[實用新型]供拖車上下船的斜坡結構

有效

• 申請號: 201721485652.4
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207580100U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 陳劍;孫小磊;周國偉
• 申請（專利權）人: 江蘇新揚子造船有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲

本實用新型涉及一種供拖車上下船的斜坡結構，包括位于船尾的艉跳板和存放區的固定斜坡段以及其間的水平過渡段。具有安全輕便的特點，可以允許大型車輛直接上下船，節省了搬運的時間和成本。

技術領域

本實用新型屬于船的裝載卸載技術領域，具體涉及一種供拖車上下船的斜坡結構。

背景技術

由于碼頭水平面與船尾水平面存在很大的高度差，在保持艉門最大使用角度7.5°的情況下，艉跳板長度將達到幾十米，重達幾十噸，十分笨重也不利于船體穩定。例如，在6500DWT集滾船中，需要滿足在尾樓甲板與艙蓋上裝載48ft拖車的裝載要求，艉門入口甲板是poop deck(基線上11880mm)，結合碼頭信息，發現碼頭與入口甲板的高度差為4865mm,在艉門最大使用角度7.5°的情況下，反推艉跳板長度將達到~37m，鋼結構重量將達到~90T，零部件重量~40T，同時泵站功率也將近2x65Kw，如此重的艉跳板垂直安裝在尾部，對船舶穩性存在不小的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種供拖車上下船的斜坡結構，具有安全輕便的特點，可以允許大型車輛直接上下船，節省了搬運的時間和成本。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種供拖車上下船的斜坡結構，包括位于船尾的艉跳板和存放區的固定斜坡段。艉跳板和固定斜坡段沿長度方向搭接在一起，形成≤180的角度；為了便于低底盤車輛上下，在所述艉跳板和固定斜坡段之間設有水平過渡段。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：縮短了艉跳板的長度，充分利用了船上空間，在保證安全性的前提下更加輕便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中供拖車上下船的斜坡結構中艉跳板的位置示意圖；

圖2 為本實用新型實施例中供拖車上下船的斜坡結構中艉跳板的俯視示意圖。

其中：1.1 現有艉跳板前視圖，1.2 本實用新型實施例的艉跳板前視圖，1艉跳板，2 水平過渡段，3 固定斜坡段。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖2所示，本實施例中的供拖車上下船的斜坡結構，包括位于船尾的艉跳板1和存放區的固定斜坡段3以及其間的水平過渡段2。各段相互獨立，使用時搭接在一起就可以形成斜坡結構。三段之間沿長度方向形成≤180的角度，以便節省空間。艉跳板1在不用的時候可通過電機立起來以節省空間。傳統方式艉跳板長度37m，本實施例中可以縮短到27m。相應的，泵站功率可以從原來方式的2x65Kw改為2x50Kw。通過本實施例中的斜坡段，大型車輛還可以到達各個層高的存儲區域，以便將整個船體各層空間都利用起來。

除上述實施例外，本實用新型還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術方案，均應落入本實用新型權利要求的保護范圍之內。