差能控制在較小范圍，外型優美，景觀協調，經濟合理，減少施工對現有交通的影響，應用前景廣闊。

技術領域

本實用新型涉及高架跨線橋防撞護欄設備的結構改進技術，尤其是跨線橋防撞護欄。

背景技術

隨著交通基礎設施的建設不斷發展,高速公路網和其他路網的不斷加密,跨線橋越來越多。跨線橋為上跨式橫過公路的設施，通常設置在行人、自行車和其他車輛橫跨高速公路及一級公路的地點，特別是交通流沖突較嚴重的地方，如車站、大型商業中心或其他交叉口處。跨線(立交)橋是指跨越公路、鐵路或城市道路等交通線路的橋。在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預應力混凝土橋。

現有跨線橋護欄屬于高等級公路設計中的重要組成部分,在高等級公路中起著畫龍點睛的作用。但是現有產品存在問題包括：鋼板易氧化生銹，容易刮傷汽車，生產成本比較高，較輕的沖擊力容易造成護欄變形，生產過程容易產生污染。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供跨線橋防撞護欄，克服以上技術問題。

本實用新型的目的將通過以下技術措施來實現：護欄底部有固定基座，固定基座外壁底部向下延伸構成護邊，在護欄中部內壁上開有設備箱，在護欄內沿護欄延伸方向安裝排線管，在護欄的表面安裝邊燈帶和太陽能光伏發電裝置。

尤其是，排線管安裝在設備箱或連通相鄰的設備箱。

尤其是，邊燈帶安裝在護欄頂部、內壁或外壁上。

尤其是，太陽能光伏發電裝置安裝在護欄內壁或外壁上。

尤其是，護欄外壁上豎立固定有桿基，在桿基內豎立埋設引出線管，引出線管下端接入設備箱中，引出線管上端設置在桿基上端面內，在該上端面上安裝有預埋件，引出線管上端開口在該預埋件上。進一步的，預埋件上側通過桿下法蘭固定連接燈桿下端面。

尤其是，排線管為照明和監控管線。

本實用新型的優點和效果：集成兼顧護欄各種功能，增強防撞護欄技術水平和先進性，載荷分配均勻，預應力配束量也可減少。技術先進，結構穩定，經濟節約，功能齊全，布局合理，施工精度易于控制，誤差能控制在較小范圍，外型優美，景觀協調，經濟合理，減少施工對現有交通的影響，應用前景廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例1中相鄰兩塊防撞護欄之間的伸縮縫安裝結構示意圖。

附圖標記包括：

混凝土梁1、橋面2、固定基座3、桿基4、護邊5、護欄6、引出線管7、燈桿8、桿下法蘭9、設備箱10、排線管11、邊燈帶12、太陽能光伏發電裝置13、彈性防水密封膏14、硬質泡沫板15。

具體實施方式

本實用新型原理在于，在預制澆筑的護欄6上合理布置必要的裝置安裝位置，同時基于混凝土澆筑結構的護欄1本身的難于現場加工的技術條件約束，預設設備箱10并在其間鋪設排線管11，以方便拓展護欄1的功能升級。

本實用新型包括：固定基座3、護邊5、護欄6、設備箱10、排線管11、邊燈帶12和太陽能光伏發電裝置13。