[實用新型]鄰里用二層停車裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721486152.2 | 申請日： | 2017-11-09 |
| 公開（公告）號： | CN207660339U | 公開（公告）日： | 2018-07-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬金戈 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭州海擎電子技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | E04H6/06 | 分類號： | E04H6/06 |
| 代理公司： | 鄭州市華翔專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41122 | 代理人： | 馬鵬鷂 |
| 地址： | 450000 河南省鄭州市高新技術(shù)*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車庫 升降平臺 升降齒輪 停車裝置 二層 導(dǎo)向結(jié)構(gòu) 卷揚機構(gòu) 嚙合傳動 占用空間 專用型材 板滑道 方矩管 外掛式 齒輪 避讓 波腹 齒條 出庫 帶齒 滑道 立柱 下層 汽車 升降 入庫 上層 整潔 干涉 制作 配合 | ||
一種鄰里用二層停車裝置的立柱采用帶齒專用型材制作，利用方矩管內(nèi)的波腹板滑道與升降平臺升降齒輪嚙合傳動，該滑道既作為齒輪升降的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，又作為與升降齒輪配合的齒條使用，同時該車庫采用外掛式升降平臺，下層的汽車的進出與上層汽車的進出不同路線，二者之間無避讓，特別適用于不同家庭之間使用，即能增加車庫的容量，有不會在使用時產(chǎn)生入庫出庫的干涉，兩家各用各的車庫，互補影響，十分方便快捷。同時外觀升降平臺能夠通過卷揚機構(gòu)進行收起和放下，不使用時不占用空間，不影響整個車庫的外觀整潔。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型主要涉及立體車庫的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種鄰里用二層停車裝置。
背景技術(shù)
隨著我國小康社會的來臨和小車價格的大幅下降，轎車正以驚人的速度迅速走進中高收入階層，車市火爆場景成為世界汽車發(fā)展史上從未有過的奇觀。 毫無疑問，汽車正成為對中國宏觀經(jīng)濟最有影響力的產(chǎn)業(yè)之一，中國正在進入一個大眾汽車消費時代。由此，專家們認為中國的汽車時代已經(jīng)到來。 然而，另一方面，我國各大中城市原本存在的停車難問題隨著轎車市場的發(fā)展更加凸現(xiàn)出來，不僅成為現(xiàn)今轎車一族的極大困擾，也反過來制約著我國車市的進一步發(fā)展。 如何解決好停車難問題，成為國家、各地方政府和普通民眾普遍關(guān)注并亟待解決的一個難題。
有些小區(qū)樓下的地面停車場的位置有限，不能滿足每戶都能夠停下汽車，如何在有限的用地面積的限制下能夠停下更多的汽車，是需待解決的重要問題。
實用新型內(nèi)容
為了提升解決上述問題，本實用新型提出一種鄰里用二層停車裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是：一種鄰里用二層停車裝置，包括四周的豎向立柱，連接在立柱之間用于固定立柱之間相對位置的連接件，安裝在其中一對立柱上的外掛式升降平臺，其特征是：
所述的立柱采用帶齒專用型材制作，該帶齒專用型材包括鋼板折彎合圍成截面呈方形的四個管側(cè)面，所述的每個管側(cè)面上至少設(shè)有一個折彎成型的凹陷的槽口，在每個槽口內(nèi)部設(shè)有與槽口方向相同并寬度大于槽口的折彎成型的內(nèi)部滑道；所述的槽口包括與方矩管側(cè)面連接的兩側(cè)面，所述的內(nèi)部滑道包括連接在一起的兩個側(cè)面、一個底面、以及兩個與槽口的兩側(cè)面分別連接的上面，所述的內(nèi)部滑道的底面上覆蓋有一層波紋板，所述的波紋板的波紋的波動方向與方矩管的長度方向相同；
所述的立柱的中部設(shè)有水平的分層橫梁，該分層橫梁也采用帶齒專用型材制作；
所述的外掛式升降平臺包括兩個采用帶齒專用型材制作的升降主梁以及連接在兩個主梁件的連接構(gòu)件、還包括分別套裝在立柱上槽型套，該槽型套兩個翼板內(nèi)表面分別設(shè)有伸入到立柱的槽口內(nèi)的滾筒套及其滾筒軸，該槽型套的腹板上設(shè)有穿過腹板與立柱上的內(nèi)部滑動的波紋板形狀匹配的升降齒輪，該升降齒輪的轉(zhuǎn)軸連接帶蝸輪蝸桿減速器的電動機；所述的兩個升降主梁內(nèi)端與兩個槽型套下端通過絞軸和絞軸套鉸接，在兩個槽型套的上端設(shè)有卷揚機構(gòu)，卷揚機構(gòu)的繩索的另一端連接在兩個升降主梁的外端，在卷揚機構(gòu)的驅(qū)動下，兩個主梁能夠繞絞軸旋轉(zhuǎn)；
該車庫還包括一個轉(zhuǎn)運平板車，該轉(zhuǎn)運平板車四角設(shè)有與分層橫梁及升降主梁上的內(nèi)部滑道的波紋形狀匹配的四個齒形的行走輪，所述的升降主梁的內(nèi)部滑道與分層橫梁的內(nèi)部滑道位于同一直線上；該轉(zhuǎn)運平板車能夠在升降主梁和分層橫梁上往復(fù)運動。
優(yōu)選的，所述的升降平臺的兩個槽型套的上部的外翼板之間設(shè)有固定連接件，用于保持兩槽型套之間的相對位置。
優(yōu)選的，所述的波紋的橫截面為方形波、或者為三角形波、或者為曲線形波。
優(yōu)選的，所述連接件包括連接在立柱上下兩端的橫梁、以及斜向連接在立柱之間的斜撐，立柱、橫梁、斜撐共同組成該車庫的框架結(jié)構(gòu)，在框架結(jié)構(gòu)外包覆有車庫的殼體，在殼體的其中一個側(cè)面上設(shè)有車庫門。
優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)運平板車內(nèi)置電池和驅(qū)動電機，在平板車的前端設(shè)有充電插口。
本實用新型的技術(shù)效果是：
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