[實用新型]一種新型的汽車防曬裝置

有效

• 申請號: 201721486439.5
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207519762U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 丁成林;程金潤;蘇王浩;孫乾宇;張結艷;陳偉;呂喬;吳實鳴;周秀峰;吳純彪;吳開祥
• 申請（專利權）人: 上海電機學院
• 主分類號: A45B23/00
• 分類號: A45B23/00;A45B25/18;B60J11/04;H02J7/35
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 張美娟

本實用新型提供了一種新型的汽車防曬裝置，該汽車防曬裝置固定在汽車車頂上，包括傘桿、傘骨和上下雙層的傘面；傘桿底部固定在車頂上，在傘桿內設置有絲桿螺母結構；傘骨包括若干根第一支撐輻條，第一支撐輻條的一端鉸接在絲桿螺母結構的螺母上，各第一支撐輻條的另一端鉸接有第一撐開輻條，且在第一支撐輻條的中部還鉸接有第二支撐輻條，第二支撐輻條的另一端鉸接在傘桿頂部，且各第二支撐輻條中部還鉸接有第二撐開輻條；上層的傘面固定在第二支撐輻條以及第二支撐輻條的上半部分，下層的環狀傘面固定在第一撐開輻條以及第一支撐輻條末端。本實用新型在防止汽車受到暴曬的同時，還可以利用傘面的太陽能發電薄膜進行發電為車載蓄電池供電。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及到一種新型的汽車防曬裝置。

背景技術

在炎熱的夏季，當車主將汽車停在路邊的車庫里或者室外其他地方，經過陽光的曝曬之后，車內會存積大量的熱氣，剛坐進去時就像進了烤爐一樣，中控儀表臺、車座、靠墊等位置非常燙，不僅讓人汗如雨下，有時還會令人感覺胸悶、頭痛。一般車主都先將空調、車窗打開為車內散熱降溫，此過程需要一定的時間車內才能達到一個適宜的溫度，不僅浪費了時間而且給駕駛員及乘客帶來急躁等不良情緒。

有的司機為了達到駕駛室制冷的目的，不得不使發動機長時間怠速運轉帶動空調，造成極大的燃油浪費、設備損耗和空氣污染。尤其對新能源汽車來說，啟動空調完全是消耗電能，而且長期在怠速運轉時對蓄電池的損害是非常大的，當車主為了省油把空調關閉時，駕駛室內又會變得非常炎熱。

另外車主都會有過這樣的經歷，長時間暴曬的汽車，打開車門會有一股塑料烤焦的味道。由于車的內飾材料大多基體是塑料，這些異味就是內飾被太陽烘烤而散發的，有害身心健康。據公開報道，從2006年到2015年，在夏季中國至少發生20起兒童被忘在車內的事件，共造成至少15人死亡。造成死亡的原因都是因為車廂內高溫，密閉空間沒有新鮮空氣，同時車內還會釋放出包含聚苯乙烯、甲苯和甲醇等有害物質，使兒童嚴重缺氧、中毒。

汽車長時間暴曬會使車漆變得黯淡無光，嚴重時還會發生開裂。特別是中控儀表臺，前擋玻璃無法阻擋陽光的直接照射，會更容易老化變形，嚴重時還會影響其正常工作。

現有的汽車防曬傘、防曬罩操作較繁瑣只能解決汽車避免直曬的問題，并沒有將太陽能這種新能源利用起來，也不能實質解決以上提出的問題。

因此，急需一種既經濟、健康又環保的汽車車內散熱裝置。

實用新型內容

本發明旨在提供一種新型的汽車防曬裝置，在遮陽的同時，還可以為汽車蓄電池進行供電。具體方案如下：

一種新型的汽車防曬裝置，所述汽車防曬裝置固定在汽車車頂上，包括傘桿、傘骨和上下雙層的傘面；

所述傘桿底部固定在車頂上，在所述傘桿內設置有絲桿螺母結構；

所述傘骨包括若干根第一支撐輻條，所述第一支撐輻條的一端鉸接在所述絲桿螺母結構的螺母上，各所述第一支撐輻條的另一端鉸接有第一撐開輻條，且在所述第一支撐輻條的中部還鉸接有第二支撐輻條，所述第二支撐輻條的另一端鉸接在所述傘桿頂部，且各所述第二支撐輻條中部還鉸接有第二撐開輻條；

上層的傘面固定在第二支撐輻條以及所述第二支撐輻條的上半部分，下層的環狀傘面固定在所述第一撐開輻條以及所述第一支撐輻條末端。

進一步的，所述絲桿螺母結構由設置在傘桿內的絲桿以及配置在絲桿上的螺母構成，所述絲桿由設置在所述傘桿底部的步進電機驅動。

進一步的，所述傘桿在豎直方向上開設有若干導向槽，所述第一支撐輻條穿過所述導向槽固定在所述傘桿內部的螺母上。

進一步的，所述傘面采用非透明材質的太陽能發電薄膜材料。

進一步的，所述傘面通過控制器與車載蓄電池相連。