[實用新型]緩沖裝置及扣手總成

有效

• 申請號: 201721485072.5
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207526273U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 李世云;程峰;付艷芳;張文友;華龍
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B85/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本實用新型提供了一種緩沖裝置，包括能夠與開啟汽車車門的扣手總成的手柄抵接的橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊能與手柄抵接的一側上設有抵觸件，且抵觸件突出于橡膠緩沖墊并能與手柄抵接；還提供了扣手總成包括扣手座以及旋轉連接于扣手座的手柄和固設于扣手座上的緩沖裝置，緩沖裝置固設于扣手座，抵觸件位于緩沖裝置面向手柄的一側。手柄蓋合于扣手座時，手柄與扣手座之間產生間隙，以減少橡膠緩沖墊與手柄之間的接觸面積，從而實現減少橡膠緩沖墊與收手柄分離時異響，并且緩沖裝置的結構簡單，便于裝配。

技術領域

本實用新型屬于扣手總成技術領域，更具體地說，是涉及一種緩沖裝置及扣手總成。

背景技術

目前，用于開啟汽車車門的扣手總成均設有橡膠緩沖墊，以減少手柄復位時撞擊扣手座發出的聲響；但是上述手柄閉合時，手柄在彈簧的作用下擠壓橡膠緩沖墊，使得橡膠緩沖墊在手柄的擠壓下發生蠕變，并且手柄與橡膠緩沖墊的接觸面為光面，使得手柄與已發生蠕變的橡膠緩沖墊之間容易粘結，導致開啟車門時后手柄與橡膠緩沖墊接觸面分離時產生異響。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種緩沖裝置，以解決現有技術中存在的手柄與橡膠緩沖墊接觸面分離時產生異響的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種緩沖裝置，包括：能夠與開啟汽車車門的扣手總成的手柄抵接的橡膠緩沖墊，所述橡膠緩沖墊能與所述手柄抵接的一側上設有抵觸件，且所述抵觸件突出于所述橡膠緩沖墊并能與所述手柄抵接。

進一步地，所述橡膠緩沖墊能與所述手柄抵接的一側上設有頂部開口的固定槽，所述抵觸件嵌設于所述固定槽內。

進一步地，所述橡膠緩沖墊與所述抵觸件之間設有透氣間隙。

進一步地，所述固定槽的側部貫穿所述橡膠緩沖墊的側壁。

進一步地，所述固定槽設為多個，且相互連通，多個所述固定槽共同裝配一個所述抵觸件。

進一步地，多個所述固定槽交叉成網狀。

進一步地，所述固定槽設為曲槽。

本實用新型提供的緩沖裝置的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型緩沖裝置利用突出于橡膠緩沖墊的一側的抵觸件，使得手柄蓋合于扣手座時，手柄與扣手座之間產生間隙，以減少橡膠緩沖墊與手柄之間的接觸面積，從而實現減少橡膠緩沖墊與收手柄分離時異響，并且緩沖裝置的結構簡單，便于裝配。

本實用新型的目的之二在于提供一種扣手總成，以解決現有技術中存在的手柄與橡膠緩沖墊接觸面分離時產生異響的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種扣手總成，包括扣手座以及旋轉連接于所述扣手座的手柄，還包括前述緩沖裝置，所述緩沖裝置固設于所述扣手座，所述抵觸件位于所述緩沖裝置面向所述手柄的一側。

進一步地，所述緩沖裝置上設有用于將所述扣手座固設于所述車門上的連接塊的橡膠卡塊，所述橡膠卡塊位于所述緩沖裝置遠離所述抵觸件的一側。

進一步地，所述扣手座與所述手柄之間設有用于復位所述手柄的彈簧。

本實用新型提供的扣手總成的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型扣手總成利用突出于橡膠緩沖墊的一側的抵觸件，使得手柄蓋合于扣手座時，手柄與扣手座之間產生間隙，以減少橡膠緩沖墊與手柄之間的接觸面積，從而實現減少橡膠緩沖墊與收手柄分離時異響，并且緩沖裝置的結構簡單，便于裝配。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。