[實(shí)用新型]一種流體試驗(yàn)設(shè)備用夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721485613.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN207636153U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉明生;宋慶華;蔣冬蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州七洋機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): G01F25/00
• 分類號(hào): G01F25/00;G01M13/00;G01M10/00
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 孫振玲

本實(shí)用新型涉及一種流體試驗(yàn)設(shè)備用夾緊裝置，包括支座、外流體管道和活動(dòng)配設(shè)在外流體管道中的內(nèi)流體管道，外流體管道安裝在支座上，在第一出口端上固定有連接板，還包括用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)流體管道沿外流體管道軸向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸或液壓缸，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在連接板上。本實(shí)用新型中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在連接板上，氣缸或液壓缸的氣路或液路與試驗(yàn)設(shè)備中通過的流體的流道是完全分開的，不存在設(shè)備中通過的流體因密封問題而串入夾緊所用的氣動(dòng)或液壓系統(tǒng)中，從而保護(hù)了氣動(dòng)或液壓系統(tǒng)的元器件的安全，既實(shí)現(xiàn)了夾裝的功能，又保證了所夾裝的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)內(nèi)流體的正常通過。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種流體試驗(yàn)設(shè)備用夾緊裝置。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)大部分流體試驗(yàn)設(shè)備上用的夾緊裝置主要是機(jī)械傳動(dòng)式的，響應(yīng)速度慢、自動(dòng)化程度低，夾緊速度不可調(diào)，也有少部分設(shè)備上用的夾緊裝置采用氣動(dòng)或液壓控制，但存在設(shè)備流道內(nèi)的流體由于密封失效等原因串入氣動(dòng)或液壓系統(tǒng)中，導(dǎo)致氣動(dòng)或液壓系統(tǒng)中的元器件受損的問題。

鑒于此，本案發(fā)明人對(duì)上述問題進(jìn)行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、響應(yīng)速度快、能夠避免氣道或者液道與設(shè)備中流體流道互相干擾的流體試驗(yàn)設(shè)備用夾緊裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用這樣的技術(shù)方案：

一種流體試驗(yàn)設(shè)備用夾緊裝置，包括支座、外流體管道和活動(dòng)配設(shè)在外流體管道中的內(nèi)流體管道，外流體管道安裝在支座上，內(nèi)流體管道的一端為設(shè)置在外流體管道內(nèi)的第一進(jìn)口端，內(nèi)流體管道的另一端為設(shè)置在外流體管道外的第一出口端，在第一出口端上固定有連接板，還包括用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)流體管道沿外流體管道軸向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸或液壓缸，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在連接板上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述氣缸或液壓缸為兩個(gè)，設(shè)為第一氣缸或液壓缸和第二氣缸或液壓缸，第一氣缸或液壓缸的缸體和第二氣缸或液壓缸的缸體均安裝在所述支座上，第一氣缸或液壓缸的活塞桿和第二氣缸或液壓缸的活塞桿分別安裝在連接板的兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述內(nèi)流體管道和所述外流體管道均為金屬管。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述外流體管道的內(nèi)壁設(shè)有若干密封圈槽，密封圈槽中設(shè)有密封圈。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述連接板以焊接的方式連接在所述內(nèi)流體管道上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述連接板上對(duì)稱設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一氣缸或液壓缸的活塞桿安裝在第一安裝孔中，所述第二氣缸或液壓缸的活塞桿安裝在第二安裝孔中。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一氣缸或液壓缸的活塞桿上設(shè)有第一鎖定螺母，所述第二氣缸或液壓缸的活塞桿上設(shè)有第二鎖定螺母。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一氣缸或液壓缸的軸線、所述第二氣缸或液壓缸的軸線、所述內(nèi)流體管道的軸線以及所述外流體管道的軸線四者處于同一平面。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一氣缸或液壓缸和所述第二氣缸或液壓缸對(duì)稱分設(shè)在所述外流體管道的兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一氣缸或液壓缸的進(jìn)出氣口或者進(jìn)出液口設(shè)有可調(diào)節(jié)的氣動(dòng)接頭或者液壓接頭，所述第二氣缸或液壓缸的進(jìn)出氣口或者進(jìn)出液口設(shè)有可調(diào)節(jié)的氣動(dòng)接頭或者液壓接頭。

本實(shí)用新型中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在連接板上，氣缸或液壓缸的氣路或液路與試驗(yàn)設(shè)備中通過的流體的流道是完全分開的，不存在設(shè)備中通過的流體因密封問題而串入夾緊所用的氣動(dòng)或液壓系統(tǒng)中，從而保護(hù)了氣動(dòng)或液壓系統(tǒng)的元器件的安全，既實(shí)現(xiàn)了夾裝的功能，又保證了所夾裝的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)內(nèi)流體的正常通過。

附圖說明