[實用新型]一種高效扇熱的高精沖床離合器有效
| 申請號: | 201721486679.5 | 申請日: | 2017-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN207583881U | 公開(公告)日: | 2018-07-06 |
| 發明(設計)人: | 李良斌;陳均建;姚學剛;邱琪永;商豪杰;唐鵬堯 | 申請(專利權)人: | 浙江卡卡自動化設備有限公司 |
| 主分類號: | F16D13/72 | 分類號: | F16D13/72 |
| 代理公司: | 北京久維律師事務所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 312400 浙江省紹興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 沖床離合器 固定殼 輸出軸 傳動輪本體 飛輪 本實用新型 高效散熱 傳動輪 導熱板 散熱 十字形固定架 活動連接有 主動風扇 安裝板 防塵網 防護網 固定環 進氣管 排氣口 排氣罩 散熱孔 風扇 內腔 套接 軸承 貫穿 延伸 配合 | ||
本實用新型公開了一種高效扇熱的高精沖床離合器,包括固定殼,所述固定殼的內腔貫穿設置有輸出軸,所述輸出軸的左側通過軸承活動連接有飛輪,所述輸出軸的右側延伸至固定殼的右側并套接有傳動輪本體,所述傳動輪本體的左側固定連接有導熱板。本實用新型通過固定殼、輸出軸、飛輪、傳動輪本體、導熱板、散熱孔、固定環、主動風扇、排氣口、排氣罩、進氣管、十字形固定架、從動風扇、防塵網、防護網和安裝板的配合,解決了現有的高精沖床離合器不具備高效散熱的功能,不具備對傳動輪散熱的問題,該高精沖床離合器具備高效散熱和對傳動輪散熱的優點,增強了該沖床離合器的實用性,便于使用者使用。
技術領域
本實用新型涉及離合器技術領域,具體為一種高效扇熱的高精沖床離合器。
背景技術
離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸,在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力,離合器是機械傳動中的常用部件,可將傳動系統隨時分離或接合,對其基本要求有:接合平穩,分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
高精沖床離合器是離合器的一種,是高精沖床必備的配件之一,但是現有的高精沖床離合器不具備高效散熱的功能,不具備對傳動輪散熱的效果,降低了沖床離合器的實用性,不便于使用者使用。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種高效扇熱的高精沖床離合器,具備高效散熱和對傳動輪散熱的優點,解決了現有的高精沖床離合器不具備高效散熱的功能,不具備對傳動輪散熱的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種高效扇熱的高精沖床離合器,包括固定殼,所述固定殼的內腔貫穿設置有輸出軸,所述輸出軸的左側通過軸承活動連接有飛輪,所述輸出軸的右側延伸至固定殼的右側并套接有傳動輪本體,所述傳動輪本體的左側固定連接有導熱板,所述傳動輪本體的左側開設有與導熱板配合使用的散熱孔,所述輸出軸的表面套接有固定環,所述固定環的表面套接有主動風扇,所述固定殼右側的頂部和底部均開設有排氣口,所述固定殼的右側固定連接有與傳動輪本體配合使用的排氣罩,所述固定殼頂部的左側和底部的左側均貫穿設置有進氣管,所述進氣管的內腔固定連接有十字形固定架,所述十字形固定架的底部通過軸承活動連接有從動風扇。
優選的,所述進氣管內腔的頂部固定連接有防塵網,且防塵網與從動風扇配合使用。
優選的,所述排氣口的內腔固定連接有與主動風扇配合使用的防護網。
優選的,所述導熱板的數量不少于三個,且導熱板的形狀為圓弧形,所述散熱孔的數量不少于三個,且多個散熱孔呈均勻分布。
優選的,所述固定殼的頂部和底部均固定連接有安裝板,且安裝板的表面開設有安裝孔。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果如下:
1、本實用新型通過固定殼、輸出軸、飛輪、傳動輪本體、導熱板、散熱孔、固定環、主動風扇、排氣口、排氣罩、進氣管、十字形固定架、從動風扇、防塵網、防護網和安裝板的配合,解決了現有的高精沖床離合器不具備高效散熱的功能,不具備對傳動輪散熱的問題,該高精沖床離合器具備高效散熱和對傳動輪散熱的優點,增強了該沖床離合器的實用性,便于使用者使用。
2、本實用新型通過防塵網的設置,能夠有效避免外界灰層進入固定殼的內部,通過多個散熱孔的設置,能夠加強傳動輪本體的扇熱效果,通過安裝板的設置,能夠便于使用者對該離合器進行安裝和固定。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
圖2為本實用新型傳動輪本體的左視圖;
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