[實用新型]一種汽車用排氣管隔熱罩

有效

• 申請號: 201721484974.7
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207420691U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 劉建明
• 申請（專利權）人: 江蘇金仕達汽配科技有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用排氣管隔熱罩，屬于汽車配件，旨在提供一種更好的包覆排氣管的汽車用排氣管隔熱罩，其技術方案要點是將排氣管放入第一隔熱板和第二隔熱板相對面，通過第一定位板和第二定位板初步定位排氣管的位置。將抓緊爪向外掰開扣住排氣管，再次固定隔熱罩。螺栓穿過螺紋通孔一固定第一隔熱板，螺栓穿過腰形孔一并調整第二隔熱板和排氣管的位置，固定第二隔熱板，再拿螺栓放入螺栓凹槽并且穿過第二腰形孔二，調節罩體與排氣管的相對位置，最后螺栓穿過罩體上的幾個螺紋通孔二完成最后一步固定。本實用新型適用于汽車配件。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件，特別涉及一種汽車用排氣管隔熱罩。

背景技術

汽車排氣管隔熱罩是安裝在汽車發動機排氣管周圍的一層隔熱裝置，安裝的目的是為了防止排氣管自身產生的高溫輻射到鄰近零部件造成隱患，增加發動機工作時的安全性能，其主要功能是隔熱、降噪和防護。

公告號為CN203685360U的中國專利公開了一種組合式排氣管隔熱罩，這種排氣管隔熱罩安裝在排氣管外罩的外面，排氣管隔熱罩安裝在排氣管外部，排氣管外罩通過用螺栓與排氣管隔熱罩連接固緊，排氣管隔熱罩安裝在排氣管外罩側邊角上，排氣管隔熱罩側邊面板上有加強筋，排氣管隔熱罩的剖面是穹形，排氣管隔熱罩的壁板厚在1～5mm之間。排氣管隔熱罩沖床上下模沖制而成。排氣管隔熱罩用上下模鍛壓制成。排氣管隔熱罩的面板上有加強筋一條以上。排氣管罩及排氣管外罩組合安裝后，對排氣管的包裹嚴密。

這種組合式排氣管隔熱罩雖然有效地把高溫的排氣管同其他發動機零部件隔離開，但因為只有隔熱罩一層板，對排氣管周身沒有做好很好的隔熱，隔熱效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車用排氣管隔熱罩，具有能將排氣管包覆范圍更大的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車用排氣管隔熱罩，包括罩體，所述罩體長度方向兩側分別設置有第一隔熱板和第二隔熱板，所述第一隔熱板和第二隔熱板與罩體水平方向的夾角大于60度。

通過采用上述技術方案，通過第一隔熱板和第二隔熱板將排氣管包覆起來，讓排氣管的熱量包覆在排氣管中，不易散溢出去，起到增強隔熱效果的作用。

進一步的，所述第一隔熱板和第二隔熱板與罩體水平方向的夾角為65度。

通過采用上述技術方案，通過角度為65度的第一隔熱板和第二隔熱板能夠更好的貼合排氣管并且進行隔熱，讓熱量不易散溢出去。

進一步的，所述第一隔熱板和第二隔熱板向遠離罩體一側分別設置有第一定位板和第二定位板。

通過采用上述技術方案，通過第一定位板和第二定位板能夠在安裝隔熱罩時確定隔熱罩和排氣管之間的相對位置，并且能夠起到一定的限位作用，方便在排氣管上固定隔熱罩。

進一步的，所述第一定位板向遠離罩體一側設置有第一連接片，所述第一連接片設置有螺紋通孔一，所述第二定位板在遠離罩體一側設置有第二連接片，所述第二連接片設置有腰形孔一。

通過采用上述技術方案，螺栓穿過第一定位片的螺紋通孔一將第一定位板固定在排氣管上，另一個螺栓穿過第二定位板的腰形孔一，調節隔熱罩和排氣管的相對位置，讓隔熱罩更好的貼合排氣管后再固定第二定位板。

進一步的，所述罩體寬度方向一側設置有螺栓凹槽，所述螺栓凹槽內設置有腰形孔二。

通過采用上述技術方案，螺栓凹槽能夠讓螺栓更好的貼合罩體并且讓螺栓更為穩固的將罩體固定在排氣管上。

進一步的，所述罩體在螺栓凹槽一側向內收縮，所述第一隔熱板和第二隔熱板在同側向內收縮。