[實用新型]一種用于千斤頂的搖桿結構

有效

• 申請號: 201721485187.4
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207671600U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 周云林
• 申請（專利權）人: 蘇州市潤元汽車配件有限公司
• 主分類號: B66F3/08
• 分類號: B66F3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型關于一種用于千斤頂的搖桿結構(10)，包括相互樞接的第一桿體(11)與第二桿體(12)，第一桿體(11)具有插入千斤頂搖桿座的連接端(112)，第二桿體(12)具有操作端(122)，第二桿體(12)的操作端(122)的直徑大于第二桿體(12)的直徑。本實用新型通過設置直徑較大的操作端而便于抓取。此外，操作端套設有防滑操作套，所以操作時更容易抓握和施力，且使用者的手受到的滑動摩擦力小，操作更舒適。

技術領域

本實用新型涉及一種用于千斤頂的搖桿結構。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車作為代步工具被越來越多的家庭使用。由于，汽車在使用過程中，偶爾會出現異常例如更換輪胎，因此，汽車一般會配置隨車千斤頂。當需要更換輪胎時，使用千斤頂將汽車抬高，使得待更換的輪胎離開地面。

目前，市場現有的千斤頂有手動式、氣動式和液壓泵式三種液壓千斤頂，其中，手動式因占用空間小，使用方便而被廣泛使用于家用小型汽車上，其中手動式千斤頂常見的有，人字型千斤頂和剪式千斤頂。使用手動式千斤頂時還需要連接一根搖桿，通過搖桿使千斤頂完成汽車的舉升動作。由于操作搖桿需要較大的作用力，因此搖桿的結構也影響著操作的難易。

如何提供一種能夠具有良好的操作手感的搖桿，同時兼顧省力是為本領域的重要的研究方向。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種適用于手動式汽車千斤頂的搖桿，該汽車千斤頂的搖桿在操作時容易抓握，且操作區域具有較大的摩擦力，容易施力。

本實用新型的一種用于千斤頂的搖桿結構(10)，包括相互樞接的第一桿體 (11)與第二桿體(12)，第一桿體(11)具有插入千斤頂搖桿座的連接端(112)，第二桿體(12)具有操作端(122)，第二桿體(12)的操作端(122)的直徑大于第二桿體(12)的直徑。

在本實用新型的一實施例中，操作端(122)上套設有防滑操作套，防滑操作套用于增加操作端(122)的摩擦阻力，其中，防滑操作套為橡膠操作套或者泡綿操作套。

在本實用新型的一實施例中，第一桿體(11)的第一樞接端具有第一樞接孔(111)，第二桿體(12)的第二樞接端具有第二樞接孔(121)，樞接件(13) 的一端穿過第一樞接孔(111)及第二樞接孔(121)并結合于鎖固件(15)，使得第一桿體(11)與第二桿體(12)相互結合。

在本實用新型的一實施例中，還包括墊片(14)，所述墊片(14)設置于所述第一樞接端及所述第二樞接端之間，用于增加第一桿體(11)與第二桿體(12) 相互結合后，所述第一樞接端及所述第二樞接端之間的摩擦力。

在本實用新型的一實施例中，墊片(14)為硅膠墊圈或者泡棉墊圈。

在本實用新型的一實施例中，樞接件(13)為螺絲，鎖固件(15)為螺母。

與現有技術相比，本實用新型通過設置直徑較大的操作端而便于抓取。此外，操作端套設有防滑操作套，所以操作時更容易抓握和施力，且使用者的手受到的滑動摩擦力小，操作更舒適。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1為本實用新型的搖桿結構的分解示意圖。

圖2為圖1中搖桿結構的組合示意圖。

具體實施方式

為使得對本實用新型的內容有更清楚及更準確的理解，現在將結合附圖詳細說明，說明書附圖示出本實用新型的實施例的示例，其中，相同的標號表示相同的元件。可以理解的是，說明書附圖示出的比例并非本實用新型實際實施的比例，其僅為示意說明為目的，并未依照原尺寸作圖。