[實用新型]一種汽車消聲器總成安裝結構

有效

• 申請號: 201721484831.6
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207538916U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 吳德金;陳真
• 申請（專利權）人: 重慶利和汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;B60K13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是一種汽車消聲器總成安裝結構，包括豎直設置的豎板，所述豎板頂部的其中一側面連接有安裝板，所述安裝板上設置有多個螺栓，所述豎板底部的另一側面連接有與其垂直的底板，所述底板的頂面豎直設置有多個彈簧，多個彈簧的頂面共同連接有水平設置的面板，所述面板頂面的兩側還豎直設置有多個擋板，多個擋板分別位于豎板的兩側，所述豎板頂部遠離安裝板的一面通過連接塊連接有水平設置的連接桿。本實用新型具有結構簡單、使用方便的優點，可通過限位帶對消聲器的位置進行限位固定，并通過安裝板與車架進行固定安裝，對消聲器本體的影響較小，增加了消聲器的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車消聲器總成安裝結構。

背景技術

汽車消聲器，又叫排氣消聲器，是安裝在汽車排氣管尾部的一種構件，其作用是用來降低從發動機排出廢氣的速度和壓力，以達到減小噪聲的目的。現有技術中對消聲器的安裝通常都是直接采用焊接將消聲器與車架連接在一起，但該種方式容易對消聲器的壽命造成影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的采用焊接將消聲器與車架連接容易對消聲器的壽命造成影響的缺點，而提出的一種汽車消聲器總成安裝結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種汽車消聲器總成安裝結構，包括豎直設置的豎板，所述豎板頂部的其中一側面連接有安裝板，所述安裝板上設置有多個螺栓，所述豎板底部的另一側面連接有與其垂直的底板，所述底板的頂面豎直設置有多個彈簧，多個彈簧的頂面共同連接有水平設置的面板，所述面板頂面的兩側還豎直設置有多個擋板，多個擋板分別位于豎板的兩側；

所述豎板頂部遠離安裝板的一面通過連接塊連接有水平設置的連接桿，所述連接桿上套設有活動套管，所述活動套管上間隔連接有多個限位帶，所述限位帶包括第二固定帶，所述第二固定帶的一端與活動套管固定連接，且第二固定帶遠離活動套管的一端通過第二弧形橡膠連接條連接有第一固定帶，所述第一固定帶遠離第二弧形橡膠連接條的一端通過第一彈性連接帶連接有連接塊，所述連接塊上連接有掛鉤，且底板的底面間隔設置有多個與掛鉤配合連接的掛環。

優選的，多個所述擋板的內側面均連接有彈性墊塊。

優選的，所述第一固定帶與第二固定帶的內側面均設置有多個橡膠防滑凸條，且第一固定帶與第二固定帶的外側面均設置有多個限位凸條。

優選的，所述面板與底板上均設置有多個透氣孔。

本實用新型提出的一種汽車消聲器總成安裝結構，有益效果在于：本實用新型具有結構簡單、使用方便的優點，可通過多個限位帶對消聲器的位置進行限制固定，并通過安裝板與車架進行固定安裝，這樣設置對消聲器本體的影響較小，增加了消聲器的使用壽命，并且也方便拆裝。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車消聲器總成安裝結構的側面結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車消聲器總成安裝結構的正面結構示意圖。

圖中：面板1、彈簧2、底板3、擋板4、掛環5、掛鉤6、連接塊7、第一彈性連接帶8、第一固定帶9、橡膠防滑凸條10、限位凸條11、第二弧形橡膠連接條12、第二固定帶13、連接桿14、活動套管15、連接塊16、螺栓17、安裝板18、豎板19、彈性墊塊20。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。