[實用新型]一種船用快裝式可移動風動節能系統

有效

• 申請號: 201721486465.8
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207830031U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 金勇飛;顧衛俊;林輝;錢軍;王鈺樞;杜道強;王鶴飛
• 申請（專利權）人: 江蘇海通海洋工程裝備有限公司
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D9/32;F03D13/20;F03D7/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本實用新型涉及提供一種船用快裝式可移動風動節能系統，包括一風力發電機組，所述風力發電機組是由若干個等間距設置在船舶甲板上的風力發電機組成的；還包括駁接船舶既定柴油發電機供電系統的并網裝置，所述并網裝置包括集散式匯流箱、電源逆變系統和模式調配系統，所述風力發電機組依次與集散式匯流箱和電源逆變系統相連接，所述柴油發電機供電系統與電源逆變系統相連接，且電源逆變系統還與模式調配系統相連接。本實用新型的優點在于：本實用新型系統利用自然界的風所產生的電可以與船舶既有的柴油機組并網或者直接用作電源，從而顯著降低了船舶既配的柴油發電機組燃料油的用量，節約能源并減少了空氣和海洋污染物。

技術領域

本實用新型屬于船舶風力發電技術及能源應用領域，特別涉及一種船用快裝式可移動風動節能系統。

背景技術

船舶，各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。

節能減排成為我國船舶企業發展和落實科學發展觀的關鍵。在船舶的設計過程中，合理使用節能減排技術，保證船舶在運行時改變燃燒利用率，提高燃燒性能已達到船舶節能減排的目的。

風能利用受到世界各國的高度重視，而且發展速度最快。常用的有風力發電、風帆助航。依托先進的科學技術，能夠確保在擁有最合理耗油基礎上，盡可能降低船舶消耗，達到節能減排的作用。

因此，研發一種風力發電機，適用于江、海、運河流域等環境運行，既便于安裝、調試、并網，又不影響船舶正常作業的船用快裝可移動式風動節能系統是非常有必要的。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種風力發電機，適用于江、海、運河流域等環境運行，既便于安裝、調試、并網，又不影響船舶正常作業的船用快裝可移動式風動節能系統。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種船用快裝式可移動風動節能系統，其創新點在于：包括一風力發電機組，所述風力發電機組是由若干個等間距設置在船舶甲板上的風力發電機組成的；還包括駁接船舶既定柴油發電機供電系統的并網裝置，所述并網裝置包括集散式匯流箱、電源逆變系統和模式調配系統，所述風力發電機組依次與集散式匯流箱和電源逆變系統相連接，所述柴油發電機供電系統與電源逆變系統相連接，且電源逆變系統還與模式調配系統相連接；

其中，所述風力發電機包括一鋼質基座、垂直于鋼質基座中心的桅柱、套于桅柱外側能做旋轉運動的玻璃纖維圓柱體，且在玻璃纖維圓柱體外側呈徑向布置有若干個沿玻璃纖維圓柱體長軸延伸的微小凸起，以及玻璃纖維圓柱體與桅柱間安置的直驅永磁風力發電機，且玻璃纖維圓柱體與桅柱間還設有回轉支承，通過回轉支承使兩者固定連接；所述鋼質基座的底部還設有若干滾輪，滾輪依靠減速機構可以使整個機體沿指定路徑移動。

進一步地，所述模式調配系統由PLC控制、PID控制和圖像視覺控制協同完成。

本實用新型的優點在于：

（1）本實用新型船用快裝式可移動風動節能系統，利用自然界的風所產生的電可以與固有柴油機組并網或者直接用作電源，從而顯著降低了船舶既配的柴油發電機組燃料油的用量，節約能源并減少了空氣和海洋污染物；

（2）本實用新型船用快裝式可移動風動節能系統，在玻璃纖維圓柱體外側呈徑向布置有若干個沿玻璃纖維圓柱體長軸延伸的微小凸起，形成窄條狀小葉片，接受風力后，使玻璃纖維圓柱體和桅柱產生相對運動，從而驅動發電機工作；同時，桅柱外側的圓柱體材料組成新穎，重量輕，阻力小；對船舶甲板承載要求不高，安裝模塊化，施工周期短，機組吊裝時間只要數小時，其安裝的便利性是陸用風電系統無可比擬的；此外，該發電機組可移動性好，可通過底部滾輪撤離工區外，避開船舶克令吊及碼頭吊車作業半徑，不影響港口作業，作業完畢再復位錨固；且該發電機組由工藝成熟的直驅永磁耦合式發電機通過集散式匯流箱、電源逆變系統與船舶固有電力系統并網，融合性強。

附圖說明