[實用新型]交通彎道預警系統

有效

• 申請號: 201721485834.1
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207602044U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 王永東;李江海;敬天帥;苑文波
• 申請（專利權）人: 廣東洲明節能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 張明

本實用新型公開了一種交通彎道預警系統，包括設置于第一彎道的第一預警裝置和設置于第二彎道的第二預警裝置。在第一彎道和第二彎道均設置預警裝置，并且第一彎道和第二彎道的預警裝置通信連接，當第一彎道的預警裝置通過感應器檢測到第一彎道有來車時，將來車的車速信息等通過射頻器發送至第二彎道的預警裝置，第二彎道的預警裝置將通過顯示屏顯示相應車輛的車速并且通過警示燈發出警示信號，以便在第二彎道上行駛的車輛能提前做出應對措施，避免交通事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及交通安全技術領域，尤其涉及一種交通彎道預警系統。

背景技術

由于現代科技的飛速發展，車輛的平均行駛速度在逐漸提高，在過去的很多年里道路交通事故頻繁發生，在急行彎道的交通事故更是屢發不止。面對這樣的情況，目前的處理方式主要是在道路急行彎道處設置反光鏡或者增添道路提示標語，即便這樣也存在很大的安全隱患，因為人們通常不能在較遠距離準確判斷出急行彎道處對面的路況，不能預知彎道處是否存在相向行駛的車輛，而車型較大的車輛通過急行彎道時通常都會占道行駛，所以很難避免交通事故的發生。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種交通彎道預警系統，可以提前對車輛進行預警，可以有效防止急行彎道處交通事故的發生。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種交通彎道預警系統，包括設置于第一彎道的第一預警裝置和設置于第二彎道的第二預警裝置，所述第一彎道與第二彎道相鄰且平行設置，第一彎道的行車方向與第二彎道的行車方向相反，所述第一預警裝置與第二預警裝置通信連接，所述第一預警裝置位于進入所述第一彎道前的第一預設位置，所述第二預警裝置位于進入所述第二彎道前的第二預設位置，所述第一預警裝置和第二預警裝置均包括雷達感應器、射頻器、燈控制器、顯示屏和警示燈，所述雷達感應器與射頻器電連接，所述燈控制器分別與所述射頻器和警示燈電連接，所述射頻器與所述顯示屏電連接。

進一步的，所述雷達感應器包括第一短波雷達感應器和第二短波雷達感應器，所述第一短波雷達感應器的探頭相對于第一彎道或第二彎道的行駛方向相向設置，所述第二短波雷達感應器的探頭朝向第一彎道或第二彎道的路面設置。

進一步的，所述第一預警裝置和第二預警裝置還分別包括語音報警器，所述語音報警器包括通信模塊和身份識別模塊，所述身份識別模塊和通信模塊電連接。

進一步的，所述語音報警器上設有報警按鈕。

進一步的，所述第一預警裝置和第二預警裝置均包括照明燈和半功率器，所述半功率器分別與所述射頻器和燈控制器電連接，所述燈控制器與所述照明燈電連接。

進一步的，所述警示燈發出的光的顏色為紅色。

進一步的，所述第一預警裝置和第二預警裝置還分別包括支撐桿，所述雷達感應器、射頻器、燈控制器、顯示屏和警示燈分別固定設置于所述支撐桿上。

本實用新型的有益效果在于：在第一彎道和第二彎道均設置預警裝置，并且第一彎道和第二彎道的預警裝置通信連接，當第一彎道的預警裝置通過感應器檢測到第一彎道有來車時，將來車的車速信息等通過射頻器發送至第二彎道的預警裝置，第二彎道的預警裝置將通過顯示屏顯示相應車輛的車速并且通過警示燈發出警示信號，以便在第二彎道上行駛的車輛能提前做出應對措施，避免交通事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的交通預警系統的示意圖；

圖2為本實用新型實施例一的第一預警裝置的結構示意圖。

標號說明：