[實用新型]一種具有輔助支撐件的剪式千斤頂

有效

• 申請號: 201721484889.0
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207671597U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 周云林
• 申請（專利權）人: 蘇州市潤元汽車配件有限公司
• 主分類號: B66F3/08
• 分類號: B66F3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型關于一種具有輔助支撐件的剪式千斤頂，包括一對第一支架與一對第二支架，第一支與第二支架相互鉸接，設置于第一支架與第二支架之間的絲桿，第二支架的一端鉸接于底座，第一支架的一端鉸接于頂頭，還包括：兩個第一齒輪分別連接于一對第二支架的一端；以及一對輔助支撐件，對稱地設置于底座的兩側，每一輔助支撐件的一端具有第二齒輪；其中，第一齒輪與第二齒輪相互齒和，于轉動絲桿時，第一齒輪朝向第一方向轉動，第二齒輪在第一齒輪的帶動下朝向第二方向轉動，第一方向與第二方向相反。

技術領域

本實用新型涉及一種具有輔助支撐件的剪式千斤頂，具體涉及一種通過輔助支撐件連動支架以加快千斤頂升起速度的剪式千斤頂。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車作為代步工具被越來越多的家庭使用。由于，汽車在使用過程中，偶爾會出現異常例如更換輪胎或者查看汽車底部，因此，汽車一般會配置隨車千斤頂。目前，市場上有的千斤頂有手動式、氣動式和液壓泵式三種液壓千斤頂，其中，手動式因占用空間小，使用方便而被廣泛使用于家用小型汽車上。手動式千斤頂常見的有，人字型千斤頂和剪式千斤頂，剪式千斤頂因具有較佳的支撐穩定性而被廣泛使用。

通常情況下，在使用千斤頂對汽車進行維修時，需要通過千斤頂將汽車頂起，這樣才能方便對汽車進行檢修。升起剪式千斤頂過程，例如是通過搖桿連接設置于絲桿一端的搖桿連接部，轉動搖桿以帶動絲桿轉動，進而升起與絲桿連接的支架，其中，由于千斤頂的頂部抵接汽車底部，因此，在頂起汽車頂部的過程中需要花費大量的人力。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種輔助支撐件的剪式千斤頂，通過輔助支撐件連動支架，使得剪式千斤頂可更快地被升高至目標高度以頂起汽車，同時，藉由輔助支撐件可提高剪式千斤頂的支撐穩定性。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種具有輔助支撐件的剪式千斤頂，包括一對第一支架(1)與一對第二支架(2)，第一支架(1)與第二支架(2)相互鉸接，設置于第一支架(1)與第二支架(2)之間的絲桿(4)，第二支架(2)的一端鉸接于底座(3)，第一支架(1)的一端鉸接于頂頭(7)，還包括：兩個第一齒輪(9)分別連接于一對第二支架(2)的一端；以及一對輔助支撐件(8)，對稱地設置于底座(3)的兩側，每一輔助支撐件(8)的一端具有第二齒輪(10)；其中，第一齒輪(9)與第二齒輪(10)相互齒和，于轉動絲桿(4)時，第一齒輪(9)朝向第一方向轉動，第二齒輪(10)在第一齒輪(9)的帶動下朝向第二方向轉動，第一方向與第二方向相反。

在本實用新型的一實施例中，第一方向為順時針方向，第二方向為逆時針方向，第二支架(2)連動輔助支撐件(8)以升起剪式千斤頂。

在本實用新型的一實施例中，第一方向為逆時針方向，第二方向為順時針方向，第二支架(2)連動輔助支撐件(8)以收納輔助支撐件(8)。

在本實用新型的一實施例中，底座(3)設有一對第一樞接軸(31)及一對第二樞接軸(32)，其中，一對第一樞接軸(31)與一對第二支架(2)上第一樞接孔(2a)一一對應；一對第二樞接軸(32)與一對輔助支撐件(8)上的第二樞接孔(8a)一一對應。

與現有技術相比，本實用新型藉由于支架及輔助支撐件上分別設置齒輪結構，通過齒輪之間的連動作用，使得支架移動的過程中可連動輔助支撐件移動，進而使得剪式千斤頂整體高度增加，提高使用效率。此外，輔助支撐件可于底座一起支撐于地面，使得剪式千斤頂的支撐穩定性更好。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1為本實用新型的具有輔助支撐件的千斤頂的示意圖。

圖2為沿著圖1中虛線所示的剖面示意圖。

圖3為圖1中千斤頂處于使用狀態的剖面示意圖。